Обработка от ржавчины подножек

Дизелист · 02.06.2019, 12:37

Цитата:

Сообщение от юрий юрикович

стал растворятся пластилин на нижних вентиляционных отверстиях труб подножек и капать масло. расчет оказался верным: по жаре от колебаний авто при езде масло изнутри полностью прополоскало трубы ( даже выступило в верхних заклепках заглушек труб) и начало постепенно стекать...

..... я уже в поисках древнего Нигрола.....

МАХ68 · 02.06.2019, 21:08

@Дизелист, Как я понял, ЮЮ хочет пресечь коррозию изнутри. Если так, то что он залил туда под словом "масло"?!
Нигрол очень не долговечный консервант, к тому же, очень вонючь!

юрий юрикович · 12.06.2019, 09:58

я залил отработку из мотора мпс 2 (2,5 дизель) -бывшее фирменное масло мицубиси. поскольку внутри труб наверняка появилась пористость из ржавчины, то жидкое масло при высоких летних температурах, плескаясь в трубах, легко пропитает пористости. это, надеюсь, заметно остановит дальнейшую коррозию. и масло будет находится в микрополостях пор, что позволит ему дольше защищщать металл. нигрол очень густой, высоковязкостный. его горячим нужно вдувать в трубу компрессором, сняв торцевые заглушки. а распыленное масло мгновенно остынет и вряд ли пропитает боковые и верхнюю части трубы. или нужно трубу греть и переворачивать для равномерного растекания нигрола внутри. хлопотно, грязно и долго. разве что развести нигрол с керосином- керосин ( как ВД-шка) высокопроникающий, но нужно сообразить правильную пропорцию нигрол-керосин. да и капать из труб нигрол будет долго. если вместо нигрола суметь вдуть в трубу пушечное сало, обеспечив эффективное смачивание им внутренней поверхности труб- это, имхо, наилучшее решение. но опять таки требует нагрева трубы и манипуляций с ней. зато пушсало пока наиболее стойкий из доступных консервантов

МАХ68 · 12.06.2019, 18:24

Цитата:

Сообщение от юрий юрикович

я залил отработку из мотора мпс 2 (2,5 дизель) -бывшее фирменное масло мицубиси.

Хреновенькое оно для консервации. Есть специализированное масло К-17 , или присадки АКОР-1 , В-15/41. Это, если Вашим методом проливать с ополаскиванием.

krpb · 21.06.2019, 16:07

Цитата:

Сообщение от юрий юрикович

я залил отработку из мотора мпс 2 (2,5 дизель)

Решение удивительное по своей бесполезности в плане защиты от коррозии.
Коррозия прекратится, только если на поверхности металла будет создана пленка не пропускающая кислород и воду.
Обработка отработкой не делает пленки непроходимой для воздуха, к тому же отработка содержит в своем составе не менее 0,5% воды, что вполне достаточно для дальнейшего развития коррозионных процессов.
Так, что с точки зрения инженера процесс коррозии Вы Юрий не остановили, а ускорили.
Чтобы действительно остановить, надо постараться вычистить с поверхности грязь, которой её обработали и после обработать полости любым составом способным вытеснять с поверхности воду и создающего непроходимую для воздуха пленку.
Мовиль или Тектил и их аналоги для этого великолепно подойдут, причем от любого производителя. Лучше всего будет работать долгосохнущий, но он сильнее всего пахнет.

юрий юрикович · 24.09.2021, 12:47

Цитата:

Сообщение от krpb

Решение удивительное по своей бесполезности в плане защиты от коррозии.
Коррозия прекратится, только если на поверхности металла будет создана пленка не пропускающая кислород и воду.
Обработка отработкой не делает пленки непроходимой для воздуха, к тому же отработка содержит в своем составе не менее 0,5% воды, что вполне достаточно для дальнейшего развития коррозионных процессов.
Так, что с точки зрения инженера процесс коррозии Вы Юрий не остановили, а ускорили.
Чтобы действительно остановить, надо постараться вычистить с поверхности грязь, которой её обработали и после обработать полости любым составом способным вытеснять с поверхности воду и создающего непроходимую для воздуха пленку.
Мовиль или Тектил и их аналоги для этого великолепно подойдут, причем от любого производителя. Лучше всего будет работать долгосохнущий, но он сильнее всего пахнет.

две недели назад, находятся на длительной рыбалке, в очередной раз шприцевал крестовины карданов. лежа под авто заодно внимательно рассмотрел внутренний и самый низ подножек. Там куда не достает тряпка при мойке машины - масляный налет с пылью. снаружи, во всяком, ржавчины нет. хотя прошло два года с момента последней покраски и заливки отработки

krpb · 28.09.2021, 12:51

Цитата:

Сообщение от юрий юрикович

снаружи, во всяком, ржавчины нет.

Рад за Вас.
А мне пришлось правую подножку поменять. Кто то неудачно маневрировал и помял так, что восстановлению не полежит.
Купил еще комплект подножек, отпескоструил и покрасил порошком.
С учетом покупки и дальнейших манипуляций вышло 12 тысяч за обе.
Теперь есть запасная левая подножка, которую впрочем готов продать.

юрий юрикович · 13.06.2019, 07:10

я - что под рукой было. сейчас туева куча химии и каждое средство себя рекламирует как самое- самое. а испытывать на себе, особенно всякие антикорзащиты долго и хлопотно. пушечное сало было у меня в б/у ниве ( не к ночи будет она помянута). когда переваривал - было много мест, где пушсало сохранило металл чистым

юрий юрикович · 15.07.2019, 16:07

я понимаю, что отсутствие кислорода тормозит окислительные процессы. но разбирать трубу ( вынимать торцевые заглушки), при ее малом диаметре изобретать технологию внутренней очистки и как проконтролировать степень очистки, затем покупать полведра мовиля или тектила ( примерно таков внутренний объем трубы), заполнить трубу, переворачивать ее для гарантированного смачивания всей поверхности, ждать , пока высохнет, закрепившись по всем поверхностям- на это уйдет все лето. конечно, хорошая защита, но ну его возиться. с маслом просто налитым, уверен, прослужит дольше, чем с постоянным водяным конденсатом по ржавчине и постоянной сырости внутри трубы, попадающей сверху под пластиковые накладки ( под ними углубления в трубе, собирающие влагу из под накладок, в них вентиляционные как бы отверстия). пример- в старых авто передние лонжероны при постоянно вытекающем из мотора маслом обычно сохраняются лучше деталей, куда масло не попадает

krpb · 16.07.2019, 08:30

Цитата:

Сообщение от юрий юрикович

но разбирать трубу ( вынимать торцевые заглушки), при ее малом диаметре изобретать технологию внутренней очистки и как проконтролировать степень очистки, затем покупать полведра мовиля или тектила

Заглушки вынуть пять минут, столько же поставить- там обычные вытяжные заклёпки.
Технологию изобрели задолго до нашего с вами появления на свет.
Ёршик называется. Используется и для чистки бутылок и для чистки унитазов.
Фиксируем ёршик на палке и возвратно-поступательными движениями чистим.
Полведра мовиля-хватит обработать весь автомобиль, с большим запасом.
На подножки достаточно стакана.
На своей машине я не обрабатывал подножки изнутри ничем...

СанычНСК · 16.07.2019, 15:22

Цитата:

Сообщение от krpb

Заглушки вынуть пять минут, столько же поставить- там обычные вытяжные заклёпки.
Технологию изобрели задолго до нашего с вами появления на свет.
Ёршик называется. Используется и для чистки бутылок и для чистки унитазов.
Фиксируем ёршик на палке и возвратно-поступательными движениями чистим.
Полведра мовиля-хватит обработать весь автомобиль, с большим запасом.
На подножки достаточно стакана.
На своей машине я не обрабатывал подножки изнутри ничем...

Поддержу. Подножка разбирается элементарно. Желательно иметь в запас клипсы от верхних накладок.
Мануал.
Берем такую штуку

https://msk.euromade.ru//shop/tovary...hoC0cwQAvD_BwE
Чистим, обезжириваем, примерно так же готовим сверху.
https://vsehoztovari.ru/catalog/sche...hoCOGYQAvD_BwE
Красим на горячею.
На следующий день все ставим на автомобиль.

Мне чистили таким - https://vsehoztovari.ru/catalog/sche...hoCtxgQAvD_BwE

Специальный переходник, типа головки дрели, длинный тросик и опять дрель. За 2 прохода труба внутри чистейшая.

Venture · 15.07.2019, 16:12

Проще купить новые трубы или заменить на нержавейку.

Или важен процесс?)

СанычНСК · 16.07.2019, 15:07

Цитата:

Сообщение от Venture

Проще купить новые трубы или заменить на нержавейку.

Или важен процесс?)

Качественный пескоструй, нормальные руки, хорошая покраска на горячию. Решат эту проблему минимум на 3 года.
А покарасил 1.5 года назад, 2 зимы и одно лето. Все замечательно.

юрий юрикович · 16.07.2019, 07:13

купить, вероятно, можно, но я их в продаже не встречал. а делать из нержи дорого и возня с приваркой кронштейнов крепления ( три штуки)- нужно весьма точно их приделывать, т.к. там не просто дырками попасть в болты на кузове, а еще и после попадания в дырки нужно сдвинуть трубу (подножку) и чтобы вырезы в месте сдвига равномерно прижались к болтам для распределения нагрузки.

о покупке новых можно задумываться, когда родные сильно проржавеют

юрий юрикович · 19.07.2019, 15:45

да знаю я все это, и про заклепки , и про обработку. ( ремонтировал дюралевые лодки когда был моложе ), было и крылья паял оловом у мерина в начале 90-ых... мне просто лень весь процесс выполнять, искать инструмент. к тому же занимался подножками в рыбацком домике в паузах между выходом на реку. цели сделать подножку вечной у меня нет, машина меня переживет. потому я пошел по пути наименьших временных затрат делая то, на что появлялось настроение и что укладывалось в окно времени между рыбалками.