Airtrek: Фотоотчет. Замена топливного фильтра

tt1488 · 21.11.2011, 11:21

Млять, нет слов(( Колхоз срочно менять на то что должно быть с завода, какие нах проволоки???!! поставь б.у. фильтр и нечего под капот колхозить. Нижняя часть это и есть фильтр, его просто тупо походу нету...

sv1021h · 21.11.2011, 20:06

Цитата:

Сообщение от tt1488

Млять, нет слов(( Колхоз срочно менять на то что должно быть с завода, какие нах проволоки???!! поставь б.у. фильтр и нечего под капот колхозить. Нижняя часть это и есть фильтр, его просто тупо походу нету...

жаль у меня фоток нету, сфоткаю как только потеплеет...

проблема в том, что корпус пластиковый весь паянный, напильником в нем вырезанано отверстие чтобы сеточка помещалась, вообщем колхоз тот еще, фильтр тонкой очистики туда уже не поставить, надо сам пластиковый корпус искать целый.

tt1488 · 21.11.2011, 20:24

Дык в чем проблема...во владике их навалом, даже с оригинальным насосом в придачу отдадут...

lukanin · 21.11.2011, 20:41

Да и в Новосибирски проблем с этим быть не должно.

sv1021h · 21.11.2011, 22:23

ага только проблема в цене

я как то не готов выкладывать 5000р за то что и так работает.

MR 954352

lukanin · 21.11.2011, 22:37

Не на осле ездишь.

tt1488 · 21.11.2011, 23:42

На трассе в -50 оторвется проволочка или еще хуже замкнет весь этот колхоз, вот тогда и подумаем вместе 5к.р. дорого или нет...
К сведению, можно и за 1.5 найти, было бы желание)

sv1021h · 30.11.2011, 18:10

Цитата:

Сообщение от tt1488

На трассе в -50 оторвется проволочка или еще хуже замкнет весь этот колхоз, вот тогда и подумаем вместе 5к.р. дорого или нет...
К сведению, можно и за 1.5 найти, было бы желание)

ну все вы накаркали...

короче позавчера ехал на работу, машина стала дергаться в района 2000 оборотов, если резко в пол, то разгоняется без рывков. приехал на работу, поставил машину, вечером завожу она 10секунд поработал и заглохла, и так все время, то просто схватывает и через секунду глохнет. В итоге уехал на СТО на тросе

всеми любимый бошевский насос от 10ки не давал нужного давления, выдавал чуть более 2 очков, купили контрактный насос вместе с корпусом фильтрами. за 3000р.
машина реально прет, раньше такого не было.
теперь понятно, что кто ездит на авто тазовских бензонасосах, говорят что машина не едит, на самом деле нужно лишь родной бензонасос с минимум 4 очками давления.

на выходных будет фото всего старого...

tt1488 · 30.11.2011, 18:56

На ТАЗ хоть вальбро поставь, ехать все равно лучше не будет.))
А ты правильно сделал что колхоз ликвидировал, и самому приятней...и машина нормально едет...)

Outlanded · 01.12.2011, 19:45

Как говорится, сквозь тернии к звездам. Купил бы сразу оригинал, без запары ездил бы себе и средь дороги не заглох бы.

sv1021h · 06.12.2011, 12:55

вот наконец то время появилось сфоткать как и обещал

тут уже стоит бошевский бензонасос, который давал 2 очка, оригинал выдает 4 очка

KoS · 06.12.2011, 13:18

капец колхоз, выкинь все, купи на разборке контрактное, а фильтр новый.

sv1021h · 06.12.2011, 13:25

Цитата:

Сообщение от KoS

капец колхоз, выкинь все, купи на разборке контрактное, а фильтр новый.

так я уже и так купил контрактный, все полностью с фильтрами и бензонасосом 3000р.

Аэроtrek · 07.12.2011, 06:28

Цитата:

Сообщение от sv1021h

так я уже и так купил контрактный, все полностью с фильтрами и бензонасосом 3000р.

А где фишку нашел для насоса ?)

ALGIS · 07.12.2011, 07:56

прикинь,с утра день не задался,но прочитав все четыре страницы,от души развеселился и настроение стало лучше ....оторвать бы руки, кто это все прикрутил на проволоки да этими руками по морде надавать за такую рацуху