[Yaboss]

Сообщение от Goose

Когда приехал менять смазку на LM-40 в сервисе сказали что если хрустит то 100% гранатам конец. Поменяли, выехал-хруст ушел полностью!

А хомуты новые ставили или старые?

[BM-BSK]

Сообщение от sharky sharky

Интересно, а что будет с этой новой смазкой летом при +30? Никто не задавался этим вопросом?

Да чего ей будет то)))

---------- Добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:38 ----------

Сообщение от Goose

Когда приехал менять смазку на LM-40 в сервисе сказали что если хрустит то 100% гранатам конец. Поменяли, выехал-хруст ушел полностью!

Посылай этот сервис лесом...Я спецом просил мужиков посмотреть в каком состоянии гранаты, всё идеально, так что не верь им))

---------- Добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:38 ----------

Сообщение от Yaboss

А хомуты новые ставили или старые?

Я старые ставил.
Точнее так,
-мужики спросили, комплект хомутов есть?
-Сказал нету.
-ок, будем ставить старые, если не получится продадим из наших резервов.
в итоге резервы не понадобились.
ЗЫ. Пыльники тоже в идеальном состоянии.

[kovan69]

Господа! А вы не думали, что при повороте на морозе колесо проскальзывает и срабатывает (стрекочет) система стабилизации.

[***ШТИРЛИЦ***]

Сообщение от kovan69

Господа! А вы не думали, что при повороте на морозе колесо проскальзывает и срабатывает (стрекочет) система стабилизации.

Нет, это абсолютно разные звуки и колеса в этот момент не прокручиваются!

[Airborn]

Сообщение от kovan69

А вы не думали, что при повороте на морозе колесо проскальзывает и срабатывает (стрекочет) система стабилизации.

Когда срабатывает стабилизация на приборке идёт индикация этого процесса.

[Денис001]

Кто подскажет? Мне на этой недели устраняли скрежет в Шрусах. Так вот работу в ОД доверили какому то студенту, который эту работу делал впервые и всегда интересовался что и как делать у ребят по опытнее. А работа была я считаю серьёзная, сначала он слил масло с вариатора потом с передней раздатки, потом снимал передние привода, в них менял смазку и пыльники с хомутами. Так вот у меня вопрос, так как я видел что он делает это впервые и время у него это заняло 5 часов и я всезнайка всем этим наблюдал, мог ли он сделать что нибудь не так например не до конца вставить привода, как я видел на каждом приводе в конце была блокировочная гайка которая должна стопорить привод в раздатке, мог ли он его не до конца засунуть?
Кстати на следующий день я решил проверить одни пыльник на приводе на котором он затянул хомут не на 3 стопора а на 2 так как изночально когда он его стал затягивать и затянул не в том месте и так как он уже сжался он далее не смог его одеть на 3 крепления и одел на 2 и когда на следующий день я специально проверил и увидел что и ожидал что этот пыльник начал спалзать, я это дело сфоткал и поехал к ОД где показал им это и они мне надели на 3 стопора пока вроде не съезжает тфу тфу тфу.
Я уже пожалел что решил устранить этот скрип!

[BM-BSK]

Сообщение от kovan69

Господа! А вы не думали, что при повороте на морозе колесо проскальзывает и срабатывает (стрекочет) система стабилизации.

Нет это точно не оно...хруст появляется только при сильном морозе.
И как написал Airborn идет индикация срабатывания системы на панель приборов

---------- Добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:58 ----------

Денис001,
Тебе надо было этого деятеля сразу гнать от машины подальше))

[Денис001]

Сообщение от BM-BSK

Нет это точно не оно...хруст появляется только при сильном морозе.
И как написал Airborn идет индикация срабатывания системы на панель приборов

---------- Добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:58 ----------

Денис001,
Тебе надо было этого деятеля сразу гнать от машины подальше))

Я себе представить себе не мог. Самое интересное на трёх других подъемниках опытные мастера просто проводили ТО, а ему почему то доверили эту работу.
Вот уже и думаю, если он чего не так сделал когда это даст о себе знать, когда вылезет? Через 5 месяцев когда гарантия кончиться?

[BM-BSK]

Денис001, Сделай ход конём, приедь к дилеру и скажи что чёт тебя беспокоит какаято хрень с разгоном и типа пусть проверят как установили привода.
У тебя масла много ушло при снятии? Если что у меня грамм 400 доливали до уровня.

[Денис001]

Сообщение от BM-BSK

Денис001, Сделай ход конём, приедь к дилеру и скажи что чёт тебя беспокоит какаято хрень с разгоном и типа пусть проверят как установили привода.
У тебя масла много ушло при снятии? Если что у меня грамм 400 доливали до уровня.

А что именно спросят при разгоне происходит с автомобилем?
Мне вообще ничего не доливали. Хотя этот чудо ремонтник сказал что надо в вариатор долить стакан, но мастер сказал что разогреется и будет показывать в норме, а самое интересное когда мне выписали заказ наряд, то там было указано доливка масла в вариатор 200 гр., я у мастера спросил что мне никто ничего не доливал я стоял около авто, он сказал что я просто не видел, и что это доливка за счёт сервиса.
А в раздатке я даже и не знаю как смотреть уровень!

[sharky sharky]

Кто-нибудь задавался вопросом- каковы на САМОМ ДЕЛЕ последствия хруста? Неужели так уж ошиблись проектировщики, что слишком густая на морозе смазка 100% приводит к выходу узла из строя? Так уж необходимо ее менять на более жидкую? Я вот езжу пятый год и ничего не менял, думаю, шарниры на авто исправны. Хруст присутствует при -20 и ниже, но проходит через 5-10 минут, видимо, по мере пргрева узла.

[Денис001]

Сообщение от sharky sharky

Кто-нибудь задавался вопросом- каковы на САМОМ ДЕЛЕ последствия хруста? Неужели так уж ошиблись проектировщики, что слишком густая на морозе смазка 100% приводит к выходу узла из строя? Так уж необходимо ее менять на более жидкую? Я вот езжу пятый год и ничего не менял, думаю, шарниры на авто исправны. Хруст присутствует при -20 и ниже, но проходит через 5-10 минут, видимо, по мере пргрева узла.

Перед тем как мне стали менять смазку в шрусах, я увидел у мастера бумагу с анатацией о том что если есть жалоба про хрустах при поворотах в мороз, то необходимо заменить смазку на более устойчивую к морозу вообщем как то так и схему замены одного пыльника из двух и смазки в двух пыльниках наружного и внутреннего и видел ремкомплект который принёс мастер там была два комплекта на два привода в каждом лежал по одному пыльнику несколько новых хомутов и два тюбика с разной смазкой одна смазка для одного пыльника другая с другим номером для другого пыльника.
Но я действительно если бы знал что этим будет заниматься не профессионал, тоже бы не заморачивался над этим, а то вот теперь и думай а до конца ли мне вставили привода? Как это можно проверить, без повторной разборки,кто знает?

[Сомнительный]

Сообщение от sharky sharky

Кто-нибудь задавался вопросом- каковы на САМОМ ДЕЛЕ последствия хруста? Неужели так уж ошиблись проектировщики, что слишком густая на морозе смазка 100% приводит к выходу узла из строя? Так уж необходимо ее менять на более жидкую? Я вот езжу пятый год и ничего не менял, думаю, шарниры на авто исправны. Хруст присутствует при -20 и ниже, но проходит через 5-10 минут, видимо, по мере пргрева узла.

Считается,раз хрустит-значит ломается,но вот незадача:хруст есть,но поломок нет...)
Знакомый на Мазда 6 проехал с этими хрустами 250т.км.,и ничего,шрусы живы...Для себя вопрос закрыл,смазку не менял и не буду.

[Airborn]

Сообщение от Денис001

а до конца ли мне вставили привода? Как это можно проверить, без повторной разборки,кто знает?

Машина ездит? Колёса не выпирают? Значит всё вставили до конца.
Иначе бы ты и 5 км не проехал.

[Денис001]

Сообщение от Airborn

Машина ездит? Колёса не выпирают? Значит всё вставили до конца.
Иначе бы ты и 5 км не проехал.

Может при высокой скорости могут выпереть?