[I62]

2.0 больше для фантазеров - звук рычащего мотора остальное позволяет домыслить)))

[rusidalgo]

Сообщение от mmc_dion

Активная езда не зависит от объема двигателя. Вы же наверное согласитесь, что бывает и на жигулях некоторые отжигают, и на Оке бывает.
Я на всех машинах, которые у меня были, ездил активно (с возрастом может быть чуть менее).
Активная езда - это такой стиль, манера езды... философия езды. Если человек говорит, что на двушке он активно ездит, то здесь нет ничего неестественного.

Соглашусь. И на Калине я в позапрошлом году умудрялся отжигать так, как на 4007 себе не всегда позволял. Вот только на Калине это был действительно "отжиг" с ловлей адреналина, а на 4007, в том же стиле вождения, это была просто нормальная езда, без напрягов как "прокладки", так и машины. Вот и вся разница.

[bc----]

Сообщение от mmc_dion

Активная езда не зависит от объема двигателя. Вы же наверное согласитесь, что бывает и на жигулях некоторые отжигают, и на Оке бывает.

Угу, я на прошлой работе на служебной четверке как-то ехал со скоростью 110 км/ч по МКАДу. Ощущение было, что идешь на взлет. Адреналина полные штаны, и молитва на устах. На ауте те же 110 по хорошему покрытию воспринимаются как "неторопливо тошнить".

[Таксист]

Сообщение от bc----

Угу, я на прошлой работе на служебной четверке как-то ехал со скоростью 110 км/ч по МКАДу. Ощущение было, что идешь на взлет. Адреналина полные штаны, и молитва на устах. На ауте те же 110 по хорошему покрытию воспринимаются как "неторопливо тошнить".

Когда у меня были жигули, разогнался до 143-х км/ч. Сильнее не смог Вот правильно сказал думал, что или взлетит машинка, или разлетится на куски
Сейчас отдал аут в кузовной, надо царапки залечить. Езжу на астре 1.8 140 л/с. Ужас нах На 100 км/ч кажется, что разогнался до лишения прав.
Очень хорошая у нас машина

[Oleg L]

Сообщение от bc----

Угу, я на прошлой работе на служебной четверке как-то ехал со скоростью 110 км/ч по МКАДу. Ощущение было, что идешь на взлет. Адреналина полные штаны, и молитва на устах. На ауте те же 110 по хорошему покрытию воспринимаются как "неторопливо тошнить".

Показательно, что Ауты сравнивают с тазами.
За полтора года владения Аутом при моей достаточно активной езде у меня не было ни одного штрафа за превышение скорости. Секрет прост - мне не надо было смотреть на спидометр, чтобы понимать приблизительную скорость. В последние 2 месяца я параллельно ездил на турбоастре и за эти два месяца мне пришло аж два "письма счастья". Правда одно не считается, т.к. на 100р. Вот что значит на 110кмч реальное ощущение, что ты тошнишь. Даже не замечаешь, пока не посмотришь на спидометр, что у тебя скорость за 100.

[Romboks]

Сообщение от Oleg L

Показательно, что Ауты сравнивают с тазами.
За полтора года владения Аутом при моей достаточно активной езде у меня не было ни одного штрафа за превышение скорости. Секрет прост - мне не надо было смотреть на спидометр, чтобы понимать приблизительную скорость. В последние 2 месяца я параллельно ездил на турбоастре и за эти два месяца мне пришло аж два "письма счастья". Правда одно не считается, т.к. на 100р. Вот что значит на 110кмч реальное ощущение, что ты тошнишь. Даже не замечаешь, пока не посмотришь на спидометр, что у тебя скорость за 100.

Ооо...какие тазы? о_О Неразумно сравнивать высокие кроссеры с пузотеркой астрой. Скорость на Ауте вообще не чувствуется, как не чувствовалась и на сорике...не знаю как уж там на вашем "элитном" мурано.

[Oleg L]

Сообщение от Romboks

Ооо...какие тазы? о_О Неразумно сравнивать высокие кроссеры с пузотеркой астрой. Скорость на Ауте вообще не чувствуется, как не чувствовалась и на сорике...не знаю как уж там на вашем "элитном" мурано.

Ну вот, тут с четверками и предыдущими астрами сравнивали и значит это было разумно, а турбоастра - это не разумно. Странно. Просто рассказал что-то из своего опыта. Не принимайте близко к сердцу.
На восприятие скорости влияет плавность хода, шумка, ну и обратная связь на руле.
Согласитесь, что первые два пункта - это не самые сильные стороны Аута.

ЗЫ А чего элитного в Мурано?

[igorche]

slim, в том то и дело , что А3 , это машина которая более чем удовлетворяет людей , без фанатизма подошедших к его покупке. Я например видел , что брал и так то получил даже больше чем думал.
Вариатор на двух литрах? Ну дак я знал когда покупал. Тем приятней тот факт , что 90% машин остаются в попе , а сливаешь только тем кому по определению должен сливать. При этом у меня были машины , которые тоже не пять копеек стОили , но ездить так на них было не возможно. Хоть рычи двиглом ,хоть не рычи.
Шумка? Дак ее нет ни в каких одноклассниках за эту цену. Кого напрягает , либо допиливать , либо искать что то другое.
Салон ,железо? Опять таки среди одноклассников в цене , у аута даже получше чем у некоторых. И тоже считаю тут много просто притягивают за уши...
Внедорожные качества? Для города - выше крыши. Зима показала. Жесткий трэш в лесу - это конечно не для аута ,но я вот например и не ждал.
Показательный случай вчера. Авария. Моя полоса перекрыта. Объезжать либо справа по бортику либо по встречной ,где тупо стоИт пробка и конечно ни кто не пускает. Я жестко опаздываю. На кону неплохая сумма плюс хорошая перспектива на сотрудничество. Надо мне - ждать меня не будут. СтоИт мент и показывает всем ,типа давайте справа через бортики. Ни кто не ведется - реально высоковато. Я прикинул ,полез и спокойно проехал. В тот момент ,например на подогрев руля и панарамную крышу с люком мне было глубоко на*рать...
Не ну когда я разбогатею ,отращу себе живот и перестану куда либо торопиться впринципе , я наверно куплю себе "элитного" корейца и буду неспешно кайфовать А пока аут , и он отрабатывает себя на 146%

[Таксист]

Сообщение от Oleg L

Ну вот, тут с четверками и предыдущими астрами сравнивали и значит это было разумно,

О как...
Если это сравнение, то я испанский летчик.
Просто констатация факта, что аут - машина, в которой комфортно на скорости. И ни разу ни с чем не сравнивалось.
Я не из тех, кто в конкуренты кию сид и месердес жл записывает.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Oleg L

На восприятие скорости влияет плавность хода, шумка, ну и обратная связь на руле.

На восприятие скорости влияет уверенность в собственном автомобиле. Все остальное - личное восприятие. Кому шумка плохая, а кому и кобыла невеста. Мне - хорошо в моей машине. Кто-то наверно от ланоса тащится. А кому-то БМВ 745 - г...вно.
Собственно, об этом и говорил изначально.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от slim

Ну просто ты наверно из тех у кого дома есть комната, обклеенная фотографиями аутлендера третьего, приходишь туда наверно после работы, смотришь по сторонам и за пиписку дергаешь....поэтому тебя мои слова что машина не айс очень обижают. Извини.

А причем здесь комната и постеры аута?
Речь о вашей скромности. Как минимум спорно громогласно восклицать "как мало нас адекватных".
Вот елки... "Все люди как люди, один я Бог!"

[Oleg L]

Сообщение от Таксист

На восприятие скорости влияет уверенность в собственном автомобиле. Все остальное - личное восприятие.

Хм. Я говорил об объективных параметрах восприятия скорости в авто. А Вы о субъективном (т.е. о личном восприятии). Не находите, что мы говорим о разных вещах?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от igorche

Шумка? Дак ее нет ни в каких одноклассниках за эту цену. Кого напрягает , либо допиливать , либо искать что то другое.

Я, конечно, понимаю, что в студии намного тише чем в любом авто. Но здесь же речь идет о сравнении. Так назовите конкурентов в этом классе у кого шумка хуже. Лично мне на память кроме грант витары ничего не приходит (и то это компакт-кроссовер). У остальных - либо такая же, либо лучше. Обычно - немного, но лучше. А у кого то намного лучше.

[Таксист]

Сообщение от Oleg L

Хм. Я говорил об объективных параметрах восприятия скорости в авто. А Вы о субъективном (т.е. о личном восприятии). Не находите, что мы говорим о разных вещах?

Извините, не нахожу.
Шумка - объективно или субъективно? Плавность хода? Руль?
Объективно - это ТТХ. Остальное - восприятие. ИМХО.

[Oleg L]

Сообщение от Таксист

Объективно - это ТТХ. Остальное - восприятие. ИМХО.

Вообще то эффективность шумоизоляции можно измерить шумомером, есть методики (довольно сложные и не стандартизированные международно) для измерения плавности хода, впрочем как и вибрации на руле, либо эффективности рулевого управления. Так что это те самые ТТХ, только по большому счету для внутреннего пользования инженерами компаний.
Естественно, при сравнении авто мы пользуемся своим субъективным восприятием объективных данных. А Вы говорите о субъективном восприятии субъективных данных.
НО при субъективном сравнении объективных данных большинство пользователей будет придерживаться одинаковых оценок, а вот субъективное "уверенность в автомобиле" - вещь в себе и сравнивать авто по ним нереально: кто-то в черри уверен, а кому-то не хватает уверенности в ламборджини.

[Таксист]

Сообщение от Oleg L

Вообще то эффективность шумоизоляции можно измерить шумомером, есть методики (довольно сложные и не стандартизированные международно) для измерения плавности хода, впрочем как и вибрации на руле, либо эффективности рулевого управления. Так что это те самые ТТХ, только по большому счету для внутреннего пользования инженерами компаний.

Черт, вот как эти ваши шумомеры и прочие хреномеры влияют на мое личное восприятие? Вот если мне по кайфу, ну глухой я, например...

Еще раз, мне - комфортно, невзирая на придуманные кем-то (из критиканов, прим. мое) "плавность хода, шумка, ну и обратная связь на руле".

Да понял, я понял. Фигня этот наш аутлендер.

[Oleg L]

Сообщение от Таксист

Еще раз, мне - комфортно, невзирая на придуманные кем-то (из критиканов, прим. мое) "плавность хода, шумка, ну и обратная связь на руле".

А Вы не думали, что в автомобилях конкурентов Вам было бы еще более комфортно?

[igorche]

Сообщение от Oleg L

Я, конечно, понимаю, что в студии намного тише чем в любом авто. Но здесь же речь идет о сравнении. Так назовите конкурентов в этом классе у кого шумка хуже. Лично мне на память кроме грант витары ничего не приходит (и то это компакт-кроссовер). У остальных - либо такая же, либо лучше. Обычно - немного, но лучше. А у кого то намного лучше.

У кого на много лучше те и стОят дороже. При этом у них есть свои заморочки ,с которыми я не готов мириться. Опять же я уже 58 раз давал ссылку на видео , где я спокойно использую голосовое управление на скорости 110 зимой на шипованой резине. И без всяких аппаратов и замеров ясно любому ,хоть немного понимающему в чем то человеку , что шумка вполне себе раз уж даже бот способен комманды различать.
С другой стороны соглашусь , аут далеко не самая тихая машина. Что есть то есть. Но писанина некоторых типа "я оглох и не слышал собеседника" ,это чистый бред ,а на самом деле просто вброс г*вна на вентелятор.