Ржавеет кузов нового Паджеро Спорт

geospider · 18.02.2019, 13:05

Похоже тоже начала цвести. Машина сборка апрель 2018, куплена в сентябре.

Alek-s · 18.02.2019, 14:33

По поводу нарушений техпроцесса : нарушений может и не быть, просто сам техпроцесс плохой, не обеспечивает надлежащей защиты в обычных условиях эксплуатации того рынка, на котором продается автомобиль. Если производитель начнет быдлить с гарантией, ссылаясь на тяжелые условия эксплуатации, то надо давить его не по гарантии, а по ЗоЗПП. Согласно ЗоЗПП продавец обязан устранить недостаток, даже если это не гарантия. А если будет спорить о наличии/ отсутствии недостатка, то юристами применяется понятие "как обычно". "Обычно" свежий автомобиль гнить не должен, значит недостаток есть.

FoxH78 · 18.02.2019, 14:45

Цитата:

Сообщение от Alek-s

По поводу нарушений техпроцесса : нарушений может и не быть, просто сам техпроцесс плохой, не обеспечивает надлежащей защиты в обычных условиях эксплуатации того рынка, на котором продается автомобиль.

https://www.tts-mitsubishi.ru/for-mi...ers/garantiya/

1.1.1 Гарантия на лакокрасочное покрытие.

Данный вид гарантии распространяется только на восстановление окрашенных поверхностей, необходимое вследствие дефекта материала или нарушения технология производства. Срок гарантии на лакокрасочное покрытие равен сроку гарантии на автомобиль, согласно указанным условиям.

Цитата:

Сообщение от Alek-s

Согласно ЗоЗПП продавец обязан устранить недостаток, даже если это не гарантия.

Статья 5. Права и обязанности изготовителя (исполнителя, продавца) в области установления срока службы, срока годности товара (работы), а также гарантийного срока на товар (работу)

1. На товар (работу), предназначенный для длительного использования, изготовитель (исполнитель) вправе устанавливать срок службы - период, в течение которого изготовитель (исполнитель) обязуется обеспечивать потребителю возможность использования товара (работы) по назначению и нести ответственность за существенные недостатки на основании пункта 6 статьи 19 и пункта 6 статьи 29 настоящего Закона.
(в ред. Федерального закона от 21.12.2004 N 171-ФЗ)

Суды указывают, что локальное вспучивание краски - это несущественный недостаток, он не влияет на эксплуатационные характеристики и безопасность автомобиля.

Цитата:

Сообщение от Alek-s

А если будет спорить о наличии/ отсутствии недостатка, то юристами применяется понятие "как обычно".

У юристов есть понятие обычаи делового оборота, на которые можно ссылаться. Это не тот случай. Здесь будет экспертиза, которая и должна ответить на вопрос о причинах коррозии - производственный дефект или эксплуатационный износ.

FoxH78 · 18.02.2019, 15:02

Обычно до суда доходят дела только там, где владелец на этом основании пытается расторгнуть ДКП, так как коррозия появляется вновь и вновь, даже после покраски. Автовладельцы ссылаясь на понятие существенности, как многократно появляющийся недостаток, пытаются расторгнуть ДКП. В основном суды отказывают в этом, указывая на то что я написал выше.
Но судебная практика не показательна, если говорить о перекраске, так как уже на момент обращения в суд экспертиза с выводом о производственном дефекте на руках у истца, соответственно те кто получил иное заключение в суд просто не обращаются.

kay42 · 18.02.2019, 15:02

Цитата:

Сообщение от geospider

Похоже тоже начала цвести. Машина сборка апрель 2018, куплена в сентябре.

Жесть

FoxH78 · 18.02.2019, 15:08

Цитата:

Сообщение от kay42

Жесть

То что жесть, это да. ОД спорить не будет, тут и так очевидно. Другой вопрос - как они это сделают? На сколько качественно.

RSM 36 · 18.02.2019, 15:13

Цитата:

Сообщение от FoxH78

То что жесть, это да. ОД спорить не будет, тут и так очевидно. Другой вопрос - как они это сделают? На сколько качественно.

Не знаю как везде, но у меня после перекраски задней двери ( кстати красили не всю, а в местах коррозии, около стекла и вокруг хромированной рамки), пока ни каких проблем нет. Прошёл год после покраски.

Alek-s · 18.02.2019, 16:21

Цитата:

Сообщение от FoxH78

будет экспертиза, которая и должна ответить на вопрос о причинах коррозии - производственный дефект или эксплуатационный износ.

Вы меня не поняли. Я писал о другом - что недостаток (по вине изготовителя) может присутствовать, но гарантийной политикой не покрываться. В этом случае работает ЗоЗПП. Недостаток может быть любым, не обязательно существенным. Разница в том, что по существенному можно вернуть товар, а обычный недостаток продавец обязан просто устранить ( в обсуждаемом случае - перекрасить за свой счет). Если повреждение произошло по вине владельца - это не недостаток, такие случаи не обсуждаем.
У меня был случай, когда я сдавал товар в ремонт не по гарантии, а для устранения недостатка. Случай был негарантийный, но по ЗоЗПП ремонт выполнили.

Ден76 · 18.02.2019, 18:45

ещё вот так бывает

Добавлено через 3 минуты

и вот так. Отдал вчера на ремонт гарантийный. Будут перекрашивать дверь и проём.

kay42 · 18.02.2019, 19:06

Меня еще добивает как они сэкономили на болтах и гайках, заменив их клепками при креплении петель

inetman · 18.02.2019, 23:04

Да мы Русские просто терпилы во всем. Тот же паджеро чот в тайланде так не ржавеет. и не надо, тут про перепады и химию на дорогах, там жара и соленая вода, на острове без оцинковки машина вся сгниет за три года до сквозной. Там есть оцинковка, а для нас ее нет.

rbely · 18.02.2019, 23:09

Японских машин оцинкованных не бывает, или Вы думаете в том же Тайланде для рынка РФ на отдельном спецконвейере машины собирают?...

inetman · 19.02.2019, 02:06

Японских оцинкованных не бывает? Вы прикалываетесь, япония состоит из островов где вокруг соленая вода, сгниет мигом. У меня LEXUS IS производство япония, гальванически оцинкован с двух сторон под любым сколом слой цинка и это третий мой лексус за последние 12 лет, ржавели рычаги, пружины, но кузов ни капли. Также у меня были когда-то праворукие тачки, там никогда ржи не было, они еще круче для своего рынка красили. Первую ржавчину в своей жизни я увидел на капоте предыдущего паджеро спорт, на этом пока к счастью нет.

rbely · 19.02.2019, 03:48

У соседа по даче было 2 праворульки - Ниссан и Субару, никакой оцинковки там отродясь не бывало и покраска существенно хуже, нежели у европейки аналогичного возраста. Так же имел дело с 4-5 японскими машинами, купленными здесь (Тойоты, Ниссан и Хонда), у самого 2 японца (см. профиль, первый японской, второй тайской сборки). Так вот ни одна из этих машин не была оцинкованной. Может на премиальных брендах у них иначе, хотя сомневаюсь, думаю там просто качество подготовки и окраски лучше... стоит у нас на стоянке Инфинити с битым крылом - ржавый налёт есть (на оцинкованной машине такого быть не может).
Вообще японские производители качеством металла не блещут не только по кузову, но даже по метизам - все болты-гайки ржавые уже через пару лет (на европейках и через 15 лет все метизы в идеальном состоянии были).

FoxH78 · 19.02.2019, 05:38

Цитата:

Сообщение от Alek-s

Вы меня не поняли. Я писал о другом - что недостаток (по вине изготовителя) может присутствовать, но гарантийной политикой не покрываться. В этом случае работает ЗоЗПП. Недостаток может быть любым, не обязательно существенным.

Гарантийная политика любой организации действующей на территории Российской Федерации априори не может предоставлять потребителю меньше прав, чем гарантирует законодательство страны, поскольку этот закон обязателен для всех. Гарантийная политика митцу не исключение.