Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
аккуму капец....
я советую немецкую варту... (блю сильвер)
смотри ко коду место производства и год чем свежее тем и лучше..
1 отработала 11 лет (кочевала по 3 авто) 2 отработала 6 продана с машиной...
если в манах найду табличку расшифровки то выложу...
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
ефим пускай назовут меня не патриотом своей родины..
но русские не бери... (технология отстает лет на 10 )то что мы делаем технология кальций + (мутлу в 00 производили..)
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от chundga
Ну блин.... Это как в теме про "масла"
Да....согласен я, уж простите лентяя)))))
спасибо в любом случае за ответы.
Цитата:
Сообщение от nicodimych
ефим пускай назовут меня не патриотом своей родины..
да вот собственно я и не хотел смотреть в сторону российских. Боюсь просто в нашей дыре не реально будет найти хорошую батарейку.
Попробую в Тольятти пошукать.
У вас случайно нет артикульных на Варту , может через Экзист заказать получиться. Только вот не известно что привезут ( я про предыдущий пост "смотри ко коду место производства и год чем свежее тем и лучше..")
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от Plohish01
Да....согласен я, уж простите лентяя)))))
спасибо в любом случае за ответы.
да вот собственно я и не хотел смотреть в сторону российских. Боюсь просто в нашей дыре не реально будет найти хорошую батарейку.
Попробую в Тольятти пошукать.
У вас случайно нет артикульных на Варту , может через Экзист заказать получиться. Только вот не известно что привезут ( я про предыдущий пост "смотри ко коду место производства и год чем свежее тем и лучше..")
В емексе бош брал, 3-х месячный привезли и старый сдавать не пришлось, поставил на бесперебойник к котлу.
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
нашел.
P.S.Определить дату выпуска довольно-просто!
Код, нанесённый на корпус аккумуляторной батареи Varta состоит из двух букв и нескольких цифр: Например G1C0100411136
1_й знак буква - территориальное расположение завода Varta:
H - Германия (Ганновер),
С - Чехия (Чешска Липа),
S - Швеция (Хальтсфред),
А - Австрия (Вена),
F или R - Франция (Руан),
E или G - Испания (Гвардамар - Бургос);
2_й знак цифра - номер конвейера.
3_й знак буква - особенности отгрузки:
V- для розничной продажи,
E- для комплектации на автозаводах;
4_й знак цифра - год
9 - 2009 год;
0 - 2010 год;
1-2011 год;
5_й знак цифра - месяц:
6_й знак цифра - месяц:
81-январь,
82- февраль,
83- март,
84- апрель,
85- май,
86- июнь,
87- июль,
88- август,
89- сентябрь,
90 - октябрь,
91- ноябрь,
92- декабрь;
7_й знак цифра - день месяца;
8_й знак цифра - день месяца.
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf
@Plohish01, АКБ еще послужит, но веры такому и надежности - нет.
Новый брать стОит
Привет дружище! Спасибо большое за информацию. Думаюперед зимой не стоит рисковать и лучше приобрести новый. Учитывая то, что у нас 65 А я думал что стОит присмотреться вобще к 70А, хотя по чесноку меня и родной устраивал и в нашей средней полосе россии он у меня в любой мороз заводил без проблем.
Цитата:
Сообщение от nicodimych
нашел.
Может попросить админов в шапку ветки выложить инфу - думаю полезная будет для поклонников VARTA
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
@Plohish01, Ефим ,Привет если надумаешь VARTA , то ихний сайт рекомендует именно для нашего авто D 47 размеры ёмкость всё подойдёт...удачи и на дату пр-ва смотри.Мне достался май 17-го чех.. Брал в Юлмарте
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от Plohish01
Привет дружище! Спасибо большое за информацию. Думаюперед зимой не стоит рисковать и лучше приобрести новый. Учитывая то, что у нас 65 А я думал что стОит присмотреться вобще к 70А, хотя по чесноку меня и родной устраивал и в нашей средней полосе россии он у меня в любой мороз заводил без проблем.
Может попросить админов в шапку ветки выложить инфу - думаю полезная будет для поклонников VARTA
Так сказать для статистики.
в 2017 в ноябре поменял родной аккум на TAB POLAR S 650
Отслужил он у меня получается 6 лет (без одного месяца)
по обслуживанию я только 2 раза в год заряжал его. обязательно перед зимой ну и летом для профилактики.
Никаких признаков того что не ляжет вроде бы не было.
Просто вчера взял и перестал крутить...
получается что кончился одним днем!
Купил TOPLA 650 / посмотрим как будет он себя вести . цена 8600. увы перестали брать старые батарейки в счет оплаты (какой то закон приняли). Поэтому старый только в чермет сдать(
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от Plohish01
Так сказать для статистики.
в 2017 в ноябре поменял родной аккум на TAB POLAR S 650
Отслужил он у меня получается 6 лет (без одного месяца)
по обслуживанию я только 2 раза в год заряжал его. обязательно перед зимой ну и летом для профилактики.
Никаких признаков того что не ляжет вроде бы не было.
Просто вчера взял и перестал крутить...
получается что кончился одним днем!
Купил TOPLA 650 / посмотрим как будет он себя вести . цена 8600. увы перестали брать старые батарейки в счет оплаты (какой то закон приняли). Поэтому старый только в чермет сдать(
Уже 2 года как заменил заводской аккум (проработал 6 лет) на Topla Top 65 А/Ч. Езжу не много поэтому раз в пару месяцев приходится подзаряжать вымпелом 27. Если не выезжать, за 7 дней аккум разряжается с 12,7 до 12.1, зимой разряд ещё быстрей. Генератор после этого не успевает его подзарядить даже при паре дней интенсивной эксплуатации. Я думаю, что с моими нечастыми поездками нужно было ставить аккум на 60а/ч. Генератор слабоват для 65, не успевает заряжать. Да и сложилось впечатление, что у Топлы саморазряд не маленький. Заводской аккумулятор первые два года вообще не заряжал. Новую Топлу за два года уже подзаряжал раз 6-8. Пробеги со временем практически не изменились.
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от verder73
Уже 2 года как заменил заводской аккум (проработал 6 лет) на Topla Top 65 А/Ч. Езжу не много поэтому раз в пару месяцев приходится подзаряжать вымпелом 27. Если не выезжать, за 7 дней аккум разряжается с 12,7 до 12.1, зимой разряд ещё быстрей. Генератор после этого не успевает его подзарядить даже при паре дней интенсивной эксплуатации. Я думаю, что с моими нечастыми поездками нужно было ставить аккум на 60а/ч. Генератор слабоват для 65, не успевает заряжать. Да и сложилось впечатление, что у Топлы саморазряд не маленький. Заводской аккумулятор первые два года вообще не заряжал. Новую Топлу за два года уже подзаряжал раз 6-8. Пробеги со временем практически не изменились.
Заблуждение относительно нехватки генератора. АКБ в первые минуты может конечно потреблять 20-25 ампер но потом потребление стремительно падает. 10 ампер и ниже, всего то