[MagiC]

Можно и к тому же ОД поехать и попросить снять поддон варика и проверить на предмет стружки.

[xellex]

Почитав по поводу шумов, стал прислушиваться к своей машине и тоже заметил непонятный звук которого ранее не замечал. При остановке авто раздается небольшой гул похожий на вращающийся и останавливающийся через 2-3 секунды кадан или маховик. То есть машина останавливается и в течении пары секунд слышен гул как будто останавливается вращение какого то механизма. Звук идет снизу машины то есть от вариатора - кардана. Может у кого такой же гул присутствует?

PS каких либо толчков или иных странностей в поведении не замечал.

[RAlexandr]

Сообщение от xellex

При остановке авто раздается небольшой гул похожий на вращающийся и останавливающийся через 2-3 секунды кадан или маховик. То есть машина останавливается и в течении пары секунд слышен гул как будто останавливается вращение какого то механизма. Звук идет снизу машины то есть от вариатора - кардана. Может у кого такой же гул присутствует?
.

скорее всего: (ты не поверишь) но это останавливается генератор, он скорее всего с обгонной муфтой и после остановки двигла в течении нескольких секунд якорь гены продолжает вращаться.

[martinleo]

Сообщение от RAlexandr

скорее всего: (ты не поверишь) но это останавливается генератор, он скорее всего с обгонной муфтой и после остановки двигла в течении нескольких секунд якорь гены продолжает вращаться.

не верю ИМХО

[СерЁжка]

Добрый день!Может кто нибудь что нибудь сказать о Рольф сити?Обращался ли туда кто нибудь с вопросом диагностики варика с последующей его заменой?Проблем не возникало?

[RedRed]

Сообщение от СерЁжка

Добрый день!Может кто нибудь что нибудь сказать о Рольф сити?Обращался ли туда кто нибудь с вопросом диагностики варика с последующей его заменой?Проблем не возникало?

Про Рольф-Сити здесь:
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=9224

[Павел1703]

не знаю писалось ли тут об этом, если да прошу прощения.
Терзают меня смутные сомнения в отношении варика.
смысл в чем. Разгоняюсь до (предположим) 60, потом, вижу впереди неторопыга, сбрасываю до 40-30 и снова набираю, но варик при этом остается на 5 передаче (или на 6-если успел), но если до полной остановки машину торможу, то он сбрасывает на первую.
возникает резонный вопрос-были ли у вас прецеденты подобного рода, если да, то какие пути решения и если это не неисправность, то существуют ли у Вас люди, которые могут мозги этому агрегату исправить.
Спасибо за ответы

[Sergy]

Сообщение от Павел1703

Разгоняюсь до (предположим) 60, потом, вижу впереди неторопыга, сбрасываю до 40-30 и снова набираю, но варик при этом остается на 5 передаче (или на 6-если успел), но если до полной остановки машину торможу, то он сбрасывает на первую.
возникает резонный вопрос-были ли у вас прецеденты подобного рода, если да, то какие пути решения и если это не неисправность, то существуют ли у Вас люди, которые могут мозги этому агрегату исправить.

Судя по всему, у Вас первая машина с автоматической коробкой передач ?

[RAlexandr]

при езде в ручном режиме, при снижении скорости до (около) 10кмч, варик переходит на 1ую виртпередачу. точно также стоя на месте в ручном режиме нельзя включить никакую кроме 1ой. - это не поломка а защита от дурака.

[Павел1703]

Sergy нет это вариатор с виртуальными 6 передачами, которые можно переключать произвольно или в автоматическом режиме

[aragon]

Сообщение от Павел1703

Sergy нет это вариатор с виртуальными 6 передачами, которые можно переключать произвольно или в автоматическом режиме

в автомате никаких передачь нет... в этом режиме варик гибко приспасабливается к ситуации... псевдо передачи только в ручном режиме..

[Sergy]

Сообщение от Павел1703

Sergy нет это вариатор с виртуальными 6 передачами, которые можно переключать произвольно или в автоматическом режиме

Но это вовсе не значит, что после остановки можно включить произвольную передачу, да? Представьте себе, что Вы на МКПП решили тронуться с 4 передачи. Вот тоже самое, просто электроника не дает совершить ошибку водителю: если в текущем режиме переключение "любой" передачи обороты двигателя упадут ниже 1000 или станут выше 6000 - переключения не произойдет, чтобы двигатель не заглох и не вышел в "красную зону".

Точно так-же работают классические АКПП.

[Павел1703]

да псевдо передачи, только в ручном режиме, но можно посмотреть какую в данный момент передачу симулировал варик, если на ходу включить ручной режим, так я и выяснил какие конкретно передачи симулирует варик. и если программа симулирует 5 передачу на скорости 40, то это и замедляет повторный разгон, так как в этот момент ремень должен быть ближе к широкой части конуса, вот мое мнение. Мне Ёжик Пых объяснил, что это стандартная работа программы управления вариком, думаю настройка решит проблемы

[aragon]

Сообщение от Павел1703

да псевдо передачи, только в ручном режиме, но можно посмотреть какую в данный момент передачу симулировал варик, если на ходу включить ручной режим, так я и выяснил какие конкретно передачи симулирует варик. и если программа симулирует 5 передачу на скорости 40, то это и замедляет повторный разгон, так как в этот момент ремень должен быть ближе к широкой части конуса, вот мое мнение. Мне Ёжик Пых объяснил, что это стандартная работа программы управления вариком, думаю настройка решит проблемы

это сделано для экономии топлива, но опять же приблизительно-ведь ремень идет плавно и нет рывков как в ручном режиме, когда ремень более резко перестраивается. имхо

[VladGor]

Сообщение от Павел1703

программа симулирует 5 передачу на скорости 40, то это и замедляет повторный разгон, думаю настройка решит проблемы

Нормально вариатор запрограммирован на экономичную езду.
Если вы любите спортивный режим, то попытайтесь ввести режим СПОРТ. Оборотов ниже 3000 не будет, стартует из вашей ситуации мгновенно, и разблокировка гидротрансформатора гораздо реже.
Нужно кнопку поставить на определенные контакты вариатора.
100% и даже 90% не даю, проходило на вариаторах у 2,0 и 2,5 л Х.
У 2,0 не было ручного переключения, заработало и т. д. У 2,5 не было СПОРТ.
Вариатор на Оут тот же.