[Dark-Angel]

Вообщето у нас нет развала... только схождение.

[Zoll]

Сообщение от Dark-Angel

Вообщето у нас нет развала... только схождение.

Совершенно верно! И мы об этом все знаем. Просто есть сленговое выражение "сход/развал", которым уже привычно оперировать не только на форумах.

[МиНиН]

Сделал ревизию болтов, пришлось немного повозиться. Гайки открутились без проблем, а вот болты прикипели намертво, но используя народное средство WD-40, постепенно их разработал. Перед снятием болтов зачистил от грязи место вокруг шляпки и гайки, дальше сделал метки на шайбах и подрамнике, чтобы при сборке выставить болты так, как они стояли до разборки. Это делается на случай, если нет возможности сразу проверить и отрегулировать схождение колес на стенде, а так хотя бы можно спокойно доехать до сервиса. Внешний вид болтов и шайб оставлял желать лучшего, пришлось пройтись по резьбе плашкой М12х1.25, зачистил от ржавчины, смазал смазкой МС-1600. При сборке проблем никаких не возникло, выставил болты по меткам, затянул гайки. Процедура очень простая, если у вас не закисли болты.
Чуть не забыл сказать, пробег всего 37 тык, машине через месяц будет 3 года, все руки не доходили.

[Lebedev]

Собрался ехать на сход/развал ну и заодно обновить болты. Что-то во всей теме не нашел каталожных номеров. В итоге поискал в каталоге.
MN184101 Болт тяги задней подвески
MN184102 шайба
MF920661 гайка
Как я понял нужно таких всех по две (лево и право).

[Ed_888]

Если снимать болгаркой, то какие коды запчастей для замены, рычаги, болты?

[МиНиН]

4117A039 (поз.41617) - рычаг
MU000760 (поз.41604В) - болт №2
остальное указано выше
схема

[Ed_888]

Получается к очередному сход/развалу надо подготовить:

MN184101 Болт тяги задней подвески - 2 шт.
MN184102 шайба - 2 шт.
MF920661 гайка - 2 шт.
4117A039 рычаг - 2 шт.
MU000760 болт №2 - 2 шт.

По крайней мере болты с шайбами точно, если удастся отвернуть старые.
Какая точно смазка позволит избежать проблем в будущем, где-то читал какая-то синего цвета, есть ее код или она есть у официалов, либо гаражных мастеров?

Рычаг идет уже в сборе с сайлентблоками?
Есть ли смысл рассматривать замену Febest 0425-GFR?, Паджероводы ставят.

[МиНиН]

Сообщение от Ed_888

Рычаг идет уже в сборе с сайлентблоками?

Да.

[Ed_888]

Для смазки болтов, почитал, идеальной будет медная паста, например, Liqui Moly 7579.
По ходу официалы не утруждают себя при выполнении каких-либо процедур смазывать детали, хотя в регламенте четко все прописано, проверка/смазка.
Еще хотелось бы узнать срок службы сайлентблоков, я к тому, что может за 100 т. км. надо бы уже и сами рычаги менять?
Хотя в любом случае, начинать надо с малого, с приобретения болтов и гаек, они то по любому пригодятся при таком пробеге.
По отзывам почитал, что смазывать надо минимум раз в год, осенью, после переобувки и последующего сход/развала.

[Nbf]

Сообщение от Ed_888

По отзывам почитал, что смазывать надо минимум раз в год, осенью, после переобувки и последующего сход/развала.

90% балансировку не делают, а тут о каком то сход развале ежегодном речь! )))

[Ed_888]

Сообщение от Ed_888

Получается к очередному сход/развалу надо подготовить:

MN184101 Болт тяги задней подвески - 2 шт.
MN184102 шайба - 2 шт.
MF920661 гайка - 2 шт.
4117A039 рычаг - 2 шт.
MU000760 болт №2 - 2 шт.

По крайней мере болты с шайбами точно, если удастся отвернуть старые.
Какая точно смазка позволит избежать проблем в будущем, где-то читал какая-то синего цвета, есть ее код или она есть у официалов, либо гаражных мастеров?

Рычаг идет уже в сборе с сайлентблоками?
Есть ли смысл рассматривать замену Febest 0425-GFR?, Паджероводы ставят.

Сегодня состоялся так называемый "болгаринг", рычаги заменили, новые болты прикрутили, смазкой смазали своей.
Хотел еще дополнительно обработать антикором или мовилем с внешней стороны, но, с их слов, это все равно не поможет, понятно, закисает болт внутри.
Их рекомендация, при очередном схождении, просить, чтобы проворачивали болты или вытаскивать и снова смазывать.
Друг, делал у себя и рекомендовал мне, смазывать нигролом, тот не пропускает влагу.
Сделали схождение, дали распечатку (во вложении), какое же снова стало удовольствие от вождения, руль налился тяжестью и подруливаний пока не замечено.

[salexey]

После откручивания и закручивания - нужно будет регулировку проводить? Или ничего не сдвинется ? Сейчас пробег 60 - ещё отойдут?

[МиНиН]

Сообщение от salexey

После откручивания и закручивания - нужно будет регулировку проводить?

Обязательно, т.к. именно этими болтами и производится регулировка схождения задних колес. Даже если вы сделаете метки на подрамнике, все равно идеально углы не встанут. Здесь все описал подробно.

[ironm0909]

Ревизия болтов дешевле обходится и ее можно сделать самому на домкратах, яме, эстакаде, только потом развал/схождение надо сделать. Развал = один нормро/час у официалов. И внутреннюю часть сайлентблока почистить и смазать медной смазкой или где-то в форуме советовали силиконовым герметиком.
(Начало эксплуатации у меня началось с 90 т.км. - на новую машину денег нет, на б/у хватило).
У меня закисли капитально. Думаю заменить два болта и "косточку" и забыть про эту тему на 90-100 т.км. Хотя возможно болт без эксцентрика еще жив.
Детали: Развальный болт MN184101, шайба эксцентриковая MN184102, "косточка" 4117A007, второй болт MU000760 и гайки MU000763.
Косточку можно не менять, а заменить сайлентблоки на MR223673. При срезании развального болта обычно нарушается только один сайлентблок. Такой вариант мне озвучили официалы, но за работу запросили около 7 тыс., может менеджер что-то приписал, может и правда такая цена. Я думаю сделать самому, а схождение настроить уже у официалов.

[ironm0909]

Можно сэкономить и поменять только развальный болт, эксцентриковую шайбу, гайку и сайлентблок, но ресурс узла думаю будет меньше, чем при замене "косточки" в сборе.