Outlander 2013-2014-2015 Система курсовой устойчивости ASC

Mursielago · 28.12.2012, 16:27

ASC

ASC (из Руководство по эксплуатации Outlander III)

Динамическая система курсовой устойчивости управляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость и сцепление колес с дорогой.

Антипробуксовочная система
Антипробуксовочная система предотвращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. Она также обеспечивает достаточное тяговое усилие и управляемость автомобиля при нажатии на педаль акселератора.

Система курсовой устойчивости
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC) предназначена для сохранения управляемости автомобиля на скользкой дороге и при резких маневрах. Она регулирует крутящий момент двигателя и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса в отдельности.

ПРИМЕЧАНИЕ
• Система курсовой устойчивости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч.

[свернуть]

другое название

wikipedia
ASC (Active Stability Control) и ASTC (Active Skid and Traction Control MULTIMODE), используется в автомобилях: Mitsubishi,BMW
AdvanceTrac, используется в автомобилях: Lincoln, Mercury.
CST (Controllo Stabilità), используется в автомобилях: Ferrari.
DSC (Dynamic Stability Control), используется в автомобилях: BMW, Ford (только в Австралии), Jaguar, Land Rover, Mazda, MINI.
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), используется в автомобилях: Volvo.
ESC (Electronic Stability Control), используется в автомобилях: Chevrolet, Hyundai, Kia, ŠKODA, LADA
ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Daimler, Fiat, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Proton, Nissan, Renault, Saab, Scania, Smart, Suzuki,SsangYong, Vauxhall, Jaguar, Land Rover
ESP (Electronic Stability Program) используется в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Ford, Lamborghini, SEAT, ŠKODA, Volkswagen.
IVD (Interactive Vehicle Dynamics), используется в автомобилях: Ford.
MSP (Maserati Stability Program), используется в автомобилях: Maserati.
PCS (Precision Control System), используется в автомобилях: Oldsmobile (производство которых прекращено в 2004 году).
PSM (Porsche Stability Management), используется в автомобилях: Porsche.
RSC (AdvanceTrac with Roll Stability Control), используется в автомобилях: Ford.
StabiliTrak, используется в автомобилях: Buick, Cadillac, Chevrolet (на Corvette называется Active Handling), GMC Truck, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn.
VDC (Vehicle Dynamic Control), используется в автомобилях: Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Nissan, Subaru.
VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) с VSC (англ. Vehicle Stability Control), используется в автомобилях: Toyota, Lexus.
VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.

[свернуть]

globus2003 · 21.06.2013, 20:40

Цитата:

Сообщение от Romboks

переходили с других авто и там настройки то другие, поэтому удивлялись...

истина где-то рядом -)
Я как раз из тех, кого это приятно удивило... других наоборот - пугает.

wwl5 · 21.06.2013, 21:02

Ну вот это уже ближе к истине.А то создалось такое впечатление,что машина вообще неуправляема,что странно.
Значит скоро к Вам присоединюсь,как новый владелец Аута.

Vitalex · 21.06.2013, 21:18

Цитата:

Сообщение от wwl5

Ну вот это уже ближе к истине.А то создалось такое впечатление,что машина вообще неуправляема,что странно.
Значит скоро к Вам присоединюсь,как новый владелец Аута.

Со своей стороны впишусь в пользу аута. Нормальная, адекватная машина.
С курсовой устойчивостью тоже все хорошо. Конечно, когда управлял 2-3 года чем-то другим, то к новым настройкам все равно надо привыкать. АСЦ возможно своеобразная, но мне лично, нравится, т.к. она все же позволяет более четко прочувствовать авто. Внедорожные качества на уровне, даже выше моего ожидания. Я все же при своей оценки осознаю, что это не вездеход, но хватает за глаза. С диагоналкой справляется без напряга, сам проверял.

dmitr70 · 08.07.2013, 13:01

Цитата:

Сообщение от dmitr70

Уже несколько раз включалась в работу при проезде одного и того же "лежачего" полицейского. Причем, если "переваливаюсь" через него, то все норм. Но стОит проехать чуть быстрее, то загорается значок на панели и "душится" движок на пару секунд. Что бы это значило?....

Кажется разобрался с этой непоняткой

Если проезжать спокойно, то система "спит". СтОит поддать газку в момент перескакивания, система срабатывает. Видимо в этот момент (из-за прыжка) сцепление колес с дорогой уменьшается, они пробуксовывают - вот система и отрабатывает свой хлеб). Так что все с ней в норме. Жду зимы для полного ее испытания...

molhyn · 02.11.2013, 22:44

У меня было 5 машин с АЦЦ, но более худшей настройки я еще не встречал, Система стабилизации полное г....но, у нас неделю сплошной лед на дороге, так она срабатывать начинает только тогда когда задница уже на встречке, срабатывает уж слишком позно

kidanov · 02.11.2013, 23:34

Все это напоминает анегдот про мужика с бензопилой, я всю прошлую зиму специально проездил только на передке . Систему стабилизации надо просто понять, и почувствовать, работает она классно, и повороты помогает проходить с шиком, кто не верит, я вакладывал видео про то как гонялся на ледяном треке. Чувство надо пускать дальше педалей тормоза и газа и получите удовольствие.

сергей- · 06.12.2013, 15:18

Вы не забывайте, что всетаки задняя ось подключается. было бы просто 2вд(как на старых), то сразу же заморгала на панели).

ssafonov · 06.12.2013, 19:16

Не надо сравнивать гонки по в полям и трекам с реальной дорогой. Попробуйте пролезть в узком проходе по глине или подмерзшем снегу, когда в 20 сантиметрах забор или соседняя машина. По сравнению с бывшим корейским Туссаном японский авто заставил отложить не один кирпич.

rusidalgo · 07.12.2013, 09:29

Цитата:

Сообщение от ssafonov

Не надо сравнивать гонки по в полям и трекам с реальной дорогой. Попробуйте пролезть в узком проходе по глине или подмерзшем снегу, когда в 20 сантиметрах забор или соседняя машина. По сравнению с бывшим корейским Туссаном японский авто заставил отложить не один кирпич.

А в такой ситуации надо пользоваться кнопочкой asc off, она именно для того и придумана. Как я понимаю, может быть и не прав, но asc разработана для стабилизации автомобиля на скоростях в основном выше 40 км/ч и там она работает адекватно, ниже могут быть ошибки. На Пежо4007 меня на льду на низких скоростях несколько раз ни с того ни с сего разворачивало, посмотрим что на новом будет. По грязи, глине, мокрой или скользкой колее однозначно лучше надеяться только на себя и отключать asc. У Туссана думаю настройки просто более грубые, и на малых сносах или скоростях система стабилизаии просто не срабатывает. Заметил ещё одну вещь - после отзывной по ЭУР, по крайней мере так показалось, asc перестало давать возможность небольших заносов, меня это немного огорчает.

Dragon_ak · 09.12.2013, 10:15

Испытывал систему на выходных, благо снега навалили много. При входе в поворот под 90 градусов и нажав на газ, сперва происходит занос и если сам сразу не выправил машину, то система уже ставит машину прямо. На мой взгляд работает как надо.

1dong · 18.12.2013, 14:07

Кто пишет, что система на третьем ауте работает хорошо и все отлично, те просто не ездили на XL, на XL я чувствовал себя на льду даже без шипов очень уверенно , т.к. Система стабилизации отрабатывала на все 100%. На третье ауте эта система полное дерьмо.

Bob92 · 19.12.2013, 09:05

Поиском не нашел.

Вчера на ТО-15тык, по словам мастера,
"...поменяли блок ЕСП по отзывной кампании.."

Претензий к работе не было. Изменений не заметил.

Сегодня пришлось тестировать на лосе

vBulletin [media]

повезло, что встречка пустая была. ЕСП моргала.

Kuzenkakol · 19.12.2013, 09:11

Bob92, Выдержка у Вас. У меня бы пипипипип было. И я бы вышел и навалял за такое..

igorche · 19.12.2013, 09:17

Bob92, малышева-московская с горки ,капец как повезло в этой ситуации. Кстатии она не только моргала , но и хрюкала в конце - слышно. У меня такой же звук.
И кстатии вам поменяли блок управления электро усилителем. То что вам в этой ситуации помогло так объехать этого придурка , а в конце еще и не дало раскутиться на выходе - называется ASC (система стабилизации). Ее вам не меняли.

Bob92 · 19.12.2013, 16:42

Цитата:

Сообщение от igorche

1.. Кстатии она не только моргала , но и хрюкала в конце - слышно. У меня такой же звук.

2.И кстатии вам поменяли блок управления электро усилителем.

3. То что вам в этой ситуации помогло так объехать этого придурка , а в конце еще и не дало раскутиться на выходе - называется ASC (система стабилизации). Ее вам не меняли.

1. И по рулю\педалям\ЖЖЖж тоже ощущалась работа системы стабилизации.

2. Откуда уверенность?

Сюда
http://www.mitsubishi-motors.ru/for-...vice-programm/
свой вин вбивал - ничего не найдено.

3. буду учить матчасть..