[ritmmm]

Тоже так же думаю.
Зиму погоняю, а по весне гляну.

[Vladimir]

Сообщение от Борис Борисыч

В любом случае, периодический (раз в год) осмотр с подкраской позволит снивелировать данную проблему.

согласен. На этом и остановимся.

[Venture]

Рекомендую фаркоп фирмы Bosal, фирма импортная, но производится в России. Очень качественное исполнение, легко ставится, ничего резать-сверлить не надо. Наверное, самая качественная окраска. Немаловажно - компактен, нет проблем с контактом с выхлопной трубой.
НО! Очень рекомендую фаркоп под американский квадрат - открывает дополнительные возможности:можно поставить съемную лебедку, снять крюк, когда не нужен и т.д. К большому сожалению, Bosal такой фаркоп для Спорта не делает...Купив третий по счету Спорт, поставил по привычке Bosal, а через месяц меря осенило обзавестись съемной лебедкой! Пришлось купить этот квадрат и вваривать в фаркоп. Всё хорошо и красиво получилось, но лучше сразу брать под квадрат, если в будущем планируете обзавестись съемной лебедкой.

Добавлено через 15 минут
http://savepic.net/8828280.htm

[Калиостро не граф]

Да, хорошо, компактно получилось. А что за лебедочка: мощность, название, стоимость. Если можно фото крепления (сварки) квадрата к фаркопу.

[Venture]

Лебедка Warn, я б/у покупал за 65 руб, мощность 10Lbs, то есть 5тонн усилия. Фото сделаю, но быстро не обещаю, так как мы с автомобилем сейчас в разлуке на пару недель.
Совсем не факт, что нужно гнаться за "фирмой". За эти деньги можно купить навороченный Т-мах, например. У меня был - нормальный рабочий агрегат. Тем более не стоит брать "бюджетный" Warn, их в Китае делают и в Америку даже не ввозят.
Сейчас ужесточили требования к доп. оснащению, поэтому пошел по пути съемной лебедки. Тем более, что ее можно прицепить и спереди - банально за буксировочные крюки.
Все-таки, на бездорожье мы постоянно не ездим, поэтому для меня целесообразно положить иногда лебедку в багажник, когда тянет на подвиги и не переделывать автомобиль.

[Калиостро не граф]

Сообщение от Venture

Лебедка Warn, я б/у покупал за 65 руб, мощность 10Lbs, то есть 5тонн усилия.

Но она изначально была переносная под квадрат?
А весит она наверное более 50кг?

[Venture]

Не совсем так. Любую лебедку можно использовать как переносную. Для этого покупается или делается переносная площадка под лебедку с ручками и ответной частью (папа) под квадрат.
Лебедка весит с площадкой порядка 30кг, плюс/минус. Стальной трос я поменял на кевларовый ради снижения веса (минус порядка 7кг).
Я не богатырь, но, вопреки опасениям, ставлю-снимаю вполне легко. Сзади вообще не проблема - открыл багажник, достал лебедку и воткнул в квадрат. Если спереди, то переносишь к переднему бамперу, ставишь на землю (газетку подстелив), и пристегиваешь стропами к буксировочным крюкам.

[Venture]

Что-то никак не освою загрузку фото с планшета...Пока вот так получилось!
http://savepic.net/8820299.htm
Это переделанный мною под американский квадрат 50х50 фаркоп Bosal. Если кто планирует озаботиться возможностью установки съемной лебедкой, то лучше сразу покупать фаркоп под квадрат.

Добавлено через 15 минут
Вставил лебедку на площадке в квадрат на фаркопе, вставил палец, подсоединил вилку в розетке (в багажнике) - всё. Очень быстро и удобно.
http://savepic.net/8840778.htm

[Калиостро не граф]

Сообщение от Venture

Это переделанный мною под американский квадрат 50х50 фаркоп Bosal. Если кто планирует озаботиться возможностью установки съемной лебедкой, то лучше сразу покупать фаркоп под квадрат.

Да, это точно. Я эту переделку, немного по другому представлял. А ниже если поставить лебедку, она в грязи окажется, наверное.

[Сергунёк]

Тут вот что вышло...

[Сергунёк]

С сертификатом тоже вопрос решил. Буду запускать в производство.

[Venture]

Хорошо получилось. Я этом путь вынужден был пройти самостоятельно. Маленький совет: держатель под розетку сместите вверх, так чтобы розетка на полкорпуса выступала над фаркопом. В Вашем варианте всё-таки есть шанс на яме её зацепить.

[Сергунёк]

Я по поводу розетки полностью согласен, но к сожалению, исходя из собственного опыта производства скажу, что есть проблемы именно производственного характера. В основном, жуткая деформация подразетников. Во время транспортировки, оцинковки либо пескоструя. По этой причине и приходится их так приваривать, дабы они особо нигде и никуда не выпирали.