Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
Интересные ребята эти из Нижнего.
Привожу переписку:
"From: Магазин
Sent: Thursday, April 10, 2014 10:16 AM
To: Мне
Subject: Re: Усилитель заднего бампера
Здравствуйте, усиление идёт за счёт каркаса жёсткости и соотвестствует техническим характеристикам детали. При заказе детали на сайте вы выбираете сами способ доставки
С уважением, Магазин
From: Я
Sent: Thu, 10 Apr 2014 06:02:46 +0000:
To: Магазин
Subject: Усилитель заднего бампера
Добрый день.
На сайте у вас нашел
Усилитель заднего бампера.
Нужен усилитель заднего бампера на Mitsubishi Outlander III.
Это он? Какая толщина железа у товара на вашем сайте?
Доставку до Москвы сможете сделать? "
То есть я их спрашиваю про конкретную деталь, а они мне про общую функциональность))))
это развод!. просто разместили инфу и толком про нее ничего не знают. ngj тащат откуда-то. а придет заманаетесь деньги обратно забирать. не подойдет. ответ явно просто попки возле компа. даже не представляет о чем идет речь! я бы не заказывал
Спасибо, коллеги. Не дали мне потратить деньги впустую)))
Кстати на уточненное письмо из Нижнего мне так и не ответили!
Добавлено через 28 минут
Коллеги. разрешите в 54 листе подвести краткое резюме этой ветки:
1. Усилитель заднего бампера нужен. Есть три варианта решения этой проблемы:
1.1. Китайский / тайваньский усилитель. Он тонкий, поэтому не справится с своей миссией на 100%. Думаю даже на 50% не справится)
Цена вопроса - до 5 000 руб.
1.2. Колхозный. Можно сделать из аналогичной детали ВАЗа или иной машины, а также из металлических балок или иных подручных средств. Да. скорее всего при ударе он просто сломается в местах сварки, но все же часть удара поглотит. Также в случае с колхозным усилителем возможен вариант когда лонжероны уйдут, чего скорее всего не будет в случае с оригинальным усилителем.
Цена вопроса - потраченное время на поиски нужной пластины. её выпиливание / высверливание, время на сварку и монтаж, и время / алкогольные напитки на /для друзей / единомышленников, так как одни вы вряд ли быстро его сделаете.
1.3. Оригинальный толстый усилитель, а для максимальной его эффективности рекомендуется вложить специальный пенопласт (резину) между усилителем и самим бампером.
Цена вопроса - 10 тыс, плюс пенопласт / резина. Поставить его можно самому.
2. Задние дуги также можно рассматривать как элемент защиты машины.
Это больше декоративный элемент. У меня установлены дуга спереди во всю ширину бампера (кстати при ДТП спасла мне ПТФ и не дала переднему колесу получить повреждения. При этом дуга немного поцарапалась, но не деформировалась), дуга сзади во всю ширину бампера плюс с загибами по бокам (кроме защиты бампера по периметру спасает также от паркующихся задним ходом в парковочное пространство за вашей машиной, так как если они выберут неверный радиус поворота, то передним крылом поцарапают бампер вашей машины. С моим вариантом дуги - потрутся о дугу. Проверял на практике).
Плюс дуги защищают при тихом движении от неожиданно возникших столбиков спереди / сзади, высоких бордюров / бетонных блоков, и снега / льда зимой, но при этом требуют ухода, а то быстро потеряют вид.
Окончательный выбор ставить или не ставить и что ставить каждый делает для себя сам, но оптимальный вариант - это и усилитель с пенопластом / резиной, и дуги. Цена вопроса (дуги перед, зад. усилитель) 35 тыс.
Да и кстати спереди усилитель бампера у наших машин очень уж короткий (Проверил на практике в ДТП), защищает только моторный отсек, при этом если удар хоть чуть-чуть придется в бок, то может промять вплоть до переднего колеса.
Добавлено через 39 минут
Да, и самое главное. Усилитель у дуги лучше застраховать как доп оборудование. А то при ДТП не поставят вам ни дуги, ни усилитель.
И лучше выплату брать деньгами.
P.S. После покупки машины я поставил на нее хороший противоугонный комплекс, решил застраховать как доп оборудование его механические части (замки капота, блокираторы дверей). Страховая РЕСО, вариант урегулирования ущерба - ремонт на официальных СТО (при этом деньгами они не компенсируют). Я задаю вопрос, при ДТП как мне будет осуществлен ремонт доп оборудования.
Ответ меня поразил: мне сообщили, что деньги будут выплачены оф диллеру, который будет ремонтировать мне машину. Я задаю еще вопрос мол диллер не занимается установкой противоугонного оборудования. К консенсусу с РЕСО мы так и не пришли.
То есть если будет ДТП, Ресо выплатит страховое возмещение на ремонт машины и доп оборудования, при этом деньги за ремонт самой машины пойдет на ремонт машины, а возмещение за доп оборудование диллер себе что-ли заберет?))) Или максимум потратит на его снятие. Или пригласит специалиста установочной компании, который выполнит восстановительные работы, а потом ему перечислит возмещение по доп оборудованию?
Почему нельзя отдать деньгами за допы и я потом сам буду все восстанавливать там, где хочу.
Вообщем РЕСО мне так решение данной проблемы не предоставило. Жаль потеряли клиента, пойду страховаться по КСКО в ВТБ Страхование. Они платят за допы деньгами. тем более скидка есть, как сотруднику группы ВТБ.
Добавлено через 2 часа 18 минут
А вот следующий ответ от нижегородских товарищей, который особенно порадовал:
"Здравствуйте, детали выбирают не по фото, а по каталожному номеру детали конкретной модели"
и это в ответ на конкретный запрос по детали: усилитель заднего бампера для Mitsubishi Outlander III. Я понимаю, что детали выбирают по каталожному номеру, но это я что ли должен делать??? Или все-таки продавец??? По-моему вопрос очевиден.
В общем не обращайтесь к этим товарищам за запчастями)))
УПС, новость.
А присматривался к остаткам БМВ или Нисана.
Не, не присматривался. Времени нету по разборкам ходить.
Может знаешь от какой машины подойдет с минимальными дальнейшими манипуляциями по подгону его к кузову наших машин?
Думаю за эту информацию многие скажут спасибо. Но, судя по 54 листам в ветке, таких запчастей пока никто не нашел еще(
Может знаешь от какой машины подойдет с минимальными дальнейшими манипуляциями по подгону его к кузову наших машин?
Не не знаю, но задал вопрос на 4 разборах и двух костоправках.
Жду ответа.
Если не позвонят, наведаюсь к ним по второму кругу.
Если я правильно понимаю. главное найти подходящий по толщине, что бы не упирался в бампер.
Высота и длинна подгоняются болгаркой или сверлом.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от andreamoll
Не, не присматривался. (
Это был не вопрос, а утверждение, я забыл вставить "Я"
Чего-то я так подумал, что гемор будет со швеллером, если ставить его вместо усилителя, плюс велика вероятность, что неправильно поведет себя при ДТП... Вообщем заказал и оригинальный усилитель заднего бампера и фаркоп. Сейчас у меня уже стоят оцинкованные дуги сзади.
Да, дорого, но спокойствие дешевле. Ещё я буду все это добро страховать.
Когда поставлю все отпушусь)