Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
Братья-спасибо за соболезнования Вы ото мне лучше во чё вещайте- бампер прийдётся клеить.. Соответственно,на чёрном будет сильно заметно.
Варианты:
1. Красить низ обоих бамперов в тон кузову,попутно покрасить и колпаки противотуманок. Пороги оставить черными,как и брызговики.
2. То же+пороги "в тон"
На данном этапе размышлений происходит борьба земноводного в виде большой зелёной жабы и зачатков воинствующего эстэта. Хотца полакомиться рыбкой и на ... не сесть. Видел в городе полностью белого-мне понра... И хотел так сделать... И практично ли это... Моя тупку включил,однако
Братья-спасибо за соболезнования Вы ото мне лучше во чё вещайте- бампер прийдётся клеить.. Соответственно,на чёрном будет сильно заметно.
Варианты:
1. Красить низ обоих бамперов в тон кузову,попутно покрасить и колпаки противотуманок. Пороги оставить черными,как и брызговики.
2. То же+пороги "в тон"
На данном этапе размышлений происходит борьба земноводного в виде большой зелёной жабы и зачатков воинствующего эстэта. Хотца полакомиться рыбкой и на ... не сесть. Видел в городе полностью белого-мне понра... И хотел так сделать... И практично ли это... Моя тупку включил,однако
Раз уж ты решил купить белый гламурный мобиль, то чего уж тут про практичность думать. А из практики - белые "бобики" с докрашенным низом смотрятся значительно еффектней. Только тогда уже и окантовки противотуманок обязательно докрась и пороги.
Усилитель купил не оригинальный (http://mmcparts.ru/product/MB4751375/), на оригинальный зажабил больше десятки...а у этого стенки чуть потоньше оригинального (выше мы это обсуждали), вот и решил его еще и пеной забить, так, поколхозил, типа усилил усилитель немножко
1dong, Как видно на 4 и 5 фото - труба фаркопа стоит за нижней частью защиты и в принципе не мешает ее установить.
Но мне кажется правильней будет в зоне перекрываемой трубой фаркопа, а это меньше половины высоты (на фото 5 часть ниже линейки) усилитель не устанавливать.
То есть взять трубу 40х40 или даже 40х60 (должна поместиться), по краям в зоне крепления к "гармошкам" расширить до штатных 120мм.
На саму же трубу фаркопа проклеить пенополистирол толщиной 5-6 см.
Как мне кажется и бампер более-менее равномерную опору иметь в штатном месте будет иметь и сам фаркоп дополнительную защиту даст.
Walker1975, ну и как по качеству полигон-авто? как встал? У вас он не дорогой, а к нам с пересылкой набирается. Тоже хочу съёмный.
По качеству и выбирал - цена только благодаря отечественному производству.
Я также ихние защиту двигателя, распорку под капотом и накладку на задний бампер поставил.
Они особо не парились - тупо скопировали автохак. Только не поленились подогнать его под живую машину а не по чертежах ММС.
Благодаря этому стал как родной по штатным закладным для прицепного.
Особенно мне вот эта деталька понравилась - у автохака она просто черная.