Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.
Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)
Вариант 2:Снятие обратных клапанов
Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.
Вариант 3:Замена штатных форсунок на альтернативные
штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota>>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
А мне очень нравились форсунки что стояли на турбофорике... работали на 6+ И веер у них был не похож ни на наш ни на вольвовский, капельки веера были гораздо больше... на скорости проблем не было!
Их номерок - 86636-SA080 (левый/ правый), заказал бы себе, но дорого! 600 с лишним за штуку...
[QUOTE=tolivan;678633]А мне очень нравились форсунки что стояли на турбофорике... работали на 6+ И веер у них был не похож ни на наш ни на вольвовский, капельки веера были гораздо больше... на скорости проблем не было!
Их номерок - 86636-SA080 (левый/ правый), заказал бы себе, но дорого! 600 с лишним за штуку...[/QUOTE а крепления подойдут к нам?
---------- Добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:13 ----------
Цитата:
Сообщение от pinzet
Sergun, очень похожи на volvo!!!
заметьте, на картинке отверстия разные !?
похоже но разборные а вольво литье целое.интересно в мороз какие лучше?
У меня была машина Mazda Tribute, так вот там форсунки работали великолепно, они разбрызгивали воду на все стекло и воды не так сильно тратили. Вот их номера EC01-67-50YA, но вроде они не регулируются.
Поставил омыватели от Мазды (BN8V-67-510,BN8W-67-510). Доволен, теперь брызгают в 4 струи.Единственный минус подвод воды сбоку, на фотографиях видно отличие, пришлось подгибать каркас капота.