[ventmax]

Сообщение от хохол

Полная хня.На продажи не влияет.

vw был и останется vw, а mmc это компромис между деньгами и авто. Многие ведутся на это и доказывают сами себе и остальным, что mms- самый удачный выбор! Лично для меня продукт mms- это японские жигули (ведро с болтами)-мой опыт эксплуатации двух машин с новья. Больше я стопочку "хабаровск" туда не принесу. Улыбнуло когда читаю что люди ждут архаичный мотор sohc3.0 v6- о да он прибавил 2 Ph!!! Шикарно!. Ну а в новый Outlander PHEV наверно внедрились технологии электородвигателей кондиционеров Mitsubishi Electric....

[v888v]

Сообщение от Yurtsik

Немного не в тему, но на заметку тем, кто смотрит в сторону Вагина:
Обращение к дилерам и клиентам Фольксваген. ...
(Внутреннее письмо)

Так я смотрю на Амарок .. Вообще метил Амарока и брать к весне. (А уже весна..).
Машина рулится прекрасно - кайф испытываешь . Появился 8 ступ. автомат, современный. Все виды приводов, на выбор: задний, подключаемый передний, полный привод через муфту. Опция - блокировка диффа заднего моста. Примерно за 1,5-1,6 ... Пикап ..
Потом прикинул .. Вот пикап мне нужен - ровно 10-12 дней в году. Остальные 340 дней - нужно авто по городу. Семейное авто. Иной раз груз кинуть.
Так вот резко изменил курс - кроссовер. Грузоподьемность я видишь ли нашел в Outlander III ..

[Yurtsik]

Сообщение от v888v

Так я смотрю на Амарок ..

Ну Амарок в Калуге не собирают в любом случаи.

[AlexEv]

Сообщение от v888v

Грузоподьемность я видишь ли нашел в Outlander III ..

В 3-ем ауте исправили проблему с проседанием зада?
XL у меня просел хотя ничего тяжелого я в нем не возил, и это меньше чем за два года эксплуатации.

[Pashkoff]

Сообщение от AlexEv

В 3-ем ауте исправили проблему с проседанием зада?
XL у меня просел хотя ничего тяжелого я в нем не возил, и это меньше чем за два года эксплуатации.

Что там у Вас просело? Я по тонне плиточного клея и плитки возил на XL за раз. За 4 года эксплуатации ничего не просело в XL.
Кто все это пишет? Как будто не про ту машину что у меня была 4 года и которая сейчас.

---------- Добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:38 ----------

Сообщение от ventmax

vw был и останется vw, а mmc это компромис между деньгами и авто. Многие ведутся на это и доказывают сами себе и остальным, что mms- самый удачный выбор! Лично для меня продукт mms- это японские жигули (ведро с болтами)-мой опыт эксплуатации двух машин с новья. Больше я стопочку "хабаровск" туда не принесу. Улыбнуло когда читаю что люди ждут архаичный мотор sohc3.0 v6- о да он прибавил 2 Ph!!! Шикарно!. Ну а в новый Outlander PHEV наверно внедрились технологии электородвигателей кондиционеров Mitsubishi Electric....

Вы знаете каждому свое. Все зависит от толщины вашей стопочки. На разницу в цене туарега скажем и паджеро спорт можно 3 года в тайланде жить а не в хабаровсе и ни в чем себе не отказывать причем всей семьей. А возможности эти машины дают одинаковые.
Я знаю одну девушку которая купила себе X5 продав квартиру и живет теперь на съемной.
Никто не спорит что туарег лучше аутлендера. Но мой например уровень потребностей (не возможностей) наверное еще долго не позволит моему мозгу купить такую машину.

[Татик]

Сообщение от Pashkoff

туарега скажем и паджеро спорт можно 3 года в тайланде жить а не в хабаровсе и ни в чем себе не отказывать причем всей семьей. А возможности эти машины дают одинаковые.

Вот не согласна насчет возможностей! Туарег и Паджеро спорт - абсолютно разные машины. Туарег меньше, мягче, комфортнее, паджеро выше, больше, проходимее, он рамный в конце концов, но очень жесткий. Хотя новый туарег тоже жесткий, говорят, но в туареге больше всяких фишек. У меня один товарищ взял пятилетний туарег, причем одной из самых простых комплектаций, так там оба передних кресла с электро-настройками, водительское с памятью трех положений плюс зеркал, штатные парктроники передние и задние, обогрев лобового, раздельный климат, причем для задних пассажиров отдельные настройки вентиляторов и еще куча всяких приятностей. А другой приятель вот только-только взял паджеро спорт. Хорошая большая машина, но настроек и комфорта в ней гораздо меньше. И то и другое - дизель, да, но возможности они все же дают несколько разные.

[Oleg L]

Туарег на пружинах достаточно жесткий. А вот на пневме супер - то что надо: на ухабах мягкий, а на скорости автоматом опускается в максимально низкое положение и по управляемости почти как седан становится.

[v888v]

Сообщение от AlexEv

В 3-ем ауте исправили проблему с проседанием зада?
XL у меня просел хотя ничего тяжелого я в нем не возил, и это меньше чем за два года эксплуатации.

Насколько просело? Замеры ведь делали? Развал куда ушёл? И фотка авто и подвески были бы очень показательны ..
На королле ничего не просело .. На мицу всё проседает?

[Pashkoff]

Сообщение от Татик

Вот не согласна насчет возможностей! Туарег и Паджеро спорт - абсолютно разные машины. Туарег меньше, мягче, комфортнее, паджеро выше, больше, проходимее, он рамный в конце концов, но очень жесткий. Хотя новый туарег тоже жесткий, говорят, но в туареге больше всяких фишек. У меня один товарищ взял пятилетний туарег, причем одной из самых простых комплектаций, так там оба передних кресла с электро-настройками, водительское с памятью трех положений плюс зеркал, штатные парктроники передние и задние, обогрев лобового, раздельный климат, причем для задних пассажиров отдельные настройки вентиляторов и еще куча всяких приятностей. А другой приятель вот только-только взял паджеро спорт. Хорошая большая машина, но настроек и комфорта в ней гораздо меньше. И то и другое - дизель, да, но возможности они все же дают несколько разные.

Да разные. Паджеро в разы больше их дает. Вы на нем по гов..м каталась? А кнопочки возможностей не дают. Какие возможности например дает мне айфон по сравнению с моей старой нокией - никаких (звонит так же, зарядку держит меньше, выход в интернет тот же). Примерно так и с туарегом. Ездит по комфортнее помягче, пошустрее, салон побогаче ну и все.
Назовите мне хоть одну его полезную опцию которой нет в паджеро?
ИМХО обыватели фар это скорее минус чем плюс, знакомый на них заглушки ставит. Я в ауте круизом не пользуюсь, датчик дождя тоже весьма бесполезен. Подвеска у паджеро надежнее.
Посмотрите на вторичный рынок и поймете какая машина лучше по соотношению цена-качество. Там люди лучше умеют считать деньги, у них их меньше.
А настроен вентиляторов мне в ауте только в багажнике не хватает - собаке жарко, но их в туарега подозреваю тоже нет.

Мне кстати XL по сравнению с третим аутом больше возможностей давал, там мне салон было старенький не жалко и я в нем профиль возил и курил в машине. А в новом ауте все такое красивое, новое - берегу пока

---------- Добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:21 ----------

Сообщение от v888v

Насколько просело? Замеры ведь делали? Развал куда ушёл? И фотка авто и подвески были бы очень показательны ..
На королле ничего не просело .. На мицу всё проседает?

Да не приседает в нем ничего, поверьте, ерунда полная

[v888v]

Туарег - высококлассный кроссовер. Паджеро спорт - рамник, простой джип. Цели слегка разные. Туарег в городе король и на трассе и по степям можно .. Рамники - выносливая техника, для бездорожья, для грузов. В городе уже не король - зажмут легко. Так я вижу.
Пневма - всегда хорошо. И для груза и для подвески. На пикап можно её доставить ..

[СергейМДХ]

Сообщение от Pashkoff

Да разные. Паджеро в разы больше их дает. Вы на нем по гов..м каталась? А кнопочки возможностей не дают. Какие возможности например дает мне айфон по сравнению с моей старой нокией - никаких (звонит так же, зарядку держит меньше, выход в интернет тот же). Примерно так и с туарегом. Ездит по комфортнее помягче, пошустрее, салон побогаче ну и все.
Назовите мне хоть одну его полезную опцию которой нет в паджеро?
ИМХО обыватели фар это скорее минус чем плюс, знакомый на них заглушки ставит. Я в ауте круизом не пользуюсь, датчик дождя тоже весьма бесполезен. Подвеска у паджеро надежнее.
Посмотрите на вторичный рынок и поймете какая машина лучше по соотношению цена-качество. Там люди лучше умеют считать деньги, у них их меньше.
А настроен вентиляторов мне в ауте только в багажнике не хватает - собаке жарко, но их в туарега подозреваю тоже нет.

Мда... Ну что тут ответить? Видимо человек живёт в вечно мерзлоте или в болотной местности. И 99,9% времени ездит по адовому бездорожью... А остальные 0,01% времени греет машину...

[v888v]

Сообщение от Pashkoff

..

Да не приседает в нем ничего, поверьте, ерунда полная

Спасиб! А то вспотел уже
Сгонял на Просевшие задние пружины (Голосование) по Outlander XL .
Там такое:

Голосовавшие: 148. (вместе со мной ) Заменили - 57, подставили - 21

Бум знать .. Статистика пока говорит о небольшом кол-ве людей озадаченных этим . Или я не прав?

[СергейМДХ]

Сообщение от v888v

Бум знать .. Статистика пока говорит о небольшом кол-ве людей озадаченных этим . Или я не прав?

Много забивших. Как я.

[v888v]

Сообщение от СергейМДХ

Много забивших. Как я.

О них помнят!

[Татик]

Сообщение от Pashkoff

Да разные. Паджеро в разы больше их дает. Вы на нем по гов..м каталась?

Не, тут надо определиться, что есть возможности. Если говорить о возможности залезть в болото и вылезти из него, на сколько я знаю, туарег при некоторой (весьма конечно недешовой) доработке на это способен вполне. Счастливый владелец уже загорелся поставить лебедку, которая ставится туда штатно, так что ее и не видно, да и вообще насчитал всякой внедорожной всячины штук на 500, которую хотел бы поставить. Да, Паджеро такие возможности тоже, разумеется, дает, и возможно проедет там, где сядет туарег (это умозрительно, не каталась я на них по г..нам)
Но возможности не ограничиваются бездорожьем. Все же, по большей части, машина нужна для дорог с асфальтом при условии проживания в Москве и области, и тут уже туарег даст фору и по комфорту, и по динамике.
На то и выбор, у каждого свои критерии. Владелец паджерика принципиально хотел большой рамный внедорожник (до того был тоже рамный, но маленький), но на жесткой подвеске мелкого ребенка укачивает только так. Впрочем, это пройдет с возрастом.

---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:06 ----------

Сегодня проходила нулевое ТО, и пока ждала, побродила но хендаевскому салону, благо в Блоке они чуть ли не под одной крышей.
Санта меня вообще не впечатлила, а вот рядом с ней стоял ix 55 - вот он интересный. Правда цена у него кусачая, больше 1800 в базе. Он немного похож на Тушкана, только это тушкан подросший и очень облагороженный как снаружи, так и внутри. Внутри он конечно гораздо благороднее санты выглядит. И всяких приятных фишек тоже много напичкано, но цена...