Интересненько, пора тоже поменять фильтр уже в баке и почистить заслоночку, а то расход сейчас зимой под 20 литров...
с фильтром все легко и просто, так как менял уже бензонасос и уже не страшно туда лазить, а вот с заслонкой пока страшновато...может под лето решусь сам туда залезть 8)
я когда купил, расход был под 18 литров
на сто почистил дросельную заслонку, ультразвуком почистил форсунки, поменял свечи(кстати стояли совсем другой маркировки, чем указано в каталоге)
неделю назад купил мультитроникс, теперь каждый день смотрю за расходом.
10,5-11,5 л в городе.
теперь хочу залить в бензобак LAVR очиститель топливной системы. говорят хорошо помогает.
Что за модельку такую поставил? Дай инфу пжлст. И где брал, а также по чем?
ребят у меня вопрос..
у мена с турбины масло чуть прет. не повлияет ли это масло на то что я очищу форсунки и масло опять забьет форсы ? или это не связанно ?
ребят у меня вопрос..
у мена с турбины масло чуть прет. не повлияет ли это масло на то что я очищу форсунки и масло опять забьет форсы ? или это не связанно ?
дримкат понятно.. а может с турбины уходить в коллектор на 500км 1 литр масла ?
---------- Добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:54 ----------
Цитата:
Сообщение от Scootsy_Jr
Интересненько, пора тоже поменять фильтр уже в баке и почистить заслоночку, а то расход сейчас зимой под 20 литров...
с фильтром все легко и просто, так как менял уже бензонасос и уже не страшно туда лазить, а вот с заслонкой пока страшновато...может под лето решусь сам туда залезть 8)
есть ли фото отчет по чистке заслонки и топливной системы ?
Последний раз редактировалось piratc350; 05.05.2012 в 10:59.
Причина: 666
Вчера вечером ,на даче,холодно,делать не чего,..снял резонатор в воздушного фильтра,ослабил два хомута на патрубке впускного коллектора,снял его, снял фишку в привода ХХ, открутил три маленьких болтика головкой на 7, ацетон плюс кусок тряпочки от белой простыни,протер заслонку и вокруг нее,прочистил два отверстия ,которые идут вниз в место крепления датчика ХХ, тщательно очистил круглое отверстие,куда упирается приблуда(круглая) датчика ХХ, также протер шток ХХ, все собрал,завел ,обороты 900,до этого 700 были,подергивания на ХХ исчезли... Поехала на много веселее ..Обороты надо уменьшать???
Всем привет.
Хочу летом промыть топливную систему ВИНСом либо ЛАВРом, пока не решил.
Планирую отсоединить топливопровод с корпуса бензонасоса и подать в него под давлением промывку.
Возник вопрос, какого диаметр купить маслобензостойкий шланг, чтобы было меньше гемора при подсоединении.
з.ы. и есть ли смысл гонять промывку по всей системе? может достаточно подсоединиться к топливной рейке?
Тоже думаю промыть форсы таким способом,к топливному шлангу думаю подобрать кусок трубки как на выходе с топливного насоса а там кислородный шланг диаметром 6.
к топливному шлангу думаю подобрать кусок трубки как на выходе с топливного насоса
Там же не просто трубка, а специальный штуцер с замком как бы. Вот найти бы кусок такого штуцера он какого-нибудь поломаного корпуса ... был бы идеальный вариант
Цитата:
Сообщение от opa2001
а там кислородный шланг диаметром 6
Говорят что кислородный не пойдет, разъест его. Нужен маслобензостойкий обязательно.
Я конечно сомневаюсь, что за полчаса-час его разъест, но мало ли, вдруг и правда разъест и попадет вся эта кака в форсунки... лишний гемор потом только...
Да тем более кислородный стоит 45 руб/м, а маслобензостойкий 60руб/м (по крайней мере у нас). Не та разница чтобы экономить.
точно? 100% ?
Просто купил уже кислородный, а товарищ забраковал, говорит не вздумай даже !!!
Вот теперь решил еще и маслобензостойкить покупать. Так может не нада тогда?