[Faraon2]

Защита картера "Патриот"

Информация от производителя:

Скрытый текст

Впервые для увеличения жесткости конструкции применена пуклевка по всей плоскости защиты MITSUBISHI OUTLANDER III. Пуклевка - неглубокая "выштампованная" выпуклость, которая на своем периметре образует ребра жесткости. Расположение пуклевок на плоскости металлической поверхности в шахматном порядке в разы увеличивает жесткость, в данной интерпретации - прочность, что является основным функциональным потребительским критерием для защиты картера.
к сожалению, изображение утрачено
Стоит добавить, что мы первые научились делать пуклевку на горячекатанной стали. Которая в 1,5 раза "Прочней" холоднокатанной стали, применяемой другими производителями.



Защита картера MITSUBISHI OUTLANDER III имеет четыре точки крепления и семь опорных точек, посредством демфирующих элементов из специального морозо-бензо-маслостойкого пластика. То есть защита по всему периметру плотно прижата к несущим силовым деталям кузова, что конструктивно создает дополнительную жесткость. При этом дорожный просвет остается практически неизменным, так как защита картера на MITSUBISHI OUTLANDER III выступает за габариты нижней части кузова лишь на толщину демпфирующей вставки (7 мм) плюс толщина металла. То же относится и к углу переднего свеса. Защита картера MITSUBISHI OUTLANDER III полностью повторяет профиль нижней части кузова, и не влияет на геометрическую проходимость автомобиля .


Простота монтажа защиты , а так же последующего демонтажа для проведения регламентных работ , существенно сокращает норма-часы на проведение данных операций и является одним из основных критериев для установщиков в дилерских центрах. А наличие лючка для смены масляного фильтра и отверстия для слива "отработки" позволит сэкономить на постгарантийном обслуживании.

[свернуть]

Отзывы после установки:

Поставил-доволен >>>>

Как НЕЛЬЗЯ ставить защиту >>>>

Как НАДО ставить защиту >>>>

Фото-инструкция по установке защиты >>>>

Письменная инструкция по установке защиты на Outlander (в дополнение к фото-инструкции) >>>>

[papsi]

В общем наконец-то после ТО 15000 поставил себе защиту картера) Всю неделю метался какую выбрать, изначально хотел брать алюминий..Но..сами продавцы меня и отговорили) Разница в весе смешная, коррозия съесть сталь не успеет за век этого авто) И конечно цена..Было ещё для меня важно, чтобы защита не ставилась (крепилась) поверх основного (большого)пыльника бампера, после ТО зашёл в ремзону посмотреть, как ставят официалы защиту картера. Так вот они ставят в питере защиту Риваль согласно инструкции по установке от производителя. А там чёрным по белому написано-просверлить два отверстия в пыльнике и закрепить защиту картера поверх пыльника..То есть защита ставится поверх пыльника, и если нужно снять пыльник, то придётся открутить как минимум две точки крепления защиты картера)
Вот..Это меня не устраивало никак..Пошёл на известный в питере рынок запчастей и нашёл там стальную защиту фирмы Al Feco. Устанавливается под пыльник, задний пыльник двигателя(трапециевидный) снимается совсем.. И ещё плюс большой, это защита для двигателя и КПП, так сказать два в одном) И цена чудесная, установили на СТО(без названия) за 10 минут и 500 рублей) Фото прилагаю..

[Alexii1973]

Сообщение от papsi

В общем наконец-то после ТО 15000 поставил себе защиту картера) Всю неделю метался какую выбрать, изначально хотел брать алюминий..Но..сами продавцы меня и отговорили) Разница в весе смешная, коррозия съесть сталь не успеет за век этого авто) И конечно цена..Было ещё для меня важно, чтобы защита не ставилась (крепилась) поверх основного (большого)пыльника бампера, после ТО зашёл в ремзону посмотреть, как ставят официалы защиту картера. Так вот они ставят в питере защиту Риваль согласно инструкции по установке от производителя. А там чёрным по белому написано-просверлить два отверстия в пыльнике и закрепить защиту картера поверх пыльника..То есть защита ставится поверх пыльника, и если нужно снять пыльник, то придётся открутить как минимум две точки крепления защиты картера)
Вот..Это меня не устраивало никак..Пошёл на известный в питере рынок запчастей и нашёл там стальную защиту фирмы Al Feco. Устанавливается под пыльник, задний пыльник двигателя(трапециевидный) снимается совсем.. И ещё плюс большой, это защита для двигателя и КПП, так сказать два в одном) И цена чудесная, установили на СТО(без названия) за 10 минут и 500 рублей) Фото прилагаю..

Во во,такую и ставил ( она кстати и сейчас на колеса даром стоит в районе 1350) я думал задерут цены под шумок и курс бакса

[marksman]

Никогда не ставил защиту ни на одно авто, и на аут не собирался, но на ТО-30000 приводной ремень сказали пришел в негодность из-за отсутствия защиты двигателя, говорят камни песок летят на него, пыльники не спасают.
Думаю придется ставить.
Обсуждали выше что колеса даром не дорогую продают, всего 1300, так вот нормальная она, подскажите как отзывы по ней?

[ara272]

Может кто-нибудь сделать эскиз защиты с размерами? Кто купил и ещё не ставил.

[Сергей095]

Сообщение от ara272

Может кто-нибудь сделать эскиз защиты с размерами? Кто купил и ещё не ставил.

Простите, а зачем эскиз нужен?
Проще купить готовую, на 100% соответствующую Вашему автомобилю и не париться. Я так и поступил и не жалею.

[ara272]

@Сергей095, Да, хочу заценить насколько сложно ее сделать. Хочу из нержавеющей стали эксклюзив.

[Сергей095]

Сообщение от ara272

Хочу из нержавеющей стали эксклюзив.

Я конечно желаю Вам удачи в изготовлении эксклюзива из нержавейки!
Но стоит ли вешать на себя (машину) лишние несколько кг. веса стальной защиты, относительно более легкой аналогичной алюминиевой защиты?
И насколько в повседневной эксплуатации нержавейка будет устойчивее к разным ударам и прочим нештатным ситуациям?

[Avtandil]

Сообщение от Сергей095

Но стоит ли вешать на себя (машину) лишние несколько кг. веса стальной защиты, относительно более легкой аналогичной алюминиевой защиты?

А в чем криминал? Тогда и жидкость в омывайку не стоит заливать, лишний вес Алюминиевая как раз и не нужна. Легче на 1кг и дороже в 10 раз. ИМХО, разумно брать обычную железяку. Смысл этой защиты, меньше грязи в подкапотном пространстве.

[ara272]

Для меня защита картера от удара как раз меньше всего интересует, не езжу по лесам. Для меня важны несколько другие моменты в защите авто.

[Сергей095]

Сообщение от ara272

Для меня важны несколько другие моменты в защите авто.

Если не секрет, какие?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Avtandil

Смысл этой защиты, меньше грязи в подкапотном пространстве.

Так при таком смысле защиты, ее и из фанеры можно наверное склепать?!
Дешево и сердито.

[Avtandil]

Сообщение от Сергей095

Так при таком смысле защиты, ее и из фанеры можно наверное склепать?!
Дешево и сердито.

Утрировать не нужно. Люди без защиты ездят и не парятся.

[ara272]

@Сергей095, ответил личку.

[kosty_alt]

На пред авто поцентру моторного отсека была лыжа, она впринцыпе выполняла роль защиты, зимой и летом не раз цеплял ей, и на парковках и в лесу и в горах.картер коробки был с одной стороны от нее, двигателя с другой, но оба были выше лыжи.. а вот в 9 ке такой хрени небыло и неоднократно тюкался поддоном двигателя, пару раз приходилось снимать и рихтовать. Здесь конечно клиренс не сравним с 9кой.. но суть та-же.. цепанутькартером не проблема, при определенном старании. Цена правки поддона, снять поставить.. думаю сравнима с установкой защиты... а тут и в мотроном почище.. в общем каждый выбирает сам..

[marksman]

а я как будто и не спрашивал ничего
мой вопрос просто не заметили...

[kosty_alt]

у меня альфеко стоит. нормальная защита. поставил сам без проблем. перед то снял потом поставил опять.для слива масла и замены фильтра есть отверстия. между то масло менял.