[Urian]

Что лить в бензобак АИ-92 или АИ-95

Тест - Парный заезд на АИ-92 и АИ-95

[Mobilis]

МиНиН, Ну раз это во благо, остается порадоваться, что и до нас дошло наконец то. Теперь как в Европе)))

[МиНиН]

Вот, кстати, пример норм Евро-6 на обновленном Ауте в Германии
http://www.mitsubishi-motors.de/outl...-cvt-5-sitzer-
http://www.mitsubishi-motors.de/outl...gang-7-sitzer-

[scart]

Сообщение от mossavage

недавно ночью ни куда не спешил. проехал по мкаду и дону в общем около 120 км, средняя скорость 85км/ч. на бортовике показал средний расход 6,3 л на 100км!!!
на следующее утро сразу вылез ЧЕК. Торком проверил - ошибка связана с катализатором.
Ошибку сбросил, купил присадку для очистки катализатора.
Вывод - съекономишь в одном, потеряешь в другом
Нельзя на нашем не очень хорошем бензине ставить рекорды экономичности.

У меня 2 раза так чек загорался уже при сходных условиях. Неспешная езда по трассе на круизе, 25 км пробега и он загорается. Только у меня пробег 16 000 км. Ошибка та же самая, недогрев катализатора. Больше в таком режиме не езжу, чек не загорается. Думаю это не проблемы с катализатором, а косяк кодинга.

[kurok_ml]

Тема такая.. мне, в свою очередь, при покупке ОД говорил: лучше 95й... С какими объяснениями: от 95 проблем никаких не будет - однозначно! А вот октановое число ниже 92 влечет последствия... соответственно, разбавленный 92й может быть и 90-м, и 89м, а разбавленный 95й все равно ниже 92го не будет...

Но я ездил сначала на 92-м, потом на 95-м, потом снова на 92-м...
Заметна однозначная разница: Если остановиться на светофоре и держать CVT в положении Драйв, то на 92-м (заметил к первой зиме) появляется вибрация, а на 95-м такой вибрации нет..
Затем, ввиду определенных обстоятельств, мне по гарантии поменяли вариатор, и разница эта испарилась - на 92м вибрация ушла почти на ноль...

С тех пор я езжу только на 92-м, а в апреле в европе 5000 накатал на "Европейском 95-м"... никакой разницы в поведении и в динамике я не почувствовал..

поэтому только 92й!!

[AlexNov]

Сообщение от kurok_ml

Тема такая.. мне, в свою очередь, при покупке ОД говорил: лучше 95й...!

В своё время, в подобной теме в разделе про XL, многие писали, что ОД однозначно советовал лить 92-й вместо 95-го..))
По теме
По мне, так разницы действительно не ощущается.

[Tsarkin]

на 92 как будто за ж*пу держат машину. Расход выше на литр-полтора, активнее педалируешь, 95 чуть дороже, но уходит его МЕНЬШЕ, ЭКОНОМИИ по факту никакой НЕТ))

Сообщение от kurok_ml

Если остановиться на светофоре и держать CVT в положении Драйв, то на 92-м (заметил к первой зиме) появляется вибрация

уважаемый, это тупо резонанс, от величины оборотов зависит, у меня вибрация на Драйве идет когда около 820-830 оборотов держатся, то есть если прогрет не до конца.
С прогревом исчезает, чтобы не было залито - отец иногда экономит, берет машину и льет 92, я исключительно 95 - все тоже самое по вибрации)

Кат умрет со свечами скорее от 92, ибо он действительно бодяжный у нас в регионах, сажи в нем ну никак не меньше, чем в 95. Какое там октановое число у 92 - один Бог занет...хуже двиглу от более качественной гарючки не будет, ИМХО. Менегеры в салоне наговорят Вам что угодно, и про то что под 92 заточен, только слушайте)

Как подтверждение - был лансер 1.8 СVT, питался исключительно 92 Роснефти, свечи выбрасывались каждые 10 ткм, к 50 ткм двигатель серьезно потерял в мощи - ревет, крутится, динамика дно: загнали на стенд, проверили коробас - в порядке, обслужили на всякий. Танцевали с бубном, чистили ультразвуком, лили присадки, делали 2 коротких смены масла и тд - на выходе цвет масла "негры ночью воруют уголь". МОщь вернулась. После процедур лил 95 с той же заправки, пока лансер не погиб смертью храбрых, синдромов потери мощи не было, свечи чернели к 20 ткм.

[ZMS]

Сообщение от Tsarkin

Как подтверждение - был лансер 1.8 СVT, питался исключительно 92 Роснефти, свечи выбрасывались каждые 10 ткм, к 50 ткм двигатель серьезно потерял в мощи, танцевали с бубном, чистили ультразвуком, лили присадки, делали 2 коротких смены масла и тд - на выходе цвет масла "негры ночью воруют уголь". МОщь вернулась. После процедур лил 95 с той же заправки, пока лансер не погиб смертью храбрых, синдромов потери мощи не было, свечи чернели к 20 ткм.

Лил на местной Роснефти пофиг чё 92-95-98 коктейлем потом окончательно надоело из-за полной бессмысленности и только 92-й в предыдущий и этот Аут - иридиевые свечи в старом 4G69 выкручивал после 50-100 ткм как новые, никто никуда не убежал из табуна. Подозреваю что дело не в бобине, не должны свечи чернеть ни на 92-м через 10 ткм, ни на 95-м через 20 ткм.
В общем лил и буду лить 92-й онли, а на вашу Роснефть на вашем Лансере ни ногой.

[kosty_alt]

Сообщение от МиНиН

Mobilis, в ЕС эти нормы уже действуют с 1 сентября 2009 года и ничего ездят как-то, это у нас как всегда с опозданием. У них Евро-6 введены с сентября 2014 года, пока никого не задушили, ну кроме дизелей от всем известного бренда.))

Насколько я понимаю в европах и америках мотрчики-то другие, кроме 3 ки. У нас b11 b12 а у них j11 j12.. или я не прав?

[Tsarkin]

Сообщение от Сергей095

на Роснефти продают эталонный бензин? Заправлялся 10-к раз в разных местах, везде горючее не Айс. Лучше всего мне нравится бензин на Лукойле

вот с этим пожалуй соглашусь, просто заправка около дома)) надо менять Роснефть на что то иное...

Сообщение от Сергей095

если есть документация на автомобиль, там все черным по белому написано

ну, япы то не подразумевают нашу "смекалку" с бодягой бензина)) у них 92=92, у нас 92 - непонятно, 95 - ближе к 92 будет, видимо) исходя их этого лью 95.

Понятно, что каждый при своем, я просто немного жалею, что у меня 2.0, не хватает мне немного) на 92 просто пенсионер. на 2.4 наверно лил бы 92 и не парился

Сообщение от ZMS

иридиевые свечи в старом 4G69 выкручивал после 50-100 ткм как новые

завидую...Denso иридиевые, превращались на Лансере в *****, черные, желтые, в саже, какие угодно, но только не в адеквате..

[Glyko]

Советую экономным посмотреть какая степень сжатия у их них авто..

[МиНиН]

Сообщение от Glyko

посмотреть какая степень сжатия

Дежавю https://out-club.ru/board/showpost.p...00&postcount=6

[Гаркун]

Больше года катал на 92-м. Попробовал 95-й и.... больше ему не изменю. Машина едет ощутимо лучше и динамичнее, мотор работает тише. Пропали провалы при разгоне. Издержки в цене - минус "пузырь" с бака. Но!!!! Однозначно!!!! Мой выбор чуть больше чая с лимоном. Хотя будет тяжело...

[Alex1990]

Сообщение от Tsarkin

ну, япы то не подразумевают нашу "смекалку" с бодягой бензина)) у них 92=92, у нас 92 - непонятно, 95 - ближе к 92 будет, видимо) исходя их этого лью 95.

"каковы ваши доказательства?" (с)

погуглите анализы бензина.

вот например
92 http://66.ru/auto/news/119260/
95 http://66.ru/auto/news/119365/

В аут лью 92 лукойл с покупки, пробег 57.

Сообщение от Сергей095

Поэтому мой вывод, что машину сильно губит не езда на 92-м, а заливка в нее дермового топлива, будь то 92-й или 95-й.

Всё верно

[Glyko]

Сообщение от Alex1990

погуглите анализы бензина

Ещё б в Ухрюпинске беензинчик залили..

[yus1967]

Так какой всетаки лить , мне манагер тоже говорил что можно 92 , но прочитав мануал не понял, манагер знает больше чем ММ ...