пользую АВТОЩИТ, полный комплект (металл, 3 мм)
из замечаний:
1. крепёж М8 явно слабоват (срезало один болт пластинами, теперь ищу калёные болты, чтоб не заниматься интимом высверливая остатки болта);
2. точек крепления защиты маловато;
3. не продуманная геометрия самих листов;
4. соглашусь с aLEx2349, защита АКПП съедает клиренс, основная масса контактов с землёй/камнями приходится именно на этот лист;
5. оочень не хватает отверстия для доступа к пробке слива масла;
6. после выпрямления кувалдой покрытие слетает кусками ))
вывод - дешёвый, доступный расходник
приобретал на EXIST.RU (что то около 10 тыр обошлось, 5 листов)
срезало один болт пластинами, теперь ищу калёные болты, чтоб не заниматься интимом высверливая остатки болта
Здесь болт сработал как предохранитель! Если поставить крепкий крепёж, то сломает хлипкие кронштейны, я имею ввиду ушки на которые крепятся и защита картера и защита радиатора!
Цитата:
Сообщение от mr_Al
оочень не хватает отверстия для доступа к пробке слива масла
Внимательно исследовал эту тему. Слив с картера ДВС очень близок к поперечине находящейся под мотором и к ней же крепиться защита. Получается,что дырку в защите сделать можно, но ,если делать её маленькой, то велика вероятность, что отработка будет сливаться на саму защиту(пробка достаточно высоко над листом защиты!) и доступ к пробке будет проблематичным, а если её делать большой,то это будет не дырка, а дугообразный вырез в задней части, что сильно ослабляет конструкцию и сводит на нет функцию защитного листа!
Поэтому лучше забить на это. Демонтаж не сложный - два болта открутить и два болта ослабить.
На некоторых защитах ставят лючок на одном-двух болтах.
На свежепройденном ТО внимательно изучил место слива. Пробка ~ на 110мм выше листа защиты,т.е. уже проблематично не облиться при откручивании пробки,а при смене масла на свежем воздухе велик шанс облить защиту изнутри на сквозняке. Что бы закрутить пробку опять же надо наживлять её рукой,а то ключём не по резьбе пойдёт! Соответственно дыра в защите должна быть милиметров 150 в диаметре,не меньше! А это не айс!
Перед ТО,дабы не ублажать рвачей, у гаража,без ямы, без домкрата открутил два болта, ослабил ещё пару и вот она в руках(защита картера)! Делов то ,3 минуты !
Перед ТО,дабы не ублажать рвачей, у гаража,без ямы, без домкрата открутил два болта, ослабил ещё пару и вот она в руках(защита картера)! Делов то ,3 минуты !
На свежепройденном ТО внимательно изучил место слива.
На днях установил защиту картера(Автощит 4426) после ТО на место и ещё раз всё осмотрел. Вот ещё аргументы против сливной дырки:
В конструкции предусмотрены четыре продольно-выштампованых усилителя и поперечный уголок в задней части листа, ближе к крепежу, и в том месте, где предполагается сливная дырка. Если её(дырку) реализовать, то все усилительные свойства пропадут! http://alta-karter.ru/zashita-karter...-4426-881.html
Я бы не сказал, ребра жесткости делают свое дело. Да и при хорошем ударе пусть лучше вырвет крепление защиты, чем что-то еще. На Дэлике в свое время стоял знатный "самовар", на защите небольшая вмятина и царапина, а лонжерон от удара треснул. В общем палка о двух концах.
Ну и как писал выше - реально расходник (при моем образе жизни, природе Сахалина, охоте и рыбалке)
Кстати брал у ОД, вышла дешевле, чем на сайте по ссылке выше.