[YesYes]

Сопутствующие "колесные" темы:

• Зимняя резина сезона 2011 (архив) >>>
• Зимняя резина сезона 2010 (архив) >>>
• Зимняя резина сезона 2009 (архив) >>>
• Зимняя резина сезона 2008 (архив) >>>
• Зимняя резина сезона 2007 (архив) >>>

[Sergy]
Не зафлуживайте пожалуйста ветку про выбор зимней резины разговорами про ее размеры.

Все вопросы по дискам и размерам (подойдет/не подойдет и тп) задаем тут: >>>
Там есть шинные калькуляторы, отзывы владельцев и многое другое полезное и систематизированное.
[/Sergy]

[Колян 86]

Сообщение от Parad1999

Всем добрый! Кто нибудь пробывал ставить резину больше?
Сейчас: 215/70/R16
Хочу: 225/70/R16 или 235/70/R16
Вопрос: Влезет? Задевать будет? И вообще возможно ли это делать?

Можно вот так:
255/65-16 зима (или лето)
245/70-16 лето (или зима)

[mac-mac]

А может наоборот? А давление в 16 и 18 размерах (кстати, это ни разу не радиус, а диаметр)) несколько разное...

[Kuzenkakol]

Если ставить шире то лучше и диск брать более широкий, на 18 радиусе у них шире он идет.

[mac-mac]

Полностью согласен.
Для колеса шириной 225 мм диск должен быть шириной 7,5 (в параметрах дисков J – ширина диска в дюймах. Для 225 минимум 6,5 и максимум 8). Штатные диски как раз 6,5. Большинство нештатных 7 или 7,5.

[Kuzenkakol]

mac-mac, ну вот расстроил, хотел на лето вседорожную шину ставить 235((( а то на заводской всесезонке шоссейной в напряг по грязи идет....

[mac-mac]

Для грязи рисунок протектора важнее разницы ширины в 1-2 сантиметра.

Добавлено через 12 минут
А это к теме про "шиповка" или нет, на случай битых ссылок на таблички:

[master004]

Сообщение от mac-mac

Ваша yokohama хоть и всесезонная, но по факту чисто летняя (разве что в Калифорнии она зимней может быть) и при околонулевых температурах уже прилично дубовая, а вы поставили чисто зимнюю резину... конечно разница будет ощутима. ))

Полностью согласен. Но и летом на ней тоже жестко...

Сообщение от mac-mac

А про Ханкук интересно — как он на асфальте, на льду, по снегу? У вас ведь снег-то уже выпал?

На асфальте отлично. А вот снег опять растаял, да и льда нет))))) Мне самому интересно будет ли дубеть в -30 и ниже......

[acmnt]

Сообщение от Aram193

а я думаю, чего это весной такие дороги х...ые.

дорогой, а Вы думаете с чего ввели ограничение на количество шипов в резине и их выступ над резиной? читаем законы и не только российские

Добавлено через 14 минут

Сообщение от mac-mac

К вопросу про тормозной путь на льду с шипами и без.
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
Лучшая нешиповка чуть лучше худшей шиповки. И это со скорости 25 км/ч до 5 км/ч, а не до полной остановки...
Я не фанат шиповки, но подходить к выбору надо осмысленно, а не из соображений шума и воя.

я живу на Урале, Нижний Тагил, у нас зима начитается примерно с третьей декады (надеюсь всем понятно ) октября - середины апреля = это примерно (зависит год от года) до 6 месяцев, но даже в нашем суровом климате у нас очень редко бывает голый лед на дорогах, но даже когда он есть то поверьте машин в кюветах от того что они в шипах меньше не становится.
А если так буквально подходить к выбору резины то в штатах надевают цепи противоскольжения.

Все это конечно дело выбора каждого, кому что нравится, но если гонять "сломя голову" на все что способен автомобиль и не смотря на погоду то и летом можно быть и в кювете или под камазом, во всем нужен здравый смысл и толика серого вещества ... ИМХО

[mac-mac]

выше в сообщении почему-то табличка пропала.

[Борян-]

Сообщение от mac-mac

. На предыдущих страницах это разжевано и подано с официальным ответом от менеджера из Бриджстоун.

Не путайте горячее с кислым. на сайте четко указаны размеры и ответ был дан не что лучше поставить, а что допустимо.

По поводу шипов\липучки.

Сам сейчас на шипах если что, но они достались в подарок.

По голому льду езда получается не больше одного процента времени от сезона, поэтому целесообразнее смотреть СОВОКУПНОСТЬ или СРЕДНЕЕ значение на мокром асфальте и снежной каше( сухой асфальт не вызывает сложностей думаю). Согласитесь, что если именно ЛЕД,непролитый и гладкий , а не каша и укатанный снег ваша скорость при маневрах будет поменьше 20 км\ч

[globus2003]

Сообщение от Борян-

По голому льду езда получается не больше одного процента времени от сезона

а ведь в этом 1 проценте, возможно, содержится чья-то целая жизнь... стоит подумать.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Борян-

если именно ЛЕД,непролитый и гладкий , а не каша и укатанный снег ваша скорость при маневрах будет поменьше 20 км\ч

то-то я и смотрю на мкаде уже 27 машин столкнулось... как раз один процент - осень, межсезонье...

[Борян-]

Я не буду спорить про то, нужны ли вам шипы или не нужны, но судя по вашему сообщению про аварию лучше этого не делать вообще. Ну льду любая резина скользит если что, а с 60 км\ч шипованная проскользит на несколько метров больше липучки.Все от водителя зависит!
_____________________________________


какие 27 машин столкнулись на МКАДе? КУДА вы смотрите???? ОТКУДА в плюс семь градусов на МКАДе лед взялся??????

В интернете про 7 машин пишут и столкнулись они в том месте, где ремонт дороги и стерлась временная разметка( я там каждый день проезжаю и постоянно и стараюсь в крайних рядах не проезжать, тк там постоянно такие ситуации возникают).
Господа, искренне прошу не писать лишь бы что, тем более вообще не относящееся к реальности. Я вот летом в лесу подскользнулся когда играл с ребенком на прошлогодней листве, и сильно вывихнул руку, но у меня ведь шипованная резина стоит!!!!!

[mac-mac]

все познается в сравнении. исключительно для ознакомления...

[bc----]

Сообщение от Борян-

Ну льду любая резина скользит если что, а с 60 км\ч шипованная проскользит на несколько метров больше липучки.

Это если рассматривать температуры от минус 20 и ниже. А вот в самом опасном температурном диапазоне от 0 до -5С выигрыш будет у шипов, причем, он будет на порядок больше.

[Борян-]

В том что процитированно в 899 сообщении я имел ввиду при резком торможении на асфальте На льду шипы конечно же получше будут