[kidanov]

И так, труды нашей маленькой группы(kidanov and andrej12) наконец то дали плоды. Уже сейчас могу сказать что данная функция активирована на моей машинке и проходят ходовые испытания.
Функция ECO Mode имеется почти на всех машинках зарубежья и ее работа описана в интернете, так что я только выскажу свои ощущения.
Говоря по русски, машинка становится немного вялой, нежный разгон на светофоре, ни каких рывков. Но если надо немного быстрее разогнаться можно нажать на пидальку газа и она поедет. Главное что я увидел, действительно расход топлива упал. Пока 2й день катаюсь по городу, сплошные ямы и пробки, основные исследования будут в выходные с подключенным сканером MUTIII. Раньше укладывался в 9.5 литра, после активации функции и пробной поездки добрался до 7.6 литра.
Ну вот такие новости, пока более ни чего не скажу. В ближайшее время возможно еще кое что добавится.

Имеется одна прошивка, в которой присутствуют 2 режима, экономичный и нормальный. Вы не переключаетесь между прошивками. Все содержится в одной. Заливается поверх стоковой. Режимы переключаются кнопкой ЭКО моде. В прошивке нет провалов и улучшена динамика.

Кнопку нашел в далеком Владивостоке, на развале, но пришлось немного перепаять, так как при подключении начали ругатся подушки, взял оттуда кнопки, резистор, конденсатор по цепи и светодиод, но можно тупо поставить отдельную кнопку. Схема подключения есть в мануале.

Как сделать кнопку ECO Mode
И так. Снимаем панель магнитолы и откручиваем панельку с кнопкой "Аварийная сигнализация" и индикация подушек. Разбираем ее аккуратно, не ломая защелки. Вынимаем плату и снимаем черную не рабочую кнопку. Там все просто.
Сначала плата, надо припаять недостающую кнопку, полно в радиомагазинах и припаять один недостающий пин в разъеме, пин берется с любой старой компьютерной платы или также покупается в магазине ( разъем на мат. плату. Проводка имеется на всех комплектациях.
Кнопка имеет ограничения в работе, убираем любым способом юбку кнопки и убираем ограничительные выступы внутри кнопки, так же делаем прорезь, что бы кнопку не задевало. Немного расточить направляющие, что бы кнопка свободно ходила. Далее вырезаем из чего либо, у меня резинка, подложку между кнопкой и микропереключателем, высоту регулируем сами, чтобы работала так же как и кнопка рядом. 2 последних фото, как проверить наличие проводки, 1 фото-разъем етакса, 2 фото-разъем блока управления климатом.

Родная панель с кнопкой Eco Mode - Номер запчасти 8002B409.
Родная панель без кнопки Eco Mode - Номер запчасти 8002B517.

Функция ECO Mode с доставкой >>>

Фотки.

[Bad-Teo]

С прошивкой конечно. Когда Ежик был в Одессе в декабре, залил мне двойную прошивку.

Добавлено через 8 минут
По инструкции Олега все понятно, единственно добавил светодиод и резистор на плату.

[kidanov]

Пожалуйста, в этой теме не обсуждайте разницы между двигателями и рынками. Есть великий Гугл, там все есть.
Да и ещё, есть у нас на сайте сервис мануал на Outlander, там все написано по движкам и всему остальному.

[denis384]

Есть OUT III 3.0 AT Ultim мозги А860 где можно это сделать (ECO Mode) в Ростове на Дону или рядом и сколько все это под "ключ"?

[kidanov]

Можно прошиться удалено, и активировать скрытые функции в самом Ростове на Дону, там есть ребята-активаторы.

[denis384]

Устал читать всю ветку форума подскажите где купить кнопку ECO Mode (не Азия)

[samsoni]

Сообщение от denis384

Устал читать всю ветку форума подскажите где купить кнопку ECO Mode (не Азия)

ТУТ

[sipov]

Сообщение от andrej12

...
На панели аварийки разъем С-06 3 контакт. В етаксе С-417 12 контакт. В обоих случах это светло-зеленый провод с черной полоской.

Добрый день! А где подробно схемки эти можно глянуть. А то очень интересно. В факе про разъем С-417 написано аналоговые сигналы, а что куда-откуда не сказано.. И почему тогда аналоговые, когда с кнопки дискретник идет - тоже не ясно..

[Dark-Angel]

@sipov,
чего там дискретного? Не фиксируемая тактовая кнопка в панели замыкает массу на 12 контакт С-417 колодки етакса, каждый раз как прилетает масса переключается режим туда обратно. Масса берется с 11 контакта С-06
https://www.dropbox.com/s/vqwdq35h8q...24.52.jpg?dl=0

[andrej12]

Смотрите мануал, движок 4n14

[andrej12]

За любой. С 2013 года

[wx_1]

Мерили разгон 0-100 , 60-100 , 80-120 ? есть разница ? или меняется алгоритм педали газа и оно едет интересней ?

[Mobilis]

Сообщение от wx_1

Мерили разгон 0-100 , 60-100 , 80-120 ? есть разница ? или меняется алгоритм педали газа и оно едет интересней ?

Сообщение от Сергей095

wx_1, Вы конкретно о чем?

Думаю о замерах до и после чиповки.

Пардон, попутал, думал тема о чиповке двигателя.

[wx_1]

@Mobilis, выше комрад описывал что у него три в одном после чипа и я запутался немного

[alexey.r]

сегодня получил блок после апгрейда с эко мода > на экомод5евро) от Олега.
первые впечатления-
вроде как и раньше все (на пред идущей от Олега прошивке с эко)
вроде чють мягче на газульку реагирует(пропал эфект как на механике когда не аккуратно сцепление бросаеш в пробке)
вроде...
а вот и точно в чем отличие! ,походу немного подняли момент,заехал на свой тестовый бордюр,до этого нужно было слегка с наскоком,а теперь почти как на дизеле(есть паджерик2,8тд) приткнулся в плотную немного газу и прыг скок на бордюре!и на разгон тахометр себя ведет почти как на класическом автомате
Большое спасибо!

[Vasillich]

Сообщение от kosty_alt

да в данной ситуации 3 литра альтимейт не было-б.. был-бы другой производитель.. если вам хочется кичеться авто, то возьмите бентли.. все будут за километр видеть что вы крут... одобрили кредит на бентли.. это-ж круто...

у нас немного разное воспитание и восприятие мира. митсу молодцы что выпустили минималку. у вас другое мнение. ну и флаг в руку.

мне кажется что митсу надо было подойти более гибко к вопросу опций, хотя в наше нестабильное время может и не актуально делать предзаказ на производство.. рольфу проще продавать готовые комплектации..

всем сори.. что флуд получился не по теме..

А кто сказал , что Бентли крутая машина?