Не заводится с первого раза...

KODak · 09.01.2009, 14:34

Цитата:

Сообщение от Sergy

Почему вообще возникло ощущение, что машина в -15 обязана заводиться так-же, как и в 0*C ?

Разве XL - это Ваш первый в жизни авто?

Потому что (если не ошибаюсь) есть гост, согласно которому автомобиль обязан заводиться до определённой температуры с первой попытки. Для Тазов это где то минус 25 град. С.

ЗЫ. Можно полистать подшивку ЗР: там есть и про сей нормативный документ, и про проводимые редакцией "холодные испытания" различных автомобилей. Года 3-4 назад вроде...

Sergy · 09.01.2009, 15:12

Цитата:

Сообщение от KODak

Потому что (если не ошибаюсь) есть гост, согласно которому автомобиль обязан заводиться до определённой температуры с первой попытки. Для Тазов это где то минус 25 град. С.

Где в исходном посте информация о том, что заводилось не с первого раза:

Цитата:

Я вот что заметил. Последние 4 дня в Москве температура опускалась ночью до -13-15 С. И каждый раз утром машина запускалась, но очень тяжеловато. Прошлой зимой такого не замечал, хотя тогда кажется и морозов тогда не было.

"Тяжело" - тоже по ГОСТу запрещено? к сожалению, изображение утрачено
Или есть нормативный документ, в коем описана "бодрость", с которой должен стартовать замерзший дрыгатель?

avtomobilist · 09.01.2009, 15:28

Цитата:

Сообщение от Sergy

1) Помнится, в прошлом году в самом начале ферваля был организован дрифт на льду в Мытищах - вот тема: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7739. Так вот - хотели повторить, но после этого в нашем регионе не было практически НИ ОДНОГО ДНЯ с отрицательной температурой.

2) Почему вообще возникло ощущение, что машина в -15 обязана заводиться так-же, как и в 0*C ?

Разве XL - это Ваш первый в жизни авто?

Нет, просто и Хюндай Соната и Форд С-МАХ при таких температурах крутили весело. А на Форде даже в -25-30(были и такие температуры несколько лет в Москве) заводился элементарно. Помню по Москве тогда одно загляденье было ездить. А тут за рулем каждый день со 2 января. И каждое утро слышу недовольное бормотание под капотом.

Гена_Букин · 09.01.2009, 16:35

Цитата:

Сообщение от Zoloot

Если мослать стартером 10 сек не заводиться, а если 2-3 кратковременных по 1-2 сек легко, почему???

Была абсолютно такая же болезнь Chevrolet Aveo, вылечили ЗАМЕНОЙ КОРПУСА ДРОСЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Советую обратить внимание...

Zeka66 · 09.01.2009, 17:05

При -13 сегодня как обычно завёл свой авто.Без надрывов итп.Авто,кстати,дизельный.

Zoloot · 10.01.2009, 08:25

А если предположить, что это свечи, тогда машина должна всегда заводиться не с первого раза (при любой температуре окружающего воздуха)?

Артуръ · 10.01.2009, 10:35

Свечи? Не факт. Пробег 3800 км. Также при темп-ре (около -20) завел с третьего раза. Странно, но с автозавода заводится нормально.

Shpunt · 10.01.2009, 11:01

Ещё зависит от влажности. В прошлом году, помню, погодка была ...
При -20 у всех с 1 раза заводился. Потом поднялась влажность и темпа была -16. Так именно в этот день почти у всех траблы были с заводом. только с 3 раза с трудом получалось. Так что много от погоды зависит.

Zoloot · 10.01.2009, 12:02

Вполне допускаю, у нас сейчас снега много выпало, температура то поднимется то опустится, и влажность соответственно

Dmitrych · 10.01.2009, 13:25

А как это не с первого раза?

Запустил, поднялись обороты до 1000-1200 а потом заглохла?
А со второго запускается?

У супруги на Лансе-Х подобное случается. Приятель с ФордФокус подсказал про понятие "Повторный пуск". Мол на их форуме "фокусников" про подобное писали. 1. Прошивка. 2.Бензин № 95.
Хотя при тех же условиях XL запускался сразу.
На Лансе масло еще обкаточное. Заменю. Посмотрим

406 · 10.01.2009, 18:19

Где-то прочитал недавно, что в проблеме "не заводится с первого раза" особенно зимой, виновата забота об экологии, т.е. при пуске слишком обедненная смесь. Решается проблема очень просто: при включении стартера слегка нажимаем педаль газа и все!

Shpunt · 10.01.2009, 18:32

этот совет был актуален для карбюраторных машин.

406 · 10.01.2009, 21:28

Цитата:

Сообщение от Shpunt

этот совет был актуален для карбюраторных машин.

У меня он работает на ура. Может мне XL карбюраторный втюхали

?

Shpunt · 10.01.2009, 21:31

на инжекторной машине педаль газа во время завода используется в единственном случае - для "продувки" свечей. (если было несколько неудачных попыток завести и в последствии залил свечи). при этом она (педаль) выжимается полностью. во всех остальных случаях её не надо трогать.

Black XL · 10.01.2009, 21:37

Такой способ еще рекомендуется когда сел акум!!

Помниться летом на инжекторной авто посадили акум (фары забыли выключить), 3 попытки завестить не дали результата - стартер крутился еще, но тщетно. Тогда я предложил выждать минут 15 и произвести последнюю попытку. Вжали педаль газа до упора и быстро повернули ключ - мы не поверили своим глазам, авто завелся!