День добрый! Подскажите кто менял гидроблок с двумя датчиками давления на гидроблок с одним датчиком давления и на оборот? Выскакивает ошибка Р0840 (обрыв цепи датчика давления). Слил масло, снял поддон, на поддоне стружки нет, снял гидроблок чтобы проверить состояние валов, валы в порядке как зеркало. Подскажите куда капать?
Последний раз редактировалось Akovalev75; 17.12.2015 в 19:16.
а то что рычаг находится в положении N может повлиять? чуыствуется что над гидроблоком примерно посередине что то держит, он болтается но не снимается.
Доброго времени суток, при движении вперёд выбило передачу в N и при включении д или r обороты растут, авто соотвественно не едет, выкрутив датчик видно что не крутится вторичный вал, я в теории понимаю что лопнул ремень, но для уверенности хочется услышать вердикт знатоков, и при замене ремня нужно ли что нибудь менять с ним? До этого нареканий к вариатору небыло! Тему прочитал всю, до ремня я так понял никто так и не дошёл, реально ли самому его заменить
Ps. продайте ремень) либо подскажите где взять, дешевле 23т не нашёл
Последний раз редактировалось sanek_555; 26.01.2016 в 01:26.
Народ, подскажите пожалуйста, для аута 2.0 такие же подшипники в вариаторе стоят? :
Подшипники ведомого шкива: D 33229N NTF B45-108
D 33228N KOYO RNU 208-3
Подшипники ведущего шкива: NSK B40-210UR
D33236N NSK B60-57NXUR
Прочитал всю тему и не нашел разговоров про 2.0 , у всех 2.4
Кстати, еще вопрос, у меня звук, похожий на велосипедную трещотку, идет из вариатора, проявляется при 20-30 км. ч, с увеличением скорости стрекотание учащается и переходит в гул (вой). Ездил в 2 коробочных сервиса и в клубный ТСМ, в коробочных говорят, что это 100% не подшипники, и х.з. что, типа нужно все разбирать и смотреть, в ТСМ предполагают, что подшипники, но чуть чуть сомневаются Предложили начать с замены подшипников без снятия коробки и посмотреть что будет))
Вот и думаю, ничего не делать и кататься пока не сломается или попробовать поменять подшипники...
Кстати стрекочет уже 20000 км.