Как жаль, что вчера не наткнулся на это сообщение. ОД хаял её , а потом практически навязал. Я согласился. Вроде, на Паджеро 4Х4клабе неплохо народ о ней отзывался. А мог бы на рынке взять Айс крузер 7000. На ауте 5 лет откатал на Бридже 5000. Ни шипа не потерял...
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,710
Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
Не расстраивайся. Резина на самом деле неплохая. За сезон не потерял ни одного шипа.
Мои впечатления очень субъективны, да и условия, при которых они рождены, не сказать что часто встречаются. У нас на самом деле очень необычно сейчас в городе: около -30, немного снега каждый день, чистят плохо, а в -20 уже льют реагенты. Весь этот коктель образует на асфальте тонкий слой не понятно чего, на котором скользит любая резина. Плюс машина все таки у нас тяжелая и рамная, со своими особенностями управления. Нужно учится ее чувствовать.
При всем при этом я этой осенью в ноябре-декабре несколько раз ездил в командировки на север. Последний раз взвращался в жуткую погоду. На протяжении 700 км температура была от -15 до 0 градусов, снег, метель, гололед, слякоть. Доехал за 9 часов, ехал местами быстро. Если бы все так было плохо, не гнал бы. А так уверенность в машине есть, резина в этом помогает. Просто все же нужно учитывать, что это далеко не Аут и есть свои нюансы в управлении.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,710
Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
Ну на счет тормозов не прав. Они не такие резкие, например у супруги на ASX я после Спорта перетормаживаю, т. к. по ощущениям там небольшое нажатие сразу же приводит к резкому торможению. Но и на Спорте с этим все нормально, торможение более плавное, но адекватное. Те кто поменял штатные колодки пишут еще и о большей информативности. Я пока езжу на родных, пооблем не испытываю. Просто после Аута, кажется, что Спорт тормозит хуже, но и масса у него намного больше, нужно привыкать.
Я посмотрел в спеку , вроде, у нас нет дотормаживателя, как он там называется, брейк ассист, кажется. М.б. поэтому тормоза кажутся ватноватыми. У П4 при неменьшей массе тормоза такие же резкие , как на ауте.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,710
Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
Brake Assist - система помощи при экстренном торможении есть на версиях с дизелем в Инстайле и Ультимейте. У бензиновых версий у всех есть.
Другой вопрос что сами тормоза более ватные, но многие пишут, что после замены штатных колодок, например на Текстар, тормоза значительно лучше становятся.
Я наверное к лету поменяю, т.к. за последние два месяца по трассе много ездил с хорошими торможениями, да и пробег с моими командировками думаю к лету к 45 тысячам подойдет (на Ауте примерно на 40 тысяч поменял передние колодки, задние поменял примерно около 60 тысяч).
Купил, поставил Данлоп Айс 01! Доволен как Чеширский кот! Друг на 4-й Падж взял более дорогую Йёкогаму, через неделю несколько шипов вылетели.У меня пока все на месте.Хотя по отзывам ее и ругают-мол шумная, я не заметил.
Если кому интересно.....
Поставил больше месяца назад Yokohama G072 Достоинства: Мягкая, тихая резина. Отличное поведение на всех типах покрытия, кроме мокрого асфальта и льда. Хорошая балансировка (55Г), крепкая боковина, "зубастый" протектор. Недостатки: Неуверенное но предскауемое поведение на мокром асфальте. Комментарий: Использую на Pajero Sport New (дизель). Стиль езды - активный. Частые вылазки на природу. Еще не любит, как и все "липучки" гололед - сразу ABS срабатывает. При резком торможении на мокром асфальте немного плавает - не критично. Отлично идет по каше и снежной целине, 30-40см вообще не проблема. По грязи тоже хорошо - главное не спешить и идти "внатяг" иначе шлифует и мало толку. Если больше для города смотрите - тогда рекомендую G073.
У меня резина Nokian Nordman SUV 265/65-17. На днях гонял в Тверь на 4 дня на рыбалку, температура от -15 до -30, резина нормальная и по снегу роет супер, и на асфальте со льдом тоже пятерка. По шуму - не перекрывает урчание дизеля. Главное ребята сильно не гонять, особенно в поворотах, машина все-таки высокая и тяжелая. До Спорта на Королле была Nokia hakka 5, один раз улетел в поле после разворота на 360 0, но виноват был сам, никакие шины не помогли бы, летел по снежной жиже 120-140 и АБС постоянно трещала. Тогда отделался только испугом и трясущимися 5 часов руками пассажира. После этого зимой езжу аккуратно. Кстати в -28 Спорт завелся без проблем и без присадок и т.п.!
У меня резина Нокиа Хаккапелита 5 SUV 275/65-17, нигде не цепляет, и выглядит гораздо солиднее, хотя всего на 1 см шире и выше стандарта. так что всем советую.
А по мне так нет.На пузырях 160 очень тяжко ехать,машина мордой клюёт и раскачка,в поворотах валкая.Я это всё на Эльке прошёл,на ней же и 256/60/18 испытал,только плюсы,поэтому на МПСа и поставил этот размер.У меня Элька и на 265/70/16 ездила и 265/65/17 выбор пал не в их сторону.Можно поставить и 265/65/18 диаметр 802мм,у 265/75/16 диаметр 804мм,а вот профиль будет всё равно меньше,то есть и остальное не пострадает.
Доброго времени суток. Какой ширины и с каким вылетом диски должны быть и могут называться правильным для спорта? В комплекте диски или 16 x 7.0 J или 17 x 7.5 JJ ?
В смысле, чтобы диски не принесли вреда подвеске.