А я 3 литра брал исходя из советов будущих соклубней по выбору б/у аута.
Весомыми факторами были:
1. 6AT вместо CVT
2. моторесурс V6
3. топовая комплектация
4. 4WD
Боялся только шумки и взрывающихся люков
Брал после Лачетти 1.4 и даже по прошествии 5 месяцев после покупки - каждый день оргазмирую при нажатии на педаль, будь то трасса или город.
За управляемость и динамику, размер багажника и удобство салона - простил узкоглазым шумку и кривой "синий зуб".
Подозреваю что на 3.0 поприятней во многом, но опять же с нашими ценами на бенз и налог, я лучше себе ноут раз в год новый куплю -) Короче для меня 3.0 - приятная ненужная избыточность =))) ЗЫ. про ГРМ и свечи не забываемс ж;-) - можно ноут 2 раза в год менять =)))))))) Такой вот вывод глубоко семейного практичного человека =)
"Приятная ненужная избыточность" это менять трубу и ноут раз в год. имхо
Расход где-то на литр больше на литр меньше разницы никакой, если нужен маленький расход для это есть другие авто по 6л\100км. Чтобы разгонять массу под 2 тонны, и 1.0 и 2.0 и 3.0 будут кушать бенз, кто- то меньше, кто-то больше, в пробке многоцилиндровые моторы проигрывают в экономичности, на трассе одинаково.
Разница налога =4 бака бензина
З.Ы Каждому свое, не бывает плохих авто, бывают люди которые выбирают автомобиль не по своим потребностям.
Каждому свое, не бывает плохих авто, бывают люди которые выбирают автомобиль не по своим потребностям.
золотые слова. а если еще интернета у человека нет, читать он не умеет, при покупке глубокой ночью у дилера был выключен свет, а к виску менеджер по продажам приставляет пистолет - то разочарования от покупки не избежать...
Чтобы разгонять массу под 2 тонны, и 1.0 и 2.0 и 3.0 будут кушать бенз, кто- то меньше, кто-то больше, в пробке многоцилиндровые моторы проигрывают в экономичности, на трассе одинаково.
При равном ускорении,не удивлюсь если 3л будет экономичнее...
Треха спокойно переваривает 92,при равном расходе с 95 разница 2р.Ликвидность на б/у выше(для тех кто понимает что такое ресурс).На мощном авто легче ездить,а значит оно более комфортное.Вообще считаю,что 6акпп+v6 идеальное сочетание и речь про сэкономленные 1-2л бензина не уместна.
P.S.Владельцам 2 и 2,4л.: помимо расчетов расстояний и экономии из пункта А в пункт В попробуйте еще получать от жизни удовольствия...)
автор темы так и пишет что сделал ошибку при выборе - бывают ошибки, это не означает что все кто сделал выбор в пользу 3 литрового и полноприводного не правы - он высказал свое мнение - каждому свое - может тема даст повод задуматься тем кто еще не определился в выборе и не сделать ошибки, автор мог бы попытаться найти недовольного выбором владельца 2,4 с моноприводом и поменяться с доплатой
P.S.Владельцам 2 и 2,4л.: помимо расчетов расстояний и экономии из пункта А в пункт В попробуйте еще получать от жизни удовольствия...)[/QUOTE]
Не совсем понятно при чем здесь удовольствие от жизни? оно,т.е. удов-е, зависит от того сколько у тебя под капотом лошадок и как они обгоняют впереди идущую фуру????? ..."каждому свое"...
автор темы так и пишет что сделал ошибку при выборе - бывают ошибки, это не означает что все кто сделал выбор в пользу 3 литрового и полноприводного не правы - он высказал свое мнение - каждому свое - может тема даст повод задуматься тем кто еще не определился в выборе и не сделать ошибки, автор мог бы попытаться найти недовольного выбором владельца 2,4 с моноприводом и поменяться с доплатой
Более года назад передо мной стоял выбор 2,4 или 3.Мысли были те же что и у автора:много жрет и зачем мне 3л в городе(только не постфактум).Было на примете 2 авто (2,4 и 3) и уже хотел ехать покупать 2,4 ,но в последний момент передумал и взял 3л.Знаете..ни капли не пожалел,скажу больше,не простил бы себе если взял 2,4.А такие темы вообще не понятны,все плюсы и минусы движков расписаны вдоль и поперёк,а по расходу еще и по диагонали...к чему они?Лично для меня они звучат так: "Купил красный авто,но нужно было купить синий.."
может тема даст повод задуматься тем кто еще не определился в выборе и не сделать ошибки
именно для этого я тему и создал.
Цитата:
Сообщение от Xlopchik
нет денег на бензин, давай до свидания
идите на ххх дорогой таварищч... там вас ждут.
при прочих равных, стоимость 2.4 - 3.0 ~ 50 т.р = комплект зимней резины.
как я уже написал - меня полностью устроил бы 2.4 в топе и резина в "подарок" -).
Меня ХЛ радует - именно такой автомобиль мне и был нужен, так что при ограничении по деньгам, вышеописанный вариант очень хорош.
P.S.Владельцам 2 и 2,4л.: помимо расчетов расстояний и экономии из пункта А в пункт В попробуйте еще получать от жизни удовольствия...)
А никто и не считает. Мне, например 2.4 за глаза хватает. На наших дорогах больше и не надо для этой машины. Все зависит от стиля вождения. С обгоном 90-120 этот аппарат прекрасно справляется. Вот понижайки не хватает это факт.
P.S.Владельцам 2 и 2,4л.: помимо расчетов расстояний и экономии из пункта А в пункт В попробуйте еще получать от жизни удовольствия...)
На самом деле вы сильно преувеличиваете. 2,4 едет до 100 км в час примерно так же. Там разница в разгоне минимальна... После 100 - да, уже чувствуется. Но и 2,4 совсем не овощь.
Просто я жалею не потому, что мне не хватает 2,4. Мне как раз его за глаза. Просто у 3.0 есть ещё и звук мотора, который явно приятнее, чем у 2,4... С другой стороны, у 2,4 есть вариатор, который, на мой взгляд, намного лучше любого автомата. Я уже обалдел выбирать жене автомобиль. Что не смотрю, то везде коробка полный неадекват. Будь то допотопный 4ёх ступенчатый автомат или продвинутый робот. И даже 6ти ступки и те просто мега тупые и дёрганые.