[Михалч]

Сообщение от АлександрКемерово

Так задумали инженеры Mitsubishi.

Тогда... Упаси Бог это делать!!!
Правильнее- напрямую.

[АлександрКемерово]

Сообщение от Михалч

Тогда... Упаси Бог это делать!!!
Правильнее- напрямую.

Извините, но я Вас не понял. Что Вы хотели сказать?

[Михалч]

Сообщение от АлександрКемерово

Извините, но я Вас не понял. Что Вы хотели сказать?

Шутка, типа...
Имхо- схема не нужна.

п.с. Отсутствие работоспособности схемы подтверждает мои слова (шутка).

Добавлено через 7 минут

Сообщение от АлександрКемерово

Реле включаются когда на одной из управляющих ножек появляется масса, плюс есть всегда.

Вот этот момент проверьте. Если бы были транзисторы р-п-р, то они замыкаются от управляющей массы. В данном случае- от +12в. При подаче +12 транзистор должен коротиться и реле срабатывает. Транзистор не греется? (хотя это вторично), сначала надо добиться работы... Или диод не той стороной припаян.

[Электромеханик]

Сообщение от Nbf

А кто мне расскажет, на фига весь этот геморрой? Какая религия не позволяет подключить напрямую?

Полностью согласен, в сайтах на установку фаркопов на автомобили четко указаны марки автомобилей на которые можно подключать напрямую, а на которые через блок согласования (где мультиплексная проводка). На наших авто блок согласования не требуется. Кроме того не люблю вампиры-прорезают изоляцию да, а что творится с жилами проводки?

[Михалч]

Сообщение от АлександрКемерово

Потом этот провод меняет цвет на зелёный и приходит в разъём # D114 ,

Что-то про зеленый +12в сомнения есть... Уверены, что это постоянный +12?
На столе схема работает?
Подали +12 на резистор, реле замыкается?

Сообщение от Электромеханик

На наших авто блок согласования не требуется.

Тут обычные ключи для развязки. Смысла в них нет, но и хуже не будет.
Хочет человек попаять немного, почему бы и нет?

[АлександрКемерово]

Сообщение от Михалч

Что-то про зеленый +12в сомнения есть... Уверены, что это постоянный +12?
На столе схема работает?
Подали +12 на резистор, реле замыкается?


Тут обычные ключи для развязки. Смысла в них нет, но и хуже не будет.
Хочет человек попаять немного, почему бы и нет?

На зеленом появляется плюс если его туда подать. Эти три толстых провода идут транзитом через весь автомобиль из подкапотного пространства в багажник.

Работоспособность схемы на столе проверял только Цэшкой (мультиметром).
Да и на машине проверял только контролькой, а когда прицеп присоединил - реле стали трещать.
Плюс напрямую не подавал, т.к. для этого нужно опять разбирать весь багажник.
В отношении полезности вопрос спорный. Я понимаю что можно было напрямую, но через модуль я разгружаю штатную электрику, предохраняю родные предохранители :-) , и в схеме написано что к разъёму положено подключать Switch box, это, я думаю, и есть модуль согласования.

Вопрос который меня интересует это
От чего трещат реле в данной схеме при подключении нагрузки большей чем контролька???

[Михалч]

Сообщение от АлександрКемерово

От чего трещат реле в данной схеме при подключении нагрузки большей чем контролька???

Что значит "трещат"? Все одновременно или дребезг контактов?

На столе почему не проверили? Так нельзя делать!
Возьмите любой блок питания- от принтера, телефона, модема и т.п. Подключите 2 провода и проверьте.
Подавайте + на базу транзистора (в смысле вход ключа) и смотрите- замыкается реле или нет?
Можно взять аккумулятор от шуруповерта и проверить. Можно, в конце концов, расстелить покрывало на крыле, возле аккумулятора, и подключить прямо под капотом, отсоединив клеммы от машины. Но вы будете точно уверены в работоспособности схемы.

Сообщение от АлександрКемерово

Реле включаются когда на одной из управляющих ножек появляется масса, плюс есть всегда.

Неправильно, блин...
Управление плюсом. http://microsin.net/adminstuff/hardw...-switches.html
Проверяйие схему.
Что-то не так спаяли или детали не те...

[Михалч]

Сообщение от АлександрКемерово

Эти три толстых провода идут транзитом через весь автомобиль из подкапотного пространства в багажник.

Из темы парктроников:

[АлександрКемерово]

Сообщение от Михалч

Что значит "трещат"? Все одновременно или дребезг контактов?

На столе почему не проверили? Так нельзя делать!
Возьмите любой блок питания- от принтера, телефона, модема и т.п. Подключите 2 провода и проверьте.
Подавайте + на базу транзистора (в смысле вход ключа) и смотрите- замыкается реле или нет?

Когда собрал весь модуль я подключил питание от зарядного для фонаря 9в на входы блока. А вместо потребителя подключил мультиметр, в режиме вольметра - все работало, реле срабатывало, напряжение на выходах было. А лампочкой не попробовал.
Более того реле установленного на автомобиль блока включаются, напряжение на розетке фаркопа появляется, контролька горит, но когда я подключаю прицеп или просто лампочку реле начинают трещать (стрекотать), а лампочки не горят.

[Михалч]

Сообщение от АлександрКемерово

напряжение на розетке фаркопа появляется, контролька горит, но когда я подключаю прицеп или просто лампочку реле начинают трещать (стрекотать), а лампочки не горят.

Массу не оттуда берете. Или массу прицепа замыкаете не на массу схемы.

[АлександрКемерово]

Сообщение от Михалч

Массу не оттуда берете. Или массу прицепа замыкаете не на массу схемы.

Масса прицепа подключена через розетку к корпусу автомобиля, под тот же болт зажата клемма массы блока согласования.

[Михалч]

Сообщение от АлександрКемерово

Масса прицепа подключена через розетку к корпусу автомобиля, под тот же болт зажата клемма массы блока согласования.

Что-то коротит. Отсоединяйте все от розетки и проверяйте по одному проводу.

п.с. Ну приезжайте ко мне. Починим!

[АлександрКемерово]

Трещит, я имею ввиду, звук от замыкающихся и размыкающихся с высокой частотой кантактов реле. Трещит реле включенного потребителя. Когда, например, нажимаю тормоз трещит реле - отпускаю - перестаёт и это только когда подключен прицеп.

Добавлено через 23 секунды
Спасибо:-) :-) :-)

[Михалч]

Сообщение от АлександрКемерово

Трещит реле включенного потребителя. Когда, например, нажимаю тормоз трещит реле - отпускаю - перестаёт и это только когда подключен прицеп.

Надо смотреть транзисторы и реле. Я бы начал с номинала резистора- нечеткое срабатывание. Опять же попоробуйте конденсатор 100Х16в (или больше) припаять параллельно реле.

п.с. А вообще выкиньте схему и соединте напрямую.

[АлександрКемерово]

Сообщение от Михалч

Надо смотреть транзисторы и реле. Я бы начал с номинала резистора- нечеткое срабатывание. Опять же попоробуйте конденсатор 100Х16в (или больше) припаять параллельно реле.

п.с. А вообще выкиньте схему и соединте напрямую.

Может при подключении нагрузки напряжение в блоке снижается, реле размыкается (из-за низкого напряжения), нагрузка пропадает, реле включается, появляется нагрузка, реле размыкается....
Частота трещания определяется скоростью перемещения подвижного контакта реле.

Косяк в питании всего блока видимо...

Добавлено через 5 минут
Если, например, включить габариты и подключить к контакту габаритов плюс от аккумулятора и благодаря этому заработают повороты и тормоза на прицепе - значит дело в слабом полюсе, приходящем к блоку. Правильно?

Добавлено через 9 минут
А если не поможет, значит проблема в управлении реле (резистор, транзистор)
И еще, объясните пожалуйста, какую роль в данной схеме выполняет диод

Добавлено через 1 час 25 минут
Диод нужен для предотвращения повреждения транзистора высоковольтным импульсом ЭДС самоиндукции, который возникает при обесточивании обмотки реле.