[Alex dok]

Сообщение от FLUTCH

Правда сын признался,что когда в Севаст мотался дал малость под хвост.Но говорит не больше 160

Я на своем много раз ехал 190км/час,правда недолго километров 5,может 10 и такого нету.Скорее всего не от скорости это зависит.Может качество бенза,масла.
Заливаю постоянно 95,95+.Масло - Mobil 5 W 40 super 3000.
И букс был,и не раз.Один раз так закопался в снегу что муфта отключилась(перегрев).

[FLUTCH]

Сообщение от rbely

Игорь, при таком ужоре дыма и не будет - это всего 70г/1000км - ни о чём, кат всё это проглотит. Помнишь мой Опель - так с нуля жрал 100-250г/1000км, не дымил никогда и утечек масла не было, а я на нём всё же 240 тыков отмотал, кат так и не накрылся. Когда маслосъёмные залягут - это уже от 350г и выше расход будет. Пока следует просто понаблюдать.

Короче,было так...
Поменял масло на 88500.
Залил под верхнюю отметку на щупе.Сейчас 94460,решил проверить уровень,-возле нижней метки.Долил до чуть выше середины,вышло почти 600гр

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Alex dok

Я на своем много раз ехал 190км/час,правда недолго километров 5,может 10 и такого нету.Скорее всего не от скорости это зависит.Может качество бенза,масла.
Заливаю постоянно 95,95+.Масло - Mobil 5 W 40 super 3000.
И букс был,и не раз.Один раз так закопался в снегу что муфта отключилась(перегрев).

Да я тоже так думаю.Бенз у нас,правда,паршивый,в последнее время сильно испортился.Лью тоже 95,масло беру в Emexe у поставщика АААВ,кто-то писал у нас на форуме,что это офф по Мобилу

[rbely]

А до этого между сменами вообще не доливал? И уровень не менялся?

[Alex dok]

Сообщение от FLUTCH

Залил под верхнюю отметку на щупе.

Я(мне)в Аут обычно заливают канистру(4 л).Приезжаю домой.Смотрю щуп - средина.До верх.уровня заливать нельзя(где-то читал).Оно-то можна - но не рекомендуют.По мануалу надо - 4.300.Обычно эти 300грм. где-то там и остются в моторе при замене.

[Алехандро I]

Сообщение от Alex dok

Обычно эти 300грм. где-то там и остются в моторе при замене.

У меня также остаются, также заливаю 4 литра

[FLUTCH]

Сообщение от rbely

А до этого между сменами вообще не доливал? И уровень не менялся?

Впринципе нет.Все было в пределах нормы.Раньше менял каждые 10т.,ну грам 200 не больше.Потом перешел на замену 7,5-8 уровень держался.

[FLUTCH]

Сообщение от Alex dok

Я(мне)в Аут обычно заливают канистру(4 л).Приезжаю домой.Смотрю щуп - средина.До верх.уровня заливать нельзя(где-то читал).Оно-то можна - но не рекомендуют.По мануалу надо - 4.300.Обычно эти 300грм. где-то там и остются в моторе при замене.

Читал,что у нас где-то 4.7л в двигателе вместе с фильтром

[FLUTCH]

Сообщение от Алехандро I

У меня также остаются, также заливаю 4 литра

У них на СТО отсос есть они остатки еще отсасывают.Так,что я покупаю 4+1 л.И с литрухи еще грамм 300-400 доливают.Всегда лили до середины щупа.В крайний раз чета под верхнюю дырку мастер залил.
Надо на яме глянуть,может где течки

[Алехандро I]

Сообщение от FLUTCH

я покупаю 4+1 л

Я тоже. Как отказался от поездок к офдилеру.
И очень удивился, когда при смене масла не у офдилера вошло только 4 литра. Ну, думаю, буду следить за уровнем. Проехал 10000 км, уровень остался на месте. Недавно впервые менял масло у партнёра Аутклуба КарТех. Та же история, вошло только 4 литра из купленной мною канистры Идемицу. Правда, отсосов никаких не было, только самослив, как и в тот раз. При этом механик сам был удивлён, что вошло только 4 литра, посоветовал следить за уровнем масла, что я и делаю. Пока всё норм.
Что интересно, я этот вопрос поднял здесь в теме про замену масла. Про то, что внутри движка после самослива может оставаться масло, не написал никто. Там высказали предположение, что в 4-х литровой банке Идемицу на самом деле примерно на 200 мл больше масла налито. (Что-то тему не найду)

[rbely]

Конечно остаётся грамм 200-300, а то и больше (уже от модели движка зависит) - там же много мест, откуда масло в принципе само вытечь не сможет. Ну а все заправочные объёмы по маслам даются на сухой двигатель, до первой заправки - поэтому этот объём возможно влить только после переборки...
Поскольку никогда под верхний уровень не заливаю - мой уровень это не более 2/3 (а обычно середина между мин/макс), влезает обычно на пол-литра меньше объёма, указанного производителем (для движков с заправкой от 4.5л, меньше у меня давно уже не было).

[FLUTCH]

Сообщение от rbely

Поскольку никогда под верхний уровень не заливаю - мой уровень это не более 2/3 (а обычно середина между мин/макс),.

Вот и я обычно контролирую,чтобы до середины залили.А тут просто заболтался с мастером и получилось под макс.
Но не думаю,что это был критичный уровень и из-за него произошла течь в сальниках и еще какая-нибудь хрень связанная с масложором.Хотя до этого масло так не уходило.

[rbely]

Игорь, всё же думаю, что пока ужор не критичный, лучше отъездить ещё одну смену масла - а там уже видно будет. При залегании маслосъёмных колец масложор прогрессирует очень быстро - сразу станет заметно, если в следующем периоде начнёт уходить сильней.
По поводу химической раскоксовки ничего советовать не могу - опыта нет.

[FLUTCH]

Сообщение от rbely

Игорь, всё же думаю, что пока ужор не критичный, лучше отъездить ещё одну смену масла - а там уже видно будет. При залегании маслосъёмных колец масложор прогрессирует очень быстро - сразу станет заметно, если в следующем периоде начнёт уходить сильней.
По поводу химической раскоксовки ничего советовать не могу - опыта нет.

Ром,спасибо за совет.Сын поехал в Симфер,туда-сюда где-то 200 км,приедет померяю уровень.Ну и понаблюдаю до 95т.600 км где-то осталось.Сейчас уровень ровно между мин и макс.По поводу хими-сам чета очкую такие опыты проводить.

[Алехандро I]

Сообщение от FLUTCH

По поводу хими-сам чета очкую такие опыты проводить.

Согласен.

[Potable]

Делал раскоксовку лавром. Ни лучше, ни хуже. Но дымила страшно. А вообще, мы не в той теме