[Sergy]

Большая тема из раздела XL про тормоза и колодки: >>>

информация

vBulletin [media]

[свернуть]

чистка суппортов

все что надо снять и чистить
не смазанный суппорт
суппорт внешне
пластины-зажимы колодок
состояние втулки
задний суппорт

[свернуть]

[МиНиН]

Сообщение от Michael75

А ремкомплекты если неоригинал нормально?

Вот здесь не подскажу, т.к. на А3 заменой ремкомплекта пока не занимался и поэтому этим вопросом не интересовался. В свое время на 9-м Лансере брал оригиналы, да и здесь не стал бы брать аналоги, если они только есть. Здесь вопрос качества резины, оригинальные резинки хорошего качества, т.к. сам раз в год обслуживаю суппорта и вижу их состояние.

[salexey]

Сообщение от МиНиН

Вот здесь не подскажу, т.к. на А3 заменой ремкомплекта пока не занимался и поэтому этим вопросом не интересовался. В свое время на 9-м Лансере брал оригиналы, да и здесь не стал бы брать аналоги, если они только есть. Здесь вопрос качества резины, оригинальные резинки хорошего качества, т.к. сам раз в год обслуживаю суппорта и вижу их состояние.

Машине 2 года. Как грамотно обслужить суппорта? Что нужно сделать? Есть хорошая инструкция?

[МиНиН]

Сообщение от salexey

Как грамотно обслужить суппорта? Что нужно сделать? Есть хорошая инструкция?

Я думаю в инете можно найти наглядное пособие по обслуживанию суппортов. Я конечно могу расписать, что я делаю, но для тех, кто ни разу сам не обслуживал, ему будет сложно понять. Лучше один раз увидеть, чем делать по инструкции.

[salexey]

Сообщение от МиНиН

Я думаю в инете можно найти наглядное пособие по обслуживанию суппортов. Я конечно могу расписать, что я делаю, но для тех, кто ни разу сам не обслуживал, ему будет сложно понять. Лучше один раз увидеть, чем делать по инструкции.

Может для нашей машины есть какие то особенности? Супорт нужно снимать и разбирать? И так для всех 4рех?

[mac-mac]

@salexey, "Да купи же ты, наконец, лотерейный билет!" © )))

[МиНиН]

Сообщение от salexey

Может для нашей машины есть какие то особенности? Супорт нужно снимать и разбирать? И так для всех 4рех?

Никаких особенностей нет, у нас самые примитивные суппорта с плавающей скобой, такие тормоза устанавливают абсолютно на все бюджетные машины, наша не исключение.

[salexey]

Сообщение от МиНиН

Никаких особенностей нет, у нас самые примитивные суппорта с плавающей скобой, такие тормоза устанавливают абсолютно на все бюджетные машины, наша не исключение.

Посмотрел, почитал. Поршень с его прокладками и пыльниками не обслуживаете? Только пальцы и и их пыльники?

[МиНиН]

Сообщение от salexey

Поршень с его прокладками и пыльниками не обслуживаете?

Не совсем понял, что за прокладки поршня. Ранее уже писал, что смазываю поршень под пыльником, достаточно смазать ту часть, которая выступает из цилиндра. Снимаю абсолютно все (см.фото), чищу, смазываю, кроме плавающей скобы с поршнем, ее обслуживаю на месте. Также снимаю тормозной диск и очищаю внутреннюю поверхность, в т.ч. и поверхность на ступице.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от salexey

Только пальцы

Только пальцы обслуживает ОД, при этом они не чистят колодцы, в которые вставляются направляющие, т.е. в них остается старая смазка. Я же все это дело снимаю, очищаю и смазываю.
Вот здесь можете посмотреть мой отчет по задним тормозам, делал год назад, в этом году уже провел ревизию https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=156

[МиНиН]

Вот так выглядит ступица, когда я все с нее снимаю

[salexey]

Сообщение от МиНиН

Вот так выглядит ступица, когда я все с нее снимаю

А плавающую скобу и поршень как то обслуживаете?

[МиНиН]

@salexey, Алексей, если вы имеете ввиду под обслуживанием плавающей скобы и поршня полную разборку с отсоединением от тормозного шланга, то я этого не делаю, т.к. при целом пыльнике в этом нет необходимости, достаточно только нанести смазку на поршень под пыльник и своевременно менять ТЖ, чтобы цилиндр и поршень не ржавели изнутри.

[salexey]

Сообщение от МиНиН

@salexey, Алексей, если вы имеете ввиду под обслуживанием плавающей скобы и поршня полную разборку с отсоединением от тормозного шланга, то я этого не делаю, т.к. при целом пыльнике в этом нет необходимости, достаточно только нанести смазку на поршень под пыльник и своевременно менять ТЖ, чтобы цилиндр и поршень не ржавели изнутри.

То есть снимаете пыльник и забираете туда новую смазку?

[МиНиН]

Сообщение от salexey

То есть снимаете пыльник

Нет, пыльник не снимаю, он легко растягивается, аккуратно оттягиваю от поршня и из шприца выдавливаю смазку по кругу. Дальше надавливаю круговыми движениями на пыльник, чтобы размазать смазку на поршне. Для удобства немного выдвигаю поршень нажатием педали, но надо следить, чтобы не вывалился из цилиндра. После смазки вдавливаю или вкручиваю (задние) поршни на место. Посмотрите видео в шапке темы под плюсиком.

[Sludnov]

На тюбике с МС1600 написано не применять с DOT5.
Подскажите пожалуйста, что у нас там залито?

[МиНиН]

Сообщение от Sludnov

что у нас там залито?

DOT4, на крышке бачка ГТЦ есть надпись с указанием маркировки ТЖ