Вчера машину не заводил, сегодня с утра заводил при -25, высветилась ошибка курсовой устойчивости и погасла через секунд 15. На дороге специально проверил всё работает.
Жду прихода своего автомобиля. Дилер сказал, что масло в нем залито минеральное, как я понимаю оно обкаточное. У нас стоят морозы 35-40. Нужно ли сразу менять масло на синтетику? Кому что говорили в салоне на эту тему? Желательно наверно что бы обкатка прошла на родом масле? А если это не возможно? И вообще интересно по всем жидкостям и маслам, кто что менял сразу в салоне, что говорят на эту тему механики у официалов? Не хочется убить машину сразу с новья из за своей неосведомленности или низкой квалификации дилерских мастеров. Интересно услышать реальные отзывы владельцев, кто недавно приобрел такой автомобиль.
Жду прихода своего автомобиля. Дилер сказал, что масло в нем залито минеральное, как я понимаю оно обкаточное. У нас стоят морозы 35-40. Нужно ли сразу менять масло на синтетику? Кому что говорили в салоне на эту тему? Желательно наверно что бы обкатка прошла на родом масле? А если это не возможно? И вообще интересно по всем жидкостям и маслам, кто что менял сразу в салоне, что говорят на эту тему механики у официалов? Не хочется убить машину сразу с новья из за своей неосведомленности или низкой квалификации дилерских мастеров. Интересно услышать реальные отзывы владельцев, кто недавно приобрел такой автомобиль.
Мне манагер при продаже сказал что на обкатку залито полусинтетика, лучше для нее. Потом рекомендовал на 0 ТО поменять на синтетику, что я и сделал.
В такие морозы желательно менять конечно минералку на синтетику. Хотя 0-20 ну никак не минеральная вязкость(взять хоть ориг. Тойота, или к примеру Мобил 1) Лично я очень сомневаюсь,что это минералка. Хотя япы могли и сэкономить конечно.
В такие морозы желательно менять конечно минералку на синтетику. Хотя 0-20 ну никак не минеральная вязкость(взять хоть ориг. Тойота, или к примеру Мобил 1) Лично я очень сомневаюсь,что это минералка. Хотя япы могли и сэкономить конечно.
да вроде как нормально сэкономили, резина- лето, масло тоже мин. Про вязкость правда не спросил. Вроде де бы для России специально делают эти машины, где здравый смысл. Я бы например взял бы на зимней рези. Так как зима на улице, а летом бы уже купил, оно еще очень не скоро наступит
да вроде как нормально сэкономили, резина- лето, масло тоже мин. Про вязкость правда не спросил. Вроде де бы для России специально делают эти машины, где здравый смысл. Я бы например взял бы на зимней рези. Так как зима на улице, а летом бы уже купил, оно еще очень не скоро наступит
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.
Без стеснения пишите такой бред. Вы не можете позволить себе такой "дорогой" автомобиль, в этом суть вашего нытья.
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.
Без стеснения пишите такой бред. Вы не можете позволить себе такой "дорогой" автомобиль, в этом суть вашего нытья.
давайте не будем ругаться. Откуда вам знать что я могу себе позволить? Кажется не справедливым, вот и "ною"
Андрюха на ауте, по инструкции да, масло меняется раз в год, или через 15ткм, в зависимости от того, что наступает раньше. По многочисленным рекомендациям пользователей и сервисов масло лучше менять через 7.5ткм, т.к. при езде в пробках оно исчерпывает ресурс очень быстро. Вот рекомендую почитать подборку статей, полезно для общего развития. http://bmwservice.livejournal.com/
Андрюха на ауте, По многочисленным рекомендациям пользователей и сервисов масло лучше менять через 7.5ткм
Кроме того,есть ещё понятия моточасов,его ещё никто вроде не отменял.LL масла(Long Life) во многом-просто продукт маркетингового хода. Основные присадки в современных маслах заканчивают свою работу как раз около пробега в 7000 км. Сам меняюсь на след. неделе на Shell Helix Ultra AV 0-30(допуск А5\В5). Брать прийдётся 5*1л,т.к. это сервисный продукт. Всё равно мне выйдет дешевле любого бренда с вязкостью 0-30 в 4+1л На "розлив" масло не беру.
Вообщем было дело так:
Трасса Комсомольск-Хабаровск, 8-00 утра, где-то через 80 км от Комсы появилась вибрация, скорость 120-130, температура окр. среды -34. Остановился, думал колесо начало откручиваться, проверил все колеса все ок. В это время машину не глушил, был с женой и ребенком. Проехав еще км 10, опять появилась вибрация, стал сбавлять скорость, тут заметил что у меня уже расход стал за 18 литров. Сбавлял сбавлял скорость, двигатель затроил, стал мигать чек именно мигать и заглох..... Я его тут же завел обороты скачут с 300 до 1200, потом со временем стали стабилизировать где-то в районе 1000. Хорошо шли на двух машинах, я пересадил жену и ребенка и мы поехали дальше. Выставив круиз на 80 км\ч, едим проблем нет температура окр. среды уже -30. Повысив скорость до 90 через км 20-30 начались первые признаки, стал расти расход. Остановился, покурили и поехали опять 80 км\ч. Подождав когда темп. окр. среды прогреется до -20, погнали дальше периодически скорость была за 130 и проблем небыло...... Приехав в Хабар, сдав машину ОД... Они ничего не нашли, ни ошибок, ни воды в баке... по их словам машина в идеале... Вопрос: Что же это могло быть????? У нас счазз почти -40, мне что из города не выезжать?