Замена подшипника передней ступицы

tesla · 18.03.2014, 09:02

Цитата:

можно попробовать подтянуть свой подшипник.

Откуда может взяться осевой зазор в заводской ступице? Сильно сомневаюсь в данной рекомендации.

zorge799 · 18.03.2014, 20:10

Цитата:

Сообщение от tesla

Откуда может взяться осевой зазор в заводской ступице? Сильно сомневаюсь в данной рекомендации.

Спереди у нас не "заводская ступица", а разрезной радиальный подшипник. Для интереса можете вывесить переднее колесо и покачать его в вертикальной плоскости. Потом поговорим об осевом зазоре.

tesla · 18.03.2014, 20:49

Цитата:

Спереди у нас не "заводская ступица", а разрезной радиальный подшипник. Для интереса можете вывесить переднее колесо и покачать его в вертикальной плоскости. Потом поговорим об осевом зазоре

Замечание не по существу заданного вопроса . Сама конструкция шарикового радиально-упорного подшипника не подразумевает никаких дополнительных подтягиваний в ходе эксплуатации. Ваша рекомендация - это не более, чем бесполезная фантазия.

zorge799 · 18.03.2014, 20:55

Цитата:

Сообщение от tesla

Замечание не по существу заданного вопроса . Сама конструкция шарикового радиально-упорного подшипника не подразумевает никаких дополнительных подтягиваний в ходе эксплуатации. Ваша рекомендация - это не более, чем бесполезная фантазия.

Моя рекомендация основана на опыте практической эксплуатации. Что касается бесполезных фантазий - можете начать с себя, со своего полиуретана, напиханного во все узлы подвески!

Олег Генералов · 18.03.2014, 22:11

Ну а мне повезло меньше, с одной стороны все разобралось влегкую, а с другой пипец: горелка, съемник, бубен, танцы...

tyler durden · 18.03.2014, 23:51

Цитата:

Сообщение от Олег Генералов

Ну а мне повезло меньше, с одной стороны все разобралось влегкую, а с другой пипец: горелка, съемник, бубен, танцы...

Ну тык тоже самое 6 часов бились,а датчик цел) + бонусом от мастеров сыпались истории как людям привода пилили))

martinleo · 18.03.2014, 23:58

Хочу поделиться еще одним наблюдением. Ваши проблемы с приводами и прочим связаны с регионом прописки автомобиля (реагенты и коктейли "Лужкова" и подобное). Потому что у нас в регионе это исключительный случай. С Тойотами чуть сложнее, но причина там в подгонке деталей, а не их закисания.

Airborn · 19.03.2014, 06:51

Уже не 750 км, а - 340. Меняю сегодня в Сыктывкаре.

Добавлено через 13 часов 32 минуты
О да! И наступила тишина, разбавляемая гулом шипов

На всё ушло 2 часа, ничего не закисло.
Левый подшипник был с люфтом, правый выглядел как изношенный.
По деньгам вышло 5454,40 за подшипники у ОД Митцу и 2000 за саму работу.
Доволен как слон!

kamashev · 29.07.2014, 12:50

Не подскажешь адрес этого сервиса в Сыктывкаре?

tesla · 20.03.2014, 15:29

Цитата:

Что касается бесполезных фантазий - можете начать с себя, со своего полиуретана, напиханного во все узлы подвески!

Про "скептика-ТЕОРЕТИКА" поняли правильно. Без обид.

zorge799 · 20.03.2014, 21:17

Цитата:

Сообщение от tesla

Про "скептика-ТЕОРЕТИКА" поняли правильно. Без обид.

Вот слова еще одного теоретика:
"...Ощутимый люфт колеса, люфт в ступичном узле с двухрядным подшипником с гарантированным натягом. Это можно считать неисправностью. Это может ощущаться в виде стука в движении. Хотя в последнее время, на автомобилях ВАЗ ПП, часто появляется этот люфт, без гула подшипника, не советую менять подшипник только из за люфта. Видимо чего то не так сейчас с нашей "подшипниковой" промышленностью, но бороться с этим на своей машине не стоит ( купленные в каждом магазине Китайские подшипники могут оказаться не лучше ).
Нехороший люфт в ступичном узле со сменным двурядным подшипником( который необходимо устранять ), может быть вызван тремя причинами ( неисправностями ):
1). Не затянута как следует ( испорчена резьба, отсутствует опорная шайба ) стяжная гайка ( болт ) ступичного узла ( ШРУСа ). Обычно, даже при небольшом пробеге с открученой гайкой ( болтом ), происходят 2). выработки посадочных поверхностей ступицы и подшипника. Требуется замена обоих деталей. Но иногда бывают исключения, поэтому предлагаю затянуть и поездить с недельку. Если люфт пропадёт при затяжке, а через неделю появится снова, значит выработки есть и надо менять подшипник со ступицей. Если люфт пропадёт навсегда - повезло и ничего менять не надо.3). Бывают выработаны ( изношены, продавлены ) беговые дорожки в обоймах подшипника. Обычно сопровождается гулом ( шумом с вибрацией ) при вращении колеса и при езде. При попытке затяжки стяжной гайки ( болта ), люфт не уходит - нужно менять подшипник..."
Источник http://forum.zr.ru/forum/topic/35854.../#entry1038859
И еще, здесь про Мицу http://automn.ru/mitsubishi-pajero/m..._id2-4511.html
Это конечно несколько сложнее для понимания, чем полиуретан и супер смазки для тормозов... Без обид!

tesla · 21.03.2014, 08:57

Ссылочки слабенькие , не хватает ещё пользоваться рекомендациями с форума "Запорожца". Приведите в подтверждение своей сомнительной рекомендации выдержки из мануалов Mitsubishi Outlander II/ASX/LancerX....Если Вы , обслуживая раз в год тормоза своего авто экономите на оригинальной смазке , используя вместо неё дешёвоё фуфло производителя "чудо-смазок", то это как раз говорит об уровне "понимания"...

Agarushka · 21.03.2014, 09:11

tesla, просто поверьте. На Мицубиси свет клином не сошелся. По сути то же средство о четырех колесах.

elite · 27.05.2014, 00:27

после замены подшипника левого переднего , появился одиночный стук , удар в подвеске после первых метров в начале движения, стучит через раз .
Что может быть ?

zorge799 · 27.05.2014, 06:23

Цитата:

Сообщение от elite

после замены подшипника левого переднего , появился одиночный стук , удар в подвеске после первых метров в начале движения, стучит через раз .
Что может быть ?

Сообщение 191 на этой странице прочтите.