машинка прошла чуть больше 1000 км (обкатка до 1500), вчера попробывал тронутся в режиме "спорт", т.е. переключил с "D" на "S".
Произошел улет (полный), передачи переключаются на 7000 оборотов. Оч быстро набирает скорость, ток страшно, что кто-то вылетит под колеса. Машинка маленькая, обзорности не много.
Пройдет обкатку, попробую "Launch" режим. - Нога на тормозе, выжимаем педаль газа до упора (обороты будут держаться 3200), отпускаем ногу с тормоза и .......
у меня шильдик S - SportLine. Другие бампера (нижняя часть) и передняя решетка - основные различия. Смотрится конечно лучше, чем стоковые.
Я думаю это не то. У неё шильдик был сразу после надписи "ТТ" и размер буквы был больше, чем сами буквы "ТТ". Буква S была красного цвета. Сам S-стаил я знаю - у мамы Ку5 с этим обвесом.
Если коротко и просто, то модели с литерой "S" являются самыми мощными и спортивными, по отношению к стандартным. Не путать со значком "S-line" - эти машины имеют "обвес" и некоторые атрибуты интерьера от "S" моделей.
Если коротко и просто, то модели с литерой "S" являются самыми мощными и спортивными, по отношению к стандартным. Не путать со значком "S-line" - эти машины имеют "обвес" и некоторые атрибуты интерьера от "S" моделей.
"RS", в свою очередь, еще мощнее чем "S"
Да я знаю это... Но конкретно ТТ вроде нет просто S. Недавно вышла ТТRS, но вроде TTS не было...
Audi RS (от немецкого RennSport - "автогонки") - это не просто спортивные, а самые спортивные модели из семейства Audi.
Отличия:
1. Выхлопные трубы
S-версии от обычных отличаются сдвоенными выхлопными трубами по ОБОИМ сторонам. RS-версии отличаются также выхлопными трубами по обоим сторонам, только уже овальными патрубками. Также RS версии щеголяют диффузором. (хотя, при желании можно как доп.опцию поставить на простую модель....только какой в том смысл?)
2. Зеркала
S/RS версии выделяются зеркалами из матового алюминия
3. Модели S и RS имеют не только все необходимое, чтобы быть спортивными автомобилями,но и оснащаются целым рядом современных систем безопасности и системой полного привода quattro (обязательно!)
4. В отличие от Audi TT-S, RS имеет расширенные передние воздухозаборники, другой диффузор и неподвижный задний спойлер.
В салоне рулевое колесо и спортивные сидения обтянуты кожей и отделаны алькантарой.
у RS и двигатель весит на 30 кг больше, чем у S, но это внешне не увидеть. И еще много разных мелочей. Но смысл их все перечислять?