[Nbf]

Сообщение от Timka

А смысл в экспертизе, если гарантии уже нет?

Хм... История в тему. Есть у Мицубиши двигатель 3,8 - 6G75 устанавливавшийся (и устанавливающийся по ныне) на П4.

Так вот, в 2008 году, по весне, по официальной версии завода у них в сборочном цеху сошел с ума робот. Подленько так этот шизофреник стал устанавливать чуточку другие вкладыши. Итог - клин двигателя при пробегах после 10 ткм.

Понятное дело, что первые десятки пострадавших чинились за свой счет. А робот тем временем продолжал свое черное дело не привлекая к себе внимания и ничем не выделяясь среди своих собратьев.

В итоге компания все же вычислила негодяя и, возможно, даже как то наказала, допустим отправила на переплавку. Но проблему признала и в рамках опять же сервисной компании стала менять блоки.

Я это к чему. Последний известный мне случай замены блока в рамках этой кампании произошел меньше месяца назад. Машине, правильно, больше шести лет от роду.

Так что возможно и есть смысл в экспертизах, если они установят, что это действительно заводской косяк...

[roman1379]

надо было к опросу добавить дату выпуска авто, может быть многое прояснилось...

[135mt]

Сообщение от Timka

А смысл в экспертизе, если гарантии уже нет?

Смысл в том, чтобы знать причину и предотвратить ее дальнейшее появление.
Паталогоанатомы вскрывают тела после смерти, хотя особого (на первый взгляд) смысла в этом нет.

[Timka]

Так вы же не будете привлекать "независимого паталогоанатома"?

[Giga]

Nbf Ну, допустим, официально сервисной компании объявлено не было. И отзыва тоже не было.
Было дано указание ОД менять движки при обращении с подобным дефектом, что они и делали.
Причем вылезало это и до 10 тыс км и после 80-100 тыс.
Т.е. если у человека движок стучал - его меняли. Если нет - то бегает до сих пор...
И не у всех из "той" партии сия напасть случилась.
Видимо здесь совпадало с большими скоростями, масляным голоданием и...
А может звезды так сошлись...

[Nbf]

Сообщение от Giga

Nbf Ну, допустим, официально сервисной компании объявлено не было.

Отзывной не было, а сервисная - как я понимаю - в этом и состоит - в ремонте в случае обращения.

В общем это все диспут о терминах, факт остается фактом - вполне реально и после гарантии задать вопрос заводу, но к этому нужно готовиться...

[claude_84]

Мне кажется это не заводской брак, а наверное наша эксплуатация, Европа бы уже давно забила бы тревогу, если у них пару движков заклинило и мы уже об этом знали!

[Timka]

У нашего ОД только два случая смерти 3.0 за все 7 лет продажи - и оба от смерти катализатора.

[Petrowic]

2007 г.в. Пробег 87 т.км. ни каких ошибок не пишет. Бывает от долгой дороги немного подтупливает, как бы нехотя едет. Может перебдеть и выбить каты?

[claude_84]

выбей конечно, а почему такой пробег маленький за 7 лет, скрученый наверное?

[Олег Генералов]

Сообщение от Timka

оба от смерти катализатора.

А кат от чего умер?
В исправном двигателе, каты просто так не умирают. Сначала,начал подыхать движок, а затем уже и кат.
Так что , тут не понятно кто кого угробил.

[Petrowic]

Сообщение от claude_84

выбей конечно, а почему такой пробег маленький за 7 лет, скрученый наверное?

Нет, мало бегает

[Timka]

Сообщение от Олег Генералов

А кат от чего умер?

От того, что каты на этих движках нежные, а ОД первые года 4 лили полнозольные масла типа Mobil 5W50

[shind]

Сообщение от claude_84

выбей конечно, а почему такой пробег маленький за 7 лет, скрученый наверное?

Почему скрученный?! У меня седьмого года 86 тысяч пробег, брал у знакомого в 11 году с пробегом около полтинника . Откуда ему взяться если до работы пешком 10 минут, а эксплуатация летом на дачу по выходным и зимой в охотку. По теме. Семь лет хороший мой друг в Рольф Алтуфьево работает. Когда рассказал ему про эту тему, был удивлен, потому что за время его работы , было два случая кончины , хозяева масло проеали . Читаю тему с интересом , пока никакой ясности

[Kuzmich_81]

Сообщение от Timka

А смысл в экспертизе, если гарантии уже нет?

Что бы понять причину.