[Refery]

Межосевой диф то есть, а жёсткой блокировки оного нету, вот это и есть самый большой недостаток аута я так считаю.

[sNeG]

Я все жалею что не взял полноприводного, неужели зря жалею?

[Refery]

Нет не зря, 4WD всяко более проходим чем передний, но и не стоит строить иллюзий о том что это великий внедорожник, абсолютно обычный городской кросовер, зимой по городу по льду ездить, а не вывешивать его да садить на брюхо и сожалеть о том что не смог сам выехать.
Я знаю что говорю, у меня кроме Трэка ещё Делика есть, поднятая, на большой, грязевой резине, со всеми делами, блокировкой межосевой, понижайкой, блокой заднего моста и т.д.

[CARMageddon]

А какую функцию виска-муфта выполняет? Читал описания и вроде как она есть в наших машинах...

[Refery]

Она выполняет функцию мягкой блокировки межосевого дифа, создавая определённый, скорее всего не большой процент блокирования, которого зачастую не хватает и момент переходит только на одну ось, которую легче провернуть. В общем принцип работы у неё как у LSD

[Alex_XXX_]

Сообщение от Refery

Она выполняет функцию мягкой блокировки межосевого дифа, создавая определённый, скорее всего не большой процент блокирования, которого зачастую не хватает и момент переходит только на одну ось, которую легче провернуть. В общем принцип работы у неё как у LSD

Разве может весь момент перейти только на одну ось???
Сколько не буксовал - всегда проскальзывает одно колесо спереди и сзади, с противоположных сторон соответственно.
По-момему в этом и заключается суть самоблокирующегося межосевого дифференциала на ауте

[Refery]

Так это и понятно что она в этом заключается,просто коэфициента блокирования в определённый момент может не хватить и момент будет передаваться на менее загруженную ось. К примеру зад на льду морда на асфальте и ты стоишь в горочку, может быть такая ситуация что будет только зад гальмовать, но не факт, чисто теоретически вполне возможно, да и практически можно встретить, особенно если вязкомуфта уже подубита.

[Alex_XXX_]

Не дай Бог такого

[akapros]

далеко не спец в полноприводных авто, но в таких ситуациях вроде здорово помогать ручник должен... Подтянул, и свисшее колесо заблокирует

[Refery]

Ручником заблокирует оба колеса, так что не факт что поможет, а на японцах стоит ножник и он ставится и снимается одной педалью,так что так не поиграешься уже! =(

[Бэрик]

Сообщение от Refery

Она выполняет функцию мягкой блокировки межосевого дифа, создавая определённый, скорее всего не большой процент блокирования, которого зачастую не хватает и момент переходит только на одну ось, которую легче провернуть. В общем принцип работы у неё как у LSD

Жёсткости блокировки вискомуфты вполне достаточно лично у меня не было случая чтоб вращалось только одно колесо.Возможно на вязком пески или в глубокой грязи жёсткости не хватит,но я в такие места не лезу.И то я думаю скорее всего не хватит просвета и ляжешь на пузо,чем не хватит жёсткости блокировки.

[Доцент-1]

Почему при создании очередной темы мало кто пользуется поиском. Есть что-то похожее https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=16533

[Refery]

Сообщение от Доцент-1

Почему при создании очередной темы мало кто пользуется поиском. Есть что-то похожее https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=16533

Так тема по твоей ссылке созданна позже чем эта, это там надо такое писать.

[Доцент-1]

Тогда их надо объединить

[Bart2]

Сообщение от Бэрик

Жёсткости блокировки вискомуфты вполне достаточно лично у меня не было случая чтоб вращалось только одно колесо.Возможно на вязком пески или в глубокой грязи жёсткости не хватит,но я в такие места не лезу.И то я думаю скорее всего не хватит просвета и ляжешь на пузо,чем не хватит жёсткости блокировки.

+100. Вискомуфта перераспределяет до 10% момента между осями от 50% начальных, поэтому крутить будут два колеса всегда, могут правда с разными скоростями. Именно эта функция, перераспределения усилий, и вызывает повышенный износ и оч. хреновые запахи горелой муфты на механических коробках.