Outlander 2013-2014-2015 - Шины, диски. Всё по тематике колёс
Штатные размеры дисков и резины в третьем поколении Outlander идентичны Outlander XL.
Вот тут: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4343 есть тема, в которой много полезной информации по этому вопросу: подойдет/не подойдет, будет/не будет цеплять, а что с вылетом, какой производитель лучше и тп.
Для желающих обсудить то, что обсуждено не один десяток раз - пусть будет эта тема.
Для обсуждения сезонной резины для Outlander III и XL:
33r, на евро-диски.рф полно Dm-v2 в разных размерах в наличии. Сам там заказал только что 225/70 R16 по 5 т.р. за колесо.
А 235/55 R18 стоит около 5 750 за колесо. Всё в наличии.
И в других инет-магазинах в Москве есть DMV2 в наличии....
Так что не всё так плохо.
P.S. На зиму в 18-м размере взял бы 225/60 R18. Имхо.
а чего так слабоватенько по црвэшному
сразу брали бы по мурановски 235/65/R18
ах да...у вас же аутлендер)
На вопрос по нормальному так и не ответили. Аргументы похоже тоже закончились, поэтому пошел сарказм
По теме то есть что, и вы ответите все же, чем 235/55 не понравились ? Или увеличеный расход в 0,3 литра вас засмущал ?
А по поводу DMV vs DNV по моему дураку понятно, что опечатки, сарказничать обязательно было ? ну а то, что у меня аутландер это не секрет, я поэтому здесь и отписываюсь, а вот что делаете тут вы, не понятно
Закончим этот некчемный диалог, не вижу смысла продолжать его с вами
Удачи на дорогах !
По ощущениям разница с 225-55 для меня очень заметна. Не только в расходе, но и в торможении, маневренности и проходимости авто.
Просто есть с чем сравнивать - перепробовал 235-55-18 dmv1, 215-70-16 dmv1, 225-55-18 sj7, даже 17шки были в штатном размере на dmv1.
По теме - dm-v2 должны быть хороши, но размер имеет значение).
По ощущениям разница с 225-55 для меня очень заметна. Не только в расходе, но и в торможении, маневренности и проходимости авто.
Просто есть с чем сравнивать - перепробовал 235-55-18 dmv1, 215-70-16 dmv1, 225-55-18 sj7, даже 17шки были в штатном размере на dmv1.
По теме - dm-v2 должны быть хороши, но размер имеет значение).
Спасибо. Я все же продолжу...
У меня тоже опыт на трех шинах и на двух аутах, по комфортности мой прошлый JFG на 16-х наверно был самый мягкий, но не устойчивый на трассе, Out3 на стоковых летних 225/55/R18 был просто жесть, ужасно жесткая и шумная резина, а вот 235/55 для меня идеал - проездил 2 зимы и 2 лета на них, управляемость на них даже летом (если учесть, что это зимняя резина) на них отличная, хотя я не езжу больше 120 принципиально. Мягкие и очень тихие колеса (DMV1 все же отличная резина), именно поэтому решил и ездить на ней и летом. Сейчас же пришло время взять новые зимние колеса, ибо протектор уже подустал... Заказал в Москве (но пока не оплатил ) 235/60/R18, но все же пока в сомнении и думаю отменить заказ и все же найти 235/50.
У меня не цепляет даже 235/55/R18 , что у вас там "родные" то цепляют !?
Значит в Южно-Сахалинске не бывает погоды, когда на дорогах снежная слякоть, которая и примерзает в арках и колесо переднее в поворотах будет цеплять эту наледь (пока не собьешь ее какой-нибудь палкой).
Хватит флудить - я в первом посте достаточно ясно выразился где и почему цепляет зимой колесо "родных" размеров.
Последний раз редактировалось Диспетчер; 29.08.2014 в 10:01.
Значит в Южно-Сахалинске не бывает погоды, когда на дорогах снежная слякоть, которая и примерзает в арках и колесо переднее в поворотах будет цеплять эту наледь (пока не собьешь ее какой-нибудь палкой).
Хватит флудить - я в первом посте достаточно ясно выразился где и почему цепляет зимой колесо "родных" размеров.
Эта наледь будет цепляться почти на всех размерах колес, зачем это вообще принимать во внимание ? Речь идет о том, что цепляет/не цепляет, трет/не трет о колесные арки и доп. защиту этих арок.
А какое колесо легче пробирается через глубокие выбоины на асфальте 225/55/18 - более высокое, широкое, но жесткое и с большим давлением и низким профилем.
Или маленькое узкое и низкое - 215/65/16, но мягкое с высоким профилем и низким давлением?
Кирпичь, во первых, а почему давление в колесах разное, в одних низкое, в других высокое. Давление на наших машинах не зависит от размера. И во вторых, низкопрофильное колесо пробить легче.
Добавлено через 2 минуты
А, у вас же ASX, там рекомендуют разное давление на разных типоразмерах. Хотите 18' поставить?
Последний раз редактировалось Aram193; 31.08.2014 в 14:57.