[legalscorpion]

Скатался для профилактики проверил родной. Емкость 74%, сказали зиму еще проживет. Пробег 108 000 за 3 года.

[AlexSlovak]

Выше, через три сообщения писал: штатное "гнездо" длиной 233см - это значит, что всё что длиннее в ШТАТНОЕ "гнездо" без "колхоза" не влезет.

[omich66]

Очередной тест АКБ

[AleXyS]

Сообщение от omich66

Очередной тест АКБ

Вопрос еще в том, сколько они прослужат.

[Toulan]

добрый вечер, а такой Аккумулятор ЗВЕРЬ Asia 70 3R о/п. (6СТ-70 L3У (R)) подойдет нам? тип клемм не могу понять, кто нибудь ставил такой?

Скрытый текст

[свернуть]

[Kot199]

Сообщение от Toulan

Аккумулятор ЗВЕРЬ Asia 70 3R о/п. (6СТ-70 L3У (R)) подойдет нам? тип клемм не могу понять

Подойдет, размер наш, обратная полярность.

[Plohish01]

Всем форумчанам огромный привет.
В этой ветке я еще не светился))) потому как повода не было. но видимо придется и тут пофлудничать.
В общем и у меня начались проблемы с аккумулятором.
История:
Аккумулятор родной.
машина выпуска 2012 года. купил в феврале 2013.
Аккумулятор ни разу не обслуживал за 4 года эксплуатации.
Сейчас пробег 132000.
Заметил что по утрам стал натуженно заводиться. в этот период как раз ушел на другое масло в ДВС. Поначалу грешил что возможно это из-за масла.
Также в салоне у меня стоят светододные лампочки. заметил на одной , которая на освещение багажника идет, в темноте постоянно видно небольшое свечение. при положении переключателя в "автоматическом режиме работы"
Решил, что блин надо бы за 4 года хоть раз глянуть что там в банках.
В общем снял аккум. Проверил все банки ориометром. плотность была выше чем 1.31.
купил дистилированной, долил в банки. Поставил заряжаться.
Оффтоп

Только сейчас немного почитав тему для себя открыл что не все у нас так просто. и зарядники мол не те могут быть и т..п.

Зарядник у меня еще от отца достался , покупали его в 90-х . картинку выложить не смогу, но там амперметр и 2 переключателя для регулировки силы тока. Так же он может заряжать как 6 В так и 12 В аккумуляторы.
В общем заряжал на малых токах часов 14.
после зарядки ориометром опять проверял плотность. как раз было 1,27 плюс минус. но заметил что электролит в ориометр засаывается мутно серого цвета . до зарядки был прозрачный.
после зарядки двигатель по утрам заводился очень бодро.
но вот уехал я на неделю в комманировку. вчера вернулся и еле еле завелся((((((.крутить на определенном моменте вобще перестал сбросились и часы и т.п.
вывод делаю такой- что скорее всего аккумудятору пришел капец. И серый мутный электролит наводит меня на мысли о том, что пластины после зарядки малость осыпались.

Честно признаюсь тему не изучал. начал смотреть последние 5 страниц. Как обычно все друг с другом ругаются на тему кто умнее и т.п. поэтому свежей информации о том что какие марки аккумуляторов купил и доволен я не нашел.
в магазине вчера смотрел у нас в городе стоят очень много российских производителей типа Барс, есть MUTLU ценник от 4 до 7 тыс. по моему все свинцовые.
В общем простите за лень, что не прочитал ветку с начала, но тут много умных буковок про наш аккум типа:
- обратная полярность и т.п. ( я вот раньше и не знал про это)))))))

подскажите какой аккумулятор лучше прикупить с учетом того что я их не обслуживаю (в старый то залез первый раз за 4 года)

[chundga]

Сообщение от Plohish01

подскажите какой аккумулятор лучше прикупить с учетом того что я их не обслуживаю (в старый то залез первый раз за 4 года)

Ну блин.... Это как в теме про "масла", на вкус и цвет и толщину кошелька. Самое главное на , что нужно обратить внимание: размеры (что-бы влез на штатное место), полярность, ёмкость, ток холодного запуска (чем больше тем лучше). Ну значит и не обслуживаемый, раз лень, но под заряжать его всё равно надо, какой бы он не был.

[eGreyWolf]

@Plohish01, привет, Ефим!
Муть - это не от зарядки осыпались пластины. Тем более малым, для штатного АКБ, напряжением, а просто старость АКБ. Муть эта - поднялась со дна банок во время повышенной химической деятельности, во время зарядки. Скоро уляжется и электролит вновь станет прозрачным. АКБ еще послужит, но веры такому и надежности - нет.

Новый брать стОит или номинал, или чуть выше. Размеры - 232х173х225 (Д,Ш,В). Полярность - обратная (правый плюс). Тип клемм - type 1: 19,5 мм плюсовая клемма и 17,9 мм минусовая клемма.
Если речь обо мне, то я взял TUDOR High-Tech TA654, 65Ач.
Виталий @ostr_vit, например, взял VARTA D47 (Blue Dynamic 560 410 054) 60Ач.

[chundga]

Сообщение от eGreyWolf

Если речь обо мне, то я взял TUDOR High-Tech TA654, 65Ач.
Виталий @ostr_vit, например, взял VARTA D47 (Blue Dynamic 560 410 054) 60Ач.

Привет, Сергей! Скоро добавлю в шапку. Ефим, можно будет посмотреть там.

[Plohish01]

Сообщение от eGreyWolf

@Plohish01 АКБ еще послужит, но веры такому и надежности - нет.

Сообщение от chundga

Привет

Парни, я все таки заставил себя почитать страниц 15 ветки. интересную инфу для себя нашел.
хотел у вас уточнить в одном из постов увидел понятие типа " ток потерь" 30мА. - это у нас заложено так?
я просто думал тестером промерить вечерком ест ли у меня где то утечка или нет.
каковы стандартные величины на утечки тока? или их априори не должно быть.
Еще у меня тесть электрик . сам сделал десульфатор. может попробовать погонять батарейку, лишним то не будет точно).

[isl]

Если не доп. оборудования, то через 30 сек ток утечки 0. 30 мА это типовой ток потребления нормально работающей сигналки.

[v888v]

Сообщение от Plohish01

в одном из постов увидел понятие типа " ток потерь" 30мА. - это у нас заложено так?

Привет! Прошерстили всю ХЛ ветвь вот в шапке есть, похоже что чем ближе к 30 мА, тем лучше (после того "как ЕТАКС уснет")

[omich66]

Сообщение от Plohish01

может попробовать погонять батарейку, лишним то не будет точно

Желательно перед этим запастись новым АКБ. На старом после такой процедуры с большой долей вероятности посыпаются пластины.

[nicodimych]

Сообщение от eGreyWolf

Новый брать стОит или номинал, или чуть выше.

Сергей +- 5 а\ч погоды не сделают... (макс выше 10%от номинала не стоит лишняя нагрузка на гену) на что обратить внимание так на ток холодной отдачи..