Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)

RommelKHB · 04.12.2016, 08:26

Всем привет! Подскажите пожалуйста по зарядке аккумулятора, я человек от электричества далекий, вопрос такой. Машина выпущена с завода летом 2015 года, аккумулятор родной. Первую зиму пережил хорошо, сейчас уже падает напряжение до 11,8 вольт. Планирую завтра снять аккумулятор с машины и произвести зарядку дома. Есть 2 зарядных устройства- Автоэлектрика Т-1021 и Автопрофи SBC-120. Каким из них предпочтительнее произвести зарядку? У Автоэлектрики сила тока в автоматическом режиме всего 14,5 Вольт, соответственно, если я правильно понял, до конца аккумулятор я ей не заряжу. Можно поставить в ручной режим, выставить 5 Ампер, но тут у меня вопрос- а сколько заряжать в ручном режиме? Как понять, что аккумулятор зарядился? У меня, у сожалению, нет устройства. которая позволяет посмотреть заряд на клеммах. Теперь по Автопрофи- есть возможность выставить 3 силы тока- 2А, 6 и 12А. Получается, что 6А много- батарея перегреться может. Друг предлагает выставить 2 Ампера и пусть стоит заряжается.
Что посоветуете? Как лучше произвести зарядку?

chundga · 04.12.2016, 10:03

@RommelKHB, вообщем если коротко, про алгоритм зарядки нашего АКБ. Если ЗУ "правильный" автомат (о чём уже писали выше), то он заряжает "умно". То есть, сначала выдаёт силу тока 6,5 А (образно), напряжение 14,5 в (тоже образно), а потом силу тока снижает до минимума (0,2 А образно), напряжение повышает до 16,2 в, для полной зарядки АКБ. На ручном ЗУ устройстве придётся постоянно мониторить и выставлять силу тока, а вот напряжение не выставить.

МиНиН · 04.12.2016, 11:52

@RommelKHB, если у вас нет возможности заряжать автоматическими ЗУ, то заряжайте ЗУ Автопрофи, который позволяет снижать выходной ток вручную. Сначала выставляете ток 6А и контролируете поведение электролита, если начинает сильно кипеть, то снижаете ток до 2А. Напряжение на клеммах можете проверять простым китайским мультиметром, но это не показатель заряда АКБ, надо периодически проверять плотность электролита ареометром во всех банках, нормальной считается 1.27-1.28 г/см3. По времени сколько заряжать сказать сложно, зависит от степени разряженности. Желательно провести не один цикл зарядки с периодическим отключением ЗУ, чтобы дать возможность электролиту выравнять концентрацию по всей поверхности пластин. Например, заряжаете часов 10-12, делаете паузу на это же время, замеряете плотность и снова подключаете ЗУ. И так 3-5 раз, пока плотность не дойдет до нормы.

Сергей095 · 04.12.2016, 12:15

Цитата:

Сообщение от RommelKHB

Что посоветуете? Как лучше произвести зарядку?

RommelKHB, я тоже, как и Вы, мучился проблемами подбора зарядного устройства для моего АКБ. Сейчас сделал выбор на 2-х устройствах и заказал их:
1. PL-C010P Зарядное устройство 12В, 2.5А/6A/10A Battery Service Expert;
2. CTEK MXS 5.0.
Первое позволяет задать перед стартом и напряжение (16В) и силу тока (6А), а затем все в автоматическом режиме идет.
Второе - полный 8-и шаговый автомат, но тоже позволяет выбирать напряжение 15,8В на определенном этапе.
Придут, буду пробовать.

P.S. В комплекте к ним заказал удлинители проводов, чтобы можно было ЗУ разместить на подоконнике, а кабель вывести к машине и подключив к постоянно установленному к АКБ разъему, закрыть капот.

Sergei_ssn · 04.12.2016, 18:03

Цитата:

Сообщение от Сергей095

RommelKHB, я тоже, как и Вы, мучился проблемами подбора зарядного устройства для моего АКБ. Сейчас сделал выбор на 2-х устройствах и заказал их:
1. PL-C010P Зарядное устройство 12В, 2.5А/6A/10A Battery Service Expert;
2. CTEK MXS 5.0.
Первое позволяет задать перед стартом и напряжение (16В) и силу тока (6А), а затем все в автоматическом режиме идет.
Второе - полный 8-и шаговый автомат, но тоже позволяет выбирать напряжение 15,8В на определенном этапе.
Придут, буду пробовать.

P.S. В комплекте к ним заказал удлинители проводов, чтобы можно было ЗУ разместить на подоконнике, а кабель вывести к машине и подключив к постоянно установленному к АКБ разъему, закрыть капот.

Зачем столько денег "помещать" в зарядные устройства с вашей то погодой ???

И еще, ребята, кто постоянно обслуживает аккумуляторы, сколько лет они у вас ходят ??? до замены.

МиНиН · 04.12.2016, 18:15

Цитата:

Сообщение от Sergei_ssn

до замены.

До замены авто

Скрытый текст

https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=559

[свернуть]

Bad-Teo · 04.12.2016, 12:51

Сергей095
CTEK MXS 5.0
Ток зарядки 5А
Емкость АКБ 1.2-110Ач, до 160Aч в режиме поддержки заряда.
Его брали не только для Аута как я понял ?

Думаю что CTEK MXS 3.8
Емкость АКБ 1.2-80Ач, до 130Aч в режиме поддержки заряда
Хватило бы с головой.
Хотя конечно могу ошибаться.

Сергей095 · 04.12.2016, 16:49

Цитата:

Сообщение от Bad-Teo

Сергей095
CTEK MXS 5.0
Ток зарядки 5А
Емкость АКБ 1.2-110Ач, до 160Aч в режиме поддержки заряда.
Его брали не только для Аута как я понял ?

Думаю что CTEK MXS 3.8
Емкость АКБ 1.2-80Ач, до 130Aч в режиме поддержки заряда
Хватило бы с головой.
Хотя конечно могу ошибаться.

Bad-Teo, при выборе именно CTEK MXS 5.0 я исходил из других моментов:
1. Ток зарядки для нашего штатного АКБ должен быть не менее 5А. СТЕК 3.8 этого дать может (max. 3.8A), а СТЕК 5.0 может (5А).
2. Брал только под Аут, т.к. других машин у меня нет. Но предполагаю, что в перспективе у меня может быть АКБ емкостью более 80А/Ч. А это уже прерогатива СТЕК 5.0.
3. У СТЕК 5.0 8-и этапный процесс зарядки, а у СТЕК 3.8 - 7-и этапный процесс зарядки. Отсутствует важный, с моей точки зрения, этап: RECOND (Предназначен для обслуживания разряженных WET и Ca/Ca батарей).
Вот как-то так.

Bad-Teo · 04.12.2016, 17:04

А СТЕК 5.0 может зарядить глубоко разряженный АКБ ? Мой Bosch C3 не видит его просто. Зарядное у меня еще первой версии, очень сильно раздражает момент когда пропадает свет. После включения зарядное переходит в режим ожидания, зарядка не происходит, попадался так пару раз когда приходил в гараж.
У СТЕК есть на такой случай память что ли ?

Сергей095 · 04.12.2016, 17:54

Цитата:

Сообщение от Bad-Teo

А СТЕК 5.0 может зарядить глубоко разряженный АКБ ?

Bad-Teo, думаю, что да. У 5.0 минимальный порог 2В.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Bad-Teo

У СТЕК есть на такой случай память что ли ?

Bad-Teo, думаю, что да.
Вот как про это написано в мануале:Для выбора режима служит кнопка MODE. Спустя примерно две секунды зарядное устройство активирует выбранный режим. Выбранный режим также запускается автоматически при следующем подключении зарядного устройства. А отключение и новое включение электропитания - это и есть новое подключение зарядного устройства.

Сергей095 · 04.12.2016, 19:29

Цитата:

Сообщение от Bad-Teo

А СТЕК 5.0 может зарядить глубоко разряженный АКБ ? Мой Bosch C3 не видит его просто.

Bad-Teo, посмотрел сейчас описание Вашего ЗУ. Там минимальное напряжение АКБ, при котором возможно начало заряда, составляет 7,5В. А у СТЕК 5.0 - 2В.

Bad-Teo · 05.12.2016, 06:53

Сейчас думаю какого зарядное купить СТЕК MXS 5.0 5А или Inelco Keepower Medium 8А 12В. Второй по обзором довольно таки не плохое и цена ниже.

Сергей095 · 05.12.2016, 08:21

Цитата:

Сообщение от Bad-Teo

Сейчас думаю какого зарядное купить СТЕК MXS 5.0 5А или Inelco Keepower Medium 8А 12В. Второй по обзором довольно таки не плохое и цена ниже.

Bad-Teo, Inelco Keepower Medium 8А 12В - неплохое устройство. Но в инструкции не расписаны подробно 8 режимов зарядки АКБ, какой вольтаж и ампераж при этом.
Но... тогда советую посмотреть еще на одно устройство -
M190 Зарядное устройство OptiMate 6 Select (1х0.4-5, 12V).
Мне оно понравилось. Кстати - менеджер магазина, где я им интересовался,
заявил, что оно подхватывает АКБ с остаточным зарядом в 1,5В (с его слов).

Avtandil · 05.12.2016, 10:45

Цитата:

Сообщение от Сергей095

что оно подхватывает АКБ с остаточным зарядом в 1,5В (с его слов).

Вот для каких целей подхватывать заряд в 1.5 Вольт? Это дохлый по всем пунктам аккумулятор. Элементарный подзаряд возведен в стихийное бедствие

Всем сомневающимся, купите любой с током заряда до 6А-8А, его за глаза хватит подзарядить раз в квартал, полгода или раз в год подсевший аккумулятор.

Сергей095 · 05.12.2016, 12:39

Цитата:

Сообщение от Avtandil

Вот для каких целей подхватывать заряд в 1.5 Вольт? Это дохлый по всем пунктам аккумулятор.

Avtandil, Вы же прекрасно понимаете, что это маркетинговый ход компании производителя. Что реально, любой здравомыслящий человек, следящий за своим АКБ, не будет доводить его до такого состояния. А если такое уже случилось, то понятно, что этот АКБ "покойник". Я на этом акцентировал внимание потому, что ряд зарядок при напряжении ниже 7В АКБ "в упор не видят".

Добавлено через 15 минут

Цитата:

Сообщение от АН-32

Млин... Пасиб. И что делать? Какой АКБ покупать? Обратная кстати полярность же нужна?

АН-32, я бы Вам посоветовал купить ниже перечисленные три АКБ.
Они имеют размеры родного АКБ, обратную полярность, гарантия 36 мес. и т.д.

Производитель - Furukawa Battery Co., LTD (Япония).
1. АКБ FB SUPER NOVA 55D23L 360 А обр. пол. 60 А/ч;
2. АКБ FB7000 80D23L 550 А обр. пол. 68 А/ч;
3. АКБ FB9000 85D23L 585 А обр. пол. 70 А/ч.
Обратная полярность нужна.
Удачи!

Добавлено через 21 минуту

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

Или не париться?

Ув. eGreyWolf!
Я бы не стал париться и купил бы новый АКБ.