[Sergy]

Тема про выбор октанового числа бензина (92,95,98) для XL.

1. Обсуждение заправок в Москве перенесено сюда: >>>
2. Красноярск: >>>
3. Санкт-Петербург: >>>
4. Новосибирск: >>>
5. Для других регионов разумнее создавать темы в "Филиалах клуба" (давайте ссылки, выложим тут)

6. Мифы и факты про октановое число >>>
7. Познавательно про детонацию.
8. Отличная статья У нас ПЛОХОЙ бензин ?

[Sju]

Сообщение от Odin

Писано, переписано. От нашего так называемого 95-го иридиевые свечи накрываются через 30-40 тысяч. Хотя по книге 100 должно быть (120 - не помню точно). И вот, вашим свечам конец пришёл на 30-ти тыс.км., и как Вы докажете что только 95-й лили?

Да лейте что хотите. На наших заправках написано как на том заборе из анекдота.

ПыСы: Сорри, немного раздухарился. Специально посмотрел Ваш Аватар - 3.0. 92-й в самый раз. На 2.4 не стал бы рекомендовать. У самого сейчас машина со степенью сжатия 11.0 - как то двигатель не очень переваривает 92-й, приходится заправляться 95-м. Но, крайне избирательно. Наш Лукойл - отстой (см. город, может френдчайзинг) - г#вно. Из других брендованных есть только Сибнефть (Газпром?), сегодня попробовал - посмотрим.

Проблема номер раз - свечи под гарантию не попадают, а вот блок цилиндров только в путь.

Проблема номер два - от хренового 95- го свечи накрываются не 30-40 тыс., а максимум на 10 тыс., поскольку центральный электрод свои 100 тыс. проживет легко, а изолятор умрет сразу.

Проблема номер три - кто вам сказал, что 92-й наливают настоящий? Если бодяжат 95-й и 98- й - почему 92-й не бодяжат?
Глубокое заблуждение скажу сразу, поскольку в свое время мне попался на глаза очень интересный документ.
Так вот - там где бодяжат 95-й - там и 92-й бодяжат - примерно так: АИ-80 + тепловозное масло + присадки. На всем этом бодяжении прибыль тупо 2-3 рубля. Что 95, что 92 - все равно.

Поэтому, там где бодяжат - бодяжат все. И не ведитесь на эту лабуду.
Что 92-й чистый будет, а 95-й - так себе. Если бензин на заправке - г....но, значит он весь г....но. А не по маркам - прибыль понимаешь ли

[ohotnik]

Сообщение от Sju

Поэтому, там где бодяжат - бодяжат все. И не ведитесь на эту лабуду.
Что 92-й чистый будет, а 95-й - так себе. Если бензин на заправке - г....но, значит он весь г....но. А не по маркам - прибыль понимаешь ли

Нельзя так утверждать.
В Москве может так оно и есть. Так же как и то что в Москве гораздо больше просто не качественного бензина не зависимо от марки.
Но вот например у нас производитель бензина, которого у нас 90%, сам не скрывая говорит о том что 95 бензин получает путем добавления октаноповышающих присадок.
Но в то же время как заявляет производитель это не говорит о плохом качестве 95 бензина.
Сам сейчас запрвляюсь 95, раньше запрвлял 92, перешел на 95 что бы почувствовать разницу.
Честно скажу, разницы нет, теперь думаю перейти обратно на 92, или продолжить ездить на 95 чтобы проверить действительно ли свечи раньше срока выходят из строя.
До этого все автомобили запрвлял 92. Ни каких проблем с двигателями ни разу не возникало.
Так что можно много спорить, а вывод наверное один, без разницы какой бензин 92 или 95 главное чтобы качественный.

[Odin]

Сообщение от Sju

Проблема номер три - кто вам сказал, что 92-й наливают настоящий? Если бодяжат 95-й и 98- й - почему 92-й не бодяжат?
Глубокое заблуждение скажу сразу, поскольку в свое время мне попался на глаза очень интересный документ.
Так вот - там где бодяжат 95-й - там и 92-й бодяжат - примерно так: АИ-80 + тепловозное масло + присадки. На всем этом бодяжении прибыль тупо 2-3 рубля. Что 95, что 92 - все равно.

Поэтому, там где бодяжат - бодяжат все. И не ведитесь на эту лабуду.
Что 92-й чистый будет, а 95-й - так себе. Если бензин на заправке - г....но, значит он весь г....но. А не по маркам - прибыль понимаешь ли

Так я ж не про бодяжный бензин!
На заправках с неизвестными названиями (на которых такое может быть) вообще не заправляюсь. Я про то, как 95-й на НПЗ получают: или это действительно более лёгкая фракция нефтепереработки, чем 92-й, или та же самая, только с дополнительными присадками.

А логика моя проста - большинству наших НПЗ за 20-30 лет, тогда ещё машин то в России на 95-ом не было. В лучшем случае производили 92-й. А про модернизацию НПЗ, а тем более строительство новых с современными способами переработки я что-то не слышал. У вас в европейской части России может и есть, но это другая Россия . Отсюда какой 95-й по-большей части мы имеем? Спасибо, позаправлялся таким первые 30 тыс.км. на предыдущей машине. Как увидел свои иридиевые свечи с прогоревшими изоляторами, послушал истории про замену головок блока цилиндров на Рейнджах - сразу перешёл на 92-й.
И больше экспериментировать не хочу.

Вот бы знающие люди отписались какие НПЗ нормальный 95-й производят, не название компаний типа Лукойл, BP и т.д., а именно название конкретных НПЗ - было бы очень полезно. На нормальной заправке всегда можно узнать откуда бензин.

Или наоборот, названия НПЗ, на которых заведомо "доделаный" 95-й производят.

---------- Добавлено в 15:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:53 ----------

Вот подтверждение того, что для бодяжного 95-го берут в основном не 80-й (тогда и 92-й бодяжный) а именно 92-й:
http://www.parts-master.ru/articles/39.html

[Pavel227ok]

Про бодягу верно! Лучший выход - возить с собой литр ацетона. Если залил что-то непонятное, то ацетона в бак и всё впорядке! Убиваем сразу 3 зайца: повышается октановое число, очищается топливная система, связывается вода в баке (если есть). Сам практикую регулярно.

[Zedia]

Сообщение от Maximus1301

Простите, они вам в письменной форме рекомендуют? Или в приватной беседе?
ГЫ: Когда катализатор или еще чего накроется не удивляйтесь если все это вам будут меняьть за ваш счет, а не по гарантии...

перебор дружок. приватно советывали. А вот с 95-го с катализатором проблем будет больше. Возможно у нас 95 ужасный, на прошлой машине (субара импреза) именно из-за 95 бенза меняли свечи и ставили "проглушку" (обходчик) катализатора. Уймись.

[Earl_Vadim]

А здесь до сих пор ищут истину!!!

Что касается мотора 3.0 литра:...
Хотя все давно написано и ссылки даны в этой ветке...
но вот еще что можно добавить...:
Рольф поет песни про рекомендации производителя на 95-й, и меняет свечи через 60тык ... а вот в штатах MMC (и в Беларуси ОД) рекомендуют 92-й и меняют свечи через 90тык ...
есть о чем подумать...

ПыСы ... я проехал на свечах уже 76 тык на 92-м .... в 28С мороз завожусь с полпинка...

[406]

98 для 2,4. Ваше мнение. + и-.

[Sju]

Сообщение от 406

98 для 2,4. Ваше мнение. + и-.

- дороже
+ расход меньше

[peugeot sk]

Сообщение от JMB

Ипользую Аи-95 Татнефть.
До XL был Пыж так вот французы к бензину особенно придирчивы на Лукойле и ТНК после заправки попал на замену свечей, по рекомендации дилера перешел на Татнефть отъездил 1,5 года без проблем.

Аналагично только Татнефть и потому что тоже до этого был пыжик !!!!

[406]

Сообщение от Sju

- дороже
+ расход меньше

А для свечей как? После НГ вояж за 500 верст, хочу попробовать.

[sokol_006]

Сообщение от Pavel227ok

Про бодягу верно! Лучший выход - возить с собой литр ацетона. Если залил что-то непонятное, то ацетона в бак и всё впорядке! Убиваем сразу 3 зайца: повышается октановое число, очищается топливная система, связывается вода в баке (если есть). Сам практикую регулярно.

Лучше литр спирта, попрактикуй, он воду растворяет. Проблема ( основная) не в воде,не в технологии изготовления 95, а в том, что 95 бодяжат с 80...@авно и получается. В Кр-ке из 5-ти подряд проверенных заправок 95 нормальный оказался только на одной, вот так вот.
PS. Не думаю, что где-то показатели лучше, скорее наоборот, чем крупнее город тем махинаций больше.

[Димончик]

Сообщение от stas

98й, только на шелл.
раньше заправлял ещё на несте, то почему то по субъективным ощуещениям, с шелловской заправки машина дольше ездит.


На остальных боюсь.

А у нас ,что ШЕЛЛ завод построил?

---------- Добавлено в 09:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:43 ----------

Сообщение от ХаЛьма

Очень большие сомнения в том, что 95-й бывает без присадок, называй его хоть этилированным, хоть неэтилированным. Это один из параметров, которым он отличается от 92-го. В любом случае 92-й ближе к понятию неэтилированного, поэтому более "съедобен".
Любопытная статейка.
ПРО БЕНЗИН, СВЕЧИ, КАТАЛИЗАТОР

+1000. Езжу только на 92 и ни каких проблем.

---------- Добавлено в 10:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:54 ----------

Сообщение от stas

А про 98 в ХЛ ктонибудь может плохое сказать?
Может у меня тоже теперь накипь будет.

Ужасы какие. Никакого спасения нету!

Я один раз по глупости попробовал, залил полный бак на заправке СЛАВНЕФТЬ в Иваново. Движок стал работать, не поймешь как, звук стал непонятный. Больше не экспериментирую и другим не советую.

[Snake347]

Сообщение от Димончик

А у нас ,что ШЕЛЛ завод построил?

---------- Добавлено в 09:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:43 ----------



+1000. Езжу только на 92 и ни каких проблем.

---------- Добавлено в 10:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:54 ----------



Я один раз по глупости попробовал, залил полный бак на заправке СЛАВНЕФТЬ в Иваново. Движок стал работать, не поймешь как, звук стал непонятный. Больше не экспериментирую и другим не советую.

А в чем проблема использования АИ-98, хотя бы один пример, только не надо про звук непонятный . Почему не советуешь? Поподробней пожалуйста.

[Odin]

Ну если 95-й добавлением присадок получается, то в 98-ом их ещё больше.

Если только не импортный бензин. Интересно, в Москве есть такой? За Уралом точно нет.

[XWW]

Сообщение от Odin

Ну если 95-й добавлением присадок получается, то в 98-ом их ещё больше.

Если только не импортный бензин. Интересно, в Москве есть такой? За Уралом точно нет.

Присадки присадкам рознь, на сколько я в курсе, движкам со степенью сжатия больше 10, - 92 не совсем подходит, октан коректор, это конечно плюс, но и его возможности не безграничны, иначе лили бы 80...ИМХО. Каждый выбирает для себя то зло, которое ему больше нравится.