Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.01.2011, 11:40   #61
White-elephant
Вступаю в Клуб
 
Имя: Sergey
Авто: SantaFe NEW
Сообщений: 6
По умолчанию Re: Тюнинг тормозной системы

господа есть такое подозрение (не без основательное), могу даже помочь проверить. но в силу одинаковых посадочных мест дисков тормозных и суппортов, на XL можно воткнуть тормозные диски 320мм и суппорта от SantaFe NEW
White-elephant вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.01.2011, 15:51   #62
HLG
Житель Клуба
 
Аватар для HLG
 
Имя: Лучший
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 399
По умолчанию Re: Тюнинг тормозной системы

Цитата:
Сообщение от White-elephant Посмотреть сообщение
господа есть такое подозрение (не без основательное), могу даже помочь проверить. но в силу одинаковых посадочных мест дисков тормозных и суппортов, на XL можно воткнуть тормозные диски 320мм и суппорта от SantaFe NEW
Если даже подойдут не факт что будет лучше штатных Аутовских.
HLG вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.01.2011, 16:26   #63
White-elephant
Вступаю в Клуб
 
Имя: Sergey
Авто: SantaFe NEW
Сообщений: 6
По умолчанию Re: Тюнинг тормозной системы

ну физику не обманешь, теплоотвод лучше, масса больше- больше теплоемкость,
больше диаметр - больше плечо силы ....
тут как-то так получается...
White-elephant вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.01.2011, 22:43   #64
HLG
Житель Клуба
 
Аватар для HLG
 
Имя: Лучший
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 399
По умолчанию Re: Тюнинг тормозной системы

Цитата:
Сообщение от White-elephant Посмотреть сообщение
ну физику не обманешь, теплоотвод лучше, масса больше- больше теплоемкость,
больше диаметр - больше плечо силы ....
тут как-то так получается...
помочь проверить как можешь? и еще какая цена вопроса комплекта диски суппорта и колодки от санта фэ?
HLG вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.01.2011, 00:30   #65
White-elephant
Вступаю в Клуб
 
Имя: Sergey
Авто: SantaFe NEW
Сообщений: 6
По умолчанию Re: Тюнинг тормозной системы

помочь - могу предоставить комплект суппортов и дисков.
должны появится к концу месяца.
цену - ща попробую пробить по экзисту...
White-elephant вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 27.01.2011, 15:35   #66
TOL
Старожил Клуба
 
Аватар для TOL
 
Имя: Анатолий
Авто: Табурет-спорт V6TDI 240 коней
Сообщений: 855
По умолчанию Отчет об установке спортивной тормозной системы от K-SPORT на Outlander XL

Наконец-то помыл машину, сфотал и готов написать небольшой отчет по установке тормозов К-спорт.
Заказал я осенью 10 года полный комплект: перед/зад, 356/330, т.е. соответственно под диски 18 и 17 дюймов. Ждал, ждал, и в декабре мне их привезли: 4-ре коробки некислого размера и веса
Распаковал - красота-а-а! Суппорта невесомые, диски огромные, все качественно покрашено, армированные шланги (с переходниками на всякий пожарный), крепеж, куча шайб для регулировки зазоров. Выбрал время, купил тормозухи (дот4 от ликвимоли), медного спрея и очистителя тормозов (тоже ликвимоли) - приступил к замене. Поскольку делал один - начал с правого заднего, что-б прокачивать сразу по правильной схеме. Снял штатный суппорт и диск (на дисках есть резьба под выжимные болты), все зачистил, смазал спреем медным, и стал примерять новый диск - вот и засада: диск не налазит. Барабан стояночного тормоза, сделанный за одно со ступицей диска оказался меньше нужного диаметра на 18 (кажется) мм, и тупо упирался в детали стояночного тормоза. Одна радость - не успел отсоединить шланг штатного суппорта.
В итоге, поставил только перед (за зад вернули деньги - косяк производителя: не по тем размерам сделал). Снять штатные тормоза и поставить новые оказалось совсем не трудно. Регулировать зазоры вообще не пришлось - все встает просто как родное. Под штатные литые диски поставил проставки 6 мм из алюминия (токарь наточил из листа).
Теперь главное: очучения! Ощущение основное только одно - именно такие тормоза должен ставить автопроизводитель на машину, а не то г..., что стояло. Перегреть новые тормоза еще не получалось, не важно с каких скоростей отормаживаешся. Износа особого пока не заметно (но колесные диски почище стали, так что износ явно меньше, чем раньше). Скрипы, вибрации, изменения усилия на педали тормоза (при перегреве), хрюканье при трогании - ничего нет. Просто ставишь ногу на педаль - машина останавливается, нажимаешь - останавливается быстрее, давишь в пол - срабатывает АБС (зима все-таки).
Кстати, по поводу АБС и прочей АСЦ - замена тормозов никак на поведение этих систем не сказалась, что вполне и логично.






Последний раз редактировалось Sergy; 27.01.2011 в 17:21. Причина: формат фото
TOL вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.01.2011, 16:34   #67
ZZUBKI
Старожил Клуба
 
Аватар для ZZUBKI
 
Имя: Константин
Авто: Nissan 350z.... AIRTREK TURBO R
Сообщений: 1,402
По умолчанию Re: Отчет об установке спортивной тормозной системы от K-SPORT на Outlander XL

не плохо бы узнать цену вопроса за перед и стоимость колодок отдельно???)))
ZZUBKI вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.01.2011, 18:42   #68
TOL
Старожил Клуба
 
Аватар для TOL
 
Имя: Анатолий
Авто: Табурет-спорт V6TDI 240 коней
Сообщений: 855
По умолчанию Re: Отчет об установке спортивной тормозной системы от K-SPORT на Outlander XL

Цитата:
Сообщение от ZZUBKI Посмотреть сообщение
не плохо бы узнать цену вопроса за перед и стоимость колодок отдельно???)))
В принципе все здесь: и стоимость, и размеры, и колодки
TOL вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.01.2011, 01:52   #69
HLG
Житель Клуба
 
Аватар для HLG
 
Имя: Лучший
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 399
По умолчанию Re: Тюнинг тормозной системы

Проставки где брать??? Их нет в комплекте? А если нет возможности изготовить что делать, К-спорт почему их в комплект не кладет?
HLG вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.01.2011, 10:56   #70
TOL
Старожил Клуба
 
Аватар для TOL
 
Имя: Анатолий
Авто: Табурет-спорт V6TDI 240 коней
Сообщений: 855
По умолчанию Re: Тюнинг тормозной системы

Как я понял, для тормозов 330 мм проставки под штатные 18 колеса возможно и не потребовались бы, а на более широкие нештатные влез бы и суппорт на 356 мм. Вообще-то проставки можно купить и у других производителей, или у того же Локал-Авто, оф.представителя К-спорта, а я тупо сэкономил, благо возможность такая была.
TOL вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.02.2011, 00:21   #71
K-SPORT
Бывалый
 
Аватар для K-SPORT
 
Авто: Hyundai
Сообщений: 24
По умолчанию Re: Тюнинг тормозной системы

Цитата:
Сообщение от TOL Посмотреть сообщение
Как я понял, для тормозов 330 мм проставки под штатные 18 колеса возможно и не потребовались бы, а на более широкие нештатные влез бы и суппорт на 356 мм. Вообще-то проставки можно купить и у других производителей, или у того же Локал-Авто, оф.представителя К-спорта, а я тупо сэкономил, благо возможность такая была.
Анатолий приветствую!
Скажите пожалуйста,используя проставку в 6 мм,какое минимальное расстояние от спицы колесного диска до суппорта?
K-SPORT вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.02.2011, 12:59   #72
TOL
Старожил Клуба
 
Аватар для TOL
 
Имя: Анатолий
Авто: Табурет-спорт V6TDI 240 коней
Сообщений: 855
По умолчанию Re: Тюнинг тормозной системы

Приветствую, померил сейчас - получилось примерно 6 мм в самом узком месте (начало загиба спицы), и 8 мм в широком. И только увидел - засопливил спускник внешний на одном из суппортов, надо будет что-то делать
TOL вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.02.2011, 20:06   #73
K-SPORT
Бывалый
 
Аватар для K-SPORT
 
Авто: Hyundai
Сообщений: 24
По умолчанию Re: Тюнинг тормозной системы

Цитата:
Сообщение от TOL Посмотреть сообщение
Приветствую, померил сейчас - получилось примерно 6 мм в самом узком месте (начало загиба спицы), и 8 мм в широком. И только увидел - засопливил спускник внешний на одном из суппортов, надо будет что-то делать
Подтяните его,но только чуть и аккуратней. Запотевание или течь? ЕСли небольшое запотивание то ни чего страшного. Спасибо за ответ.
K-SPORT вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 27.02.2011, 21:20   #74
HotRus
Житель Клуба
 
Аватар для HotRus
 
Имя: Руслан
Авто: Audi Q7 3.0 TDI рестайл
Сообщений: 351
По умолчанию Re: Тюнинг тормозной системы

Цитата:
Сообщение от TOL Посмотреть сообщение
Приветствую, померил сейчас - получилось примерно 6 мм в самом узком месте (начало загиба спицы), и 8 мм в широком. И только увидел - засопливил спускник внешний на одном из суппортов, надо будет что-то делать
Честно говоря, покупать за 60 тыров тормоза и потом колхозить какие-то проставки между диском и колесом (при мысли о которых волосы дыбом встают), из-за которых увеличивается в итоге вылет колеса и начинает бить руль ??? Создается впечатление о криворукости разработчиков и производителей данного комплекта... Чувствую что при дальнейшей эксплуатации вы с этими тормозами помучаетесь.
HotRus вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 28.02.2011, 10:42   #75
TOL
Старожил Клуба
 
Аватар для TOL
 
Имя: Анатолий
Авто: Табурет-спорт V6TDI 240 коней
Сообщений: 855
По умолчанию Re: Тюнинг тормозной системы

Цитата:
Сообщение от HotRus Посмотреть сообщение
Честно говоря, покупать за 60 тыров тормоза и потом колхозить какие-то проставки между диском и колесом (при мысли о которых волосы дыбом встают), из-за которых увеличивается в итоге вылет колеса и начинает бить руль ??? Создается впечатление о криворукости разработчиков и производителей данного комплекта... Чувствую что при дальнейшей эксплуатации вы с этими тормозами помучаетесь.
Проставки поставлены из-за сохранения штатных колесных дисков, ни вопрос поставить 17" тормоза (а не 18", как у меня) или купить более широкие диски (что делают многие даже не меняя штатных тормозов, не испытывая никаких проблем при этом) - тогда никаких проставок не потребуется.
По поводу биения - тормозные диски отбалансированы, зазоры суппорт-диск идеальные, отчего тогда биению взяться? Если только от кривых проставок или не отбалансированного колеса, тогда причем тут производитель тормозов?
TOL вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
XL - все вопросы по тормозной системе Shurik Outlander XL - Запчасти и ремонт 417 13.02.2024 12:00
Чистка топливной системы, инжектора Черный полковник Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 72 19.09.2022 16:46
Airtrek. Выпускная система (коллектор, банка и т.д.) SeRJ Airtrek - Запчасти и дополнительное оборудование 69 17.03.2014 12:59

Текущее время: 01:58. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU