Outlander. Замена катализаторов на пламягасители

привет · 02.11.2013, 17:04

Читаю и не найду кто бы менял коллектор на пламягаситель на двигателях 2.0л Как я понял там после паука стоит 1 катализитор потом резонатор и далее глушитель. Сообщите как это отразилось на авто и прочее

praporzadow · 13.11.2013, 16:24

кто-то выбивал 2-й католизатор???

Добавлено через 20 часов 2 минуты
что будет если просто выбить катализатор и не вваривать сеток, труб и т.д. Просто оставить пустые банки?

Одиссей72 · 15.11.2013, 21:40

Цитата:

Сообщение от praporzadow

кто-то выбивал 2-й католизатор???

Добавлено через 20 часов 2 минуты
что будет если просто выбить катализатор и не вваривать сеток, труб и т.д. Просто оставить пустые банки?

Не надо ничего вваривать.Трубу внутри от нагрева скрутит,еще хуже станет.Я ничего не мудрил,выбил и на место поставил.Появился урчащий звук,ничего не прогорело за 8 месяцев безбожной эксплуатации авто.
Пы,Сы.У меня правда пиндос 2003 года и кат только нижний-один.

Саныч 007 · 15.11.2013, 18:55

На мерсе так выбивал банку_- через год прогорел резонатор, поменял через год опять прогорел,думаю здесь если второй выбивать то вваривать сразу пламягас.

Дмитрий52 · 01.12.2013, 19:31

Почитав тему я так понял что у большинства мотор 2.4 , а у меня 2.0 . Можно ли мне выбить только нижний кат.?, т.к. ошибка указывает на него. Движок 4G63.

АлексЗ · 03.12.2013, 20:19

Дмитрий у меня такой же движок....с выбиванием не заморачивался, просто ставь обманку на нижнюю лямбду, там три минуты с паяльником делов, верхнюю поменяй на новый NGK к примеру, у меня джеки чан давно уже не горит.

hanter72 · 05.12.2013, 13:53

а я у себя катализатор вырезал (осыпался последний и "звенел"), поставили пламягаситель,ошибки неиспр.катализатора стёрли... вроде всё... ЧЕК не горит, машинка порезвее стала.. (Аут-1, 2005г.в., МТ, 2,0)

AsaNPRO · 23.12.2013, 12:27

Задумался о замене катализатора на пламягаситель или на альтернативный катализатор, ну как наши люди делают ищу то что по дешевле. Так вот у меня передний привод и двигатель 4G64 и две лямбды теперь вопрос сколько катализаторов у меня стоит? И что будет дешевле поставить пламягасители или катализаторы но уже от другой машины?

konsvet · 23.12.2013, 13:01

Пламягас всегда дешевле, так как это просто два цилиндра, один в другом

Но перешиваться тогда на Евро-2 придется, что тоже деньги.

tarareev · 24.12.2013, 17:47

добрый вечер! нужен совет загорелся чек диагностика показала неисправности катализатора четного ряда цилиндров поставил электронную схему имитации катализатора теперь не знаю выбивать каты или ездить пока они не развалятся или тяга не пропадет?

nonBrain · 24.12.2013, 19:02

ждать пока развалятся? эти осколки через ЕГР тебе обратно в цилиндры закинет придется капиталку делать, оно тебе надо? выбивай

REDNALTUO · 24.12.2013, 22:40

Я еще 2 года назад все обзвонил по теме (были 0421,0431). В итоге ничего не выбивая и не перепрошивая поставил в МЕКе проставки и забыл.
Расход норм., тяга норм., нафига что-то делать? Чек погас. Езжу 2 года горя не знаю. т...т...т.. через левое плечо.
Ну может у меня особый случай? Смешанный расход с регулярным стоянием в пробках 13,5-13,7л/100км. По-моему не самый большой.

Добавлено через 2 минуты
nonBrain, это ж как его ухандохать надо, чтоб он развалился? Мне кажется, что как правило, речь идет о низкой эффективности катализатора ввиду полного испарения слоя из драг-металла. Механически он повреждений не имеет, по крайней мере по-началу.
Хотя у любителей дистанционного запуска в морозы возможна такая проблема.

nonBrain · 25.12.2013, 11:03

Цитата:

Сообщение от REDNALTUO

это ж как его ухандохать надо, чтоб он развалился?

он со временем начинает осыпаться (он керамический, как я понял при выбивании) и эту пыль может засосать в цилиндры. всяком случае так утверждает Пых, оснований не доверять ему у меня нет

gurza · 27.12.2013, 20:47

Цитата:

Сообщение от REDNALTUO

Я еще 2 года назад все обзвонил по теме (были 0421,0431). В итоге ничего не выбивая и не перепрошивая поставил в МЕКе проставки и забыл.

Цитата:

Сообщение от REDNALTUO

Мне кажется, что как правило, речь идет о низкой эффективности катализатора ввиду полного испарения слоя из драг-металла.

да забивает их часто и движек тяжело "дышит" (хотя конечно бывает по разному, но бывает и пыль в цилиндрах особенно когда пробег приличный)

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от Drasha

По идее, надо или его менять на пламик, или ставить пламик перед ним. При втором варианте есть шанс получить более чистый выхлоп.

Я чуть выше писал изготовление и установка 2 верхних пламягасителей занимает около 5 часов если делаешь впервые, на громкость выхлопа замена катов на пламегасители не повлияла, третий кат не выбивал, на работу двигателя отразилось ну ооочень положительно

Drasha · 30.12.2013, 12:59

Цитата:

Сообщение от gurza

Я чуть выше писал изготовление и установка 2 верхних пламягасителей занимает около 5 часов если делаешь впервые, на громкость выхлопа замена катов на пламегасители не повлияла, третий кат не выбивал, на работу двигателя отразилось ну ооочень положительно

Да, это если есть "ГДЕ"+"Прямые руки". А мне, безгаражнику криворукому, лучше куда-то... Да и не думаю, что с 250ткм пробега большой катализатор ещё живой... Хотя, один тут выдал: Из выхлопной трубы дым идёт?-Значит кат живой. Надолго-ли - хз, но живой. Железная логика....