[barumeci]

Сообщение от Артем1988

@barumeci, на 63 моторе это сложнее. ...

у меня 63-й

[barumeci]

непонятно, причем тут воздушный фильтр?

[barumeci]

не успел картинку вложить

[barumeci]

В общем, генератор отделил от двигателя, отсоединил провода. Теперь другая проблема - как вынуть оттуда генератор ? В инструкции написано вынуть вверх. Мучились 1,5 часа и бросили. Есть какой то нюанс в этой операции, подскажите кто знает?

[просто евгений]

А что в ветке турбиков никто генератор не снимал ?

[просто евгений]

Извлекается он из моторного отсека геморно, откручиваем крепление трубки кондея к кузову убИраем в сторону бачок гура,откручиваем крепление щупа контроля масла, и очень аккуратно извлекаем гену на "свет божий . Это на 2.4 .Может поможет .

[barumeci]

Сообщение от просто евгений

Извлекается он из моторного отсека геморно, откручиваем крепление трубки кондея к кузову убИраем в сторону бачок гура,откручиваем крепление щупа контроля масла, и очень аккуратно извлекаем гену на "свет божий . Это на 2.4 .Может поможет .

Да, эта трубка здорово мешает. Не думал, что она откручивается. Спасибо!

[Артем1988]

Вообщем реле KA7501496 KROSS прошло 15-18 тыщ км и отвалилось... Загорелись лампы ручник аккум
фишку проверил - оно меняна и с ней всё ок. диодный мост проверил
видео по диодному мосту https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=MfodVKnvFRw

В итоге снова поменял передний подшипник гены так как был люфт 62032RSH SKF — 140р
Поменял реле регулятора MOBILETRON VRH200970A — 900р
Паяльник помощнее и туго плавкое олово и всё пропаял хорошо.
вообще мне кажется все эти подшипник: койо скф нск идут левак полный.

[secret49]

Сообщение от barumeci

В общем, генератор отделил от двигателя, отсоединил провода. Теперь другая проблема - как вынуть оттуда генератор ? В инструкции написано вынуть вверх. Мучились 1,5 часа и бросили. Есть какой то нюанс в этой операции, подскажите кто знает?

Мне генератор на двигателе 4G64 (Американец) снимали через низ минут за 15 с вытаскиванием шруса, а так через верх полчаса возились так и не вытащили, хотя на европейцах вытаскивается.

[posmetuhov]

Сообщение от Артем1988

вообще мне кажется все эти подшипник: койо скф нск идут левак полный.

62032RSH SKF я тоже заменил спустя 3000 км. Та же песня, запел через такой короткий промежуток времени.

Мне тоже так кажется про эти подшипники. Полный шлак либо левак.

оффтоп: Менял на натяжном ролике ремня навесных агрегатов подшипник 3000 км назад. Поставил дорогой "усиленный" с железными крышками koyo. В итоге при проверке позавчера он уже "запел", причем так нехило как будто в нем смазкой и не пахло

[просто евгений]

Сообщение от posmetuhov

62032RSH SKF я тоже заменил спустя 3000 км. Та же песня, запел через такой короткий промежуток времени.



оффтоп: Менял на натяжном ролике ремня навесных агрегатов подшипник 3000 км назад. Поставил дорогой "усиленный" с железными крышками koyo. В итоге при проверке позавчера он уже "запел", причем так нехило как будто в нем смазкой и не пахло

Ребят , все подшипники надо открывать и мазать . Смазки там нет . Вернее есть , на вид , как плевок в рожу ! Типа , нате вам !

[Addis]

В пособиях по смазки подшипников указывается накая усредненная величина наполняемости полостей подшипа 1/2, процент наполняемости зависит скорости подшипа.
1/2 плюс - минус 20%.

[просто евгений]

Андрей , там если 1\20 есть , уже хорошо !

[bescotex]

Не проще купить два оригинала подшипника от Мицубиси за 25 долларов и не снимать опять генератор через 10 000 км ?

[просто евгений]

Сообщение от bescotex

Не проще купить два оригинала подшипника от Мицубиси за 25 долларов и не снимать опять генератор через 10 000 км ?

Не смешите ! В пакете с " оригиналом " будет якобы то , что ставит ММС .