За окном -22С. Заскрипели задние амортизаторы на лежачих полицейских. Появился сверчок в торпеде справа. При снегопадах правый дворник халтурит. Видимо подмерзает и не счищает среднюю зону.
Тоже в -30 что-то временами на ухабах справа багажника поскрипивает не вполне приятным звуком. Что касается подмерзания щеток, здесь не догрев стекла. Повышение направления воздуха, температуры. Но скорость, ветер и мороз могут потребовать и обогрев стекла на время включать. Комбинация вышеперечисленного помогает справиться. А лучше ездить то вне зимы.
[QUOTE=tatrem;2348178]если сравнивать аут2015 с х-трейлом 20....[QUOTE]
Х 2015 не впечатлил. Долго шатало из-за его электронных прибамбасов в полной комплектации: а не купить ли. Посидев в нем, проехал, впечатлений не хватило отдать первенство. Наверное каждому свое. Слепые зоны там только максимум может уменьшить электроникой. Бардачков хватает. С багажником помаялся из-за своей неуклюжести (написал выше). Ночью на обгоне в повороте не видя ранее этого поворота на 90 градусов со снегом и льдом, не столь далекой встречкой вырулил на свою полосу просто молодцом. Не к добру начал давить на снежных дорогах на газ, приходится самому себя успокаивать: не надо!
Последний раз редактировалось WNuck; 12.01.2016 в 18:09.
Сегодня Тверь засыпало снегом по уши. Во дворах с утра пробки. Седанчики застряли. И наконец-то настал момент проверить мою машинку. Особая радость - нет лопаты в багажнике ))). С легкостью выехал дворами. Задним ходом тоже все хорошо. Режим авто стоял. Специально давал газку, где никого не было. Немного странновато ведет себя машина- сносит с прямой. Всё ждал когда же заработает знаменитая система. Она моргнула разок и больше не видел. На крутых поворотах идет снос прямо, колеса повернуты , а машина по инерции сносится вперед. Что немного настораживает. Вполне допускаю, что на полном приводе так и есть ( до этого был только передний). Но честно скажу машину еще не чувствую, не могу предугадать как себя поведет. Поэтому пока тестю и привыкаю. В большой снегопад дворники начинают пропускать середину рабочей зоны дворника несмотря на подогрев стекла. и да. опять завоняло в салоне горелым.
По вопросу расхода на 3.0 литрах, расход очень понравился
Судя по фото это показания в авто режиме, т.е. разовая поездка, показания которой можно специально подстроить (на прогретой машине обнулить и потом овощем прокатиться до появления цифр),а вот если перевести в ручной режим цифирька будет не такая. Так, что не впечатлило. Хотите реально удивить народ снимите фото с экрана MMSC в ручном режиме, когда видно средний расход и пробег, в течении которого проводились его измерения.
Судя по фото это показания в авто режиме, т.е. разовая поездка, показания которой можно специально подстроить (на прогретой машине обнулить и потом овощем прокатиться до появления цифр),а вот если перевести в ручной режим цифирька будет не такая. Так, что не впечатлило. Хотите реально удивить народ снимите фото с экрана MMSC в ручном режиме, когда видно средний расход и пробег, в течении которого проводились его измерения.
Мне больше нечем заняться, как подстраивать себе расход Замер сделал после поездки, механических способом (простым и понятным способом, не ссылаясь на показания компьютера), проехал 265,3 км (без остановок), заправил 20 литров АИ-95, расход на трассе составил 7,54 литра на 100 км. Скорость была не больше 100 км/ч. Удивлять или впечатлять ни кого не собирался, просто поделился фактом. Всем удачи на дорогах!!!
Подтверждаю: если ехать около 80 км/ч без резких ускорений, без большого числа обгонов и в режиме ECO - расход около 7 с лишним литров на сотку. Летом можно сделать меньше 7. Если нужно дотянуть до бензоколонки - ехать именно в таком режиме 60-70-80 км/ч, не более. Но зимой по любому расход выше. У моего "главного экономиста по бензину" - у жены, - пока меньше 9 литров на сотку не получалось. Возможно сказывается, что сейчас нет длинных поездок.
а обогрев лобового на постоянку можно включать и ездить?
Да, кстати, у кого как себя ведет обогрев стекол? На Кроссере обогрев заднего стекла +зеркал сам отключался через какое-то время. На III Ауте так себя ведет обогрев лобового. Так что на постоянку не получится. А вот заднее+зеркала как включишь - так и греет пока сам не выключишь. Отсюда 2 вопроса:
- у всех ли так ?
- а как должно быть ?
Обогрев заднего, как и переднего, выключаться должен через 15-20 минут самостоятельно. Стр. 3-92=93. Постоянный обогрев чреват как перегревом с перегоранием, так и энергосбережением авто: зарядкой аккумулятора. Времени для оттаивания достаточно. Зачем постоянно, не могу понять?!!