Для прояснения ситуации просим ответить на вопросы у кого с ETACS произошел этот глюк:
1. Включен автосвет?
2. При запуске?
3. В движении?
4. На сигнализации? Модель?
5. Поездки - трасса
6. Поездки - пробки
7. прицепил кучу приблуд: регистратор, детектор, люстру, насос, лебедку ..
8. АКБ разряжается?
9. погода влажная?
10. температура где случилось?
11. клемму сбрасывал - на сколько дней помогло?
12. клемму не сбрасывал никогда.
13. стоянка - гараж
14. стоянка - улица
15. кондишен - постоянно включен обдув салона
16. кондишен - включаю редко обдув салона
17. Ксенон?
18. Галоген?
19. Какая комплектация?
20. Активированы скрытые функции?
21. При глюке - два вентилятора крутятся? Или один?
22. Летом?
23. Автоподогрев?
[свернуть]
1. есть немного информации что возможно ETACS реагирует на радиопомехи - >>>, >>>, >>>, >>>
2. появилась прошивка для ETACS от производителя - >>>, >>>
Возможно существуют №№ 8637A887, 8637A881, 8637A884, 8637A860, 8637A864, и последние 8637A889, 8637A888, 8637A868 18.11.2014kidanov - 8637A887 26.11.2014Lazy - 8637A887 08.12.2014Vasyek - 8637A887 12.12.2014alluminy - 8637A887 11.02.2015Scorpion1105 - 8637A887 08.03.2015rusidalgo - 8637A887 30.03.2015муза - 8637A889
появились 8637A890 без авт. корректора фар и 8637A869 с авт. корректором фар - ждём отзывов
ПРОСЬБА ко всем у кого вдруг загорелись фары и заработали вентиляторы.
Замерить напряжение бортовой сети на аккумуляторе, сразу не заводя машину, и сообщить в эту тему.
Последний раз редактировалось v888v; 02.02.2017 в 17:48.
Появилось где-то после второго "автозапуска" (Сигнализация Starline A91)
Релюхи смотрел, но ... они все заразы-непрозрачные (не видно - залипла, или нет. Завтра "цешкой" проверю).
Возможно ли, что я случайно совершил какой-нибудь "танец с бубном" (завел, открыл-закрыл, нажал на тормоз и пр.) активировал эту ****
Появилось где-то после второго "автозапуска" (Сигнализация Starline A91)
Релюхи смотрел, но ... они все заразы-непрозрачные (не видно - залипла, или нет. Завтра "цешкой" проверю).
Возможно ли, что я случайно совершил какой-нибудь "танец с бубном" (завел, открыл-закрыл, нажал на тормоз и пр.) активировал эту ****
1. Реле можно от другого чего нибудь переставлять для проверки.
2. Так активируют противотуманки, а не ДХО, и ПРИ ДХО габариты не горят.
Ура, ура, ура!!!
После снятия клеммы с аккумулятора на 10 минут, все самоизлечилось!
Всем СПАСИБО за советы и поддержку.
И что излечилось насовсем? У меня такая же песня, но после "перезагрузки" через некоторое время обратно такой глюк появлялся. Сигнализации нет. На ТО сказали, что это такой "евросвет", но это они от неграмотности..... Я езжу постоянно с включенным ближним - переключатель на ON, видимо поэтому глюк и появляется - в любом режиме переключателя фары горят и положение ручника не помогает.....
Я езжу постоянно с включенным ближним - переключатель на ON, видимо поэтому глюк и появляется - в любом режиме переключателя фары горят и положение ручника не помогает.....
Я тоже езжу постоянно с включеным ближним(ON), переключатель фар-работает нормально...
STASIK007, Спасибо за информацию. Тоже самое произошло и на таком же пробеге
Неделю назад ближний свет стал гореть постоянно, как только поворачиваешь ключ зажигания, при этом переключение положений ручки включение света никак не влияет. Только заметно, когда ручка переходит положение "Авто" либо "ближний свет включен" тогда панель горит менее ярче. При этом вентиляторы охлаждения тоже всегда работают.
Сперва поехал в сервис, менеджер решил что самоактивировалась функция ДХО. Хотя какая связь ДХО и вентиляторов. В сервисе очередь, записался. Потом вечерком почитал форум. Скинул клемы, все стало работать как надо.
Сегодня опять таже фигня, прошло всего 5 дней. Клему не стал сбрасывать. Поеду опять записываться к электрику.
такая же история, машина стояла неделю, завожу авто, вышел покурить, смотрю горят фары ближнего света, думаю не xx чего себе кто то активировал евро свет,
открыл капот, работают оба карлосана,
в итоге не долго думаю, еду в офис, подключаю MUT3, прохожусь по блокам, ошибок нет, смотрю в параметрах все отлично, пришел к выводу глюк etacs, стоит снять клемму на 30 секунд, и все становится отлично, проходит три дня, история повторяется,
скатался к дилерам, сказали не чего найти не смогли, типа кайтесь дальше,
спросил если такие глюки, сказали не кто не обращался,
так что как свет загорается, так сразу и карлосоны молотят,
поеду завтра опять к дилерам, каждый день утром первым делом открываю капот и снимаю клемму,
3 недели назад ближний свет стал гореть постоянно, как только поворачиваешь ключ зажигания, при этом переключение положений ручки включение света никак не влияет. Только заметно, когда ручка переходит положение "Авто" либо "ближний свет включен" тогда панель горит менее ярче. При этом вентиляторы охлаждения тоже всегда работают.
Сперва поехал в сервис, менеджер решил что самоактивировалась функция ДХО. Хотя какая связь ДХО и вентиляторов. В сервисе очередь, записался. Потом вечерком почитал форум. Скинул клемы, все стало работать как надо.
Через неделю опять таже фигня, прошло всего 5 дней. Опять сбросил, 6 дней прошло, опять загорелся. Поехал к ОД, ОД все проверил, по компьютеру не выдает ошибок. Сбросили клему все прошло, теперь смотрят дальше.
В теме https://out-club.ru/board/showthread.php?t=56353&page=3 люди писали что у них были такие баги, после сброса клемы у кого-нибудь повторилось? Как ОД решили эту проблему?
Не хочется зимой с включенными вентиляторами ездить)))