Outlander XL vs Nissan X-Trail

СергейМДХ · 02.03.2012, 15:15

Народ, о чём вообще здесь уже 5 страниц написано? У нас универсалы с 4wd, у которых проходимость рпактически на уровне субару ВРХ... Тем кому нужна машина для бездорожья - юерите джипы...

А уж про то, что митцу надо учится у корейцев и нассана... Про Дакар слышали? И кому надо у кого учится?

Идеалогия ХЛ совсем другая. Люди получают выскоий минивен с управляемостью и динамикой седана. Меня это полностью устраивает.

А Х-треил - это высокий минивен с управляемостью джипа. На кой фиг он вообще сдался?

Greek · 02.03.2012, 15:30

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

А уж про то, что митцу надо учится у корейцев и нассана... Про Дакар слышали? И кому надо у кого учится?

Дакар вообще к машинам Митсу не имеет отношения. Там только стекло-угле-пластиковый корпус стилизован под дорожные машины митсу. Бльше ничего.
Ах, да, еще эмблема ))

YPOL · 02.03.2012, 15:35

Цитата:

Сообщение от Greek

Дакар вообще к машинам Митсу не имеет отношения. Там только стекло-угле-пластиковый корпус стилизован под дорожные машины митсу. Бльше ничего.
Ах, да, еще эмблема ))

А все остальные участники Дакара, выгоняют на старт свои стоковые авто из ближайших автосалонов

СергейМДХ · 02.03.2012, 15:39

Цитата:

Сообщение от Greek

Дакар вообще к машинам Митсу не имеет отношения. Там только стекло-угле-пластиковый корпус стилизован под дорожные машины митсу. Бльше ничего.
Ах, да, еще эмблема ))

Это достаточно большая ошибка... Так же можно сказать и про Формулу 1... Только многие разработки из спорта в итоге приходят в обычные автомобили. И такие соревнования лишь показывают уровень компании и её возможности.

Greek · 02.03.2012, 15:45

Уровень компании и ее спортивные возможности - да
но к дорожным машинам это не имеет отношения. И это касается не только Митсу но и всех (включая Камаз - надеюсь никто не имеет иллюзий по поводу Камаза)

Рено в формуле 1 выигрывало дважды чемпионский титул - и что с того? Логан стал спортивной машиной?

В прошлом году, к стати в Ф1 выиграл Red Bull Racing - и теперь энергетический напиток преобразится в машину чтоли? Где там технологии? в открывании крышки - типа карбоновая чика )))))

Это все маректинг и к качеству деталей на стоковых машинах не имеет отношения.

TheActiser · 02.03.2012, 15:56

Цитата:

Сообщение от Mi-XL

А сами проверяли как оно в действии работает или как?

Цитата:

Сообщение от DEK

О "ручнике" это все "Байка".Предлагающему такой вариант я бы советовал разобраться в том,как работает свободный дифференциал.Кстати на XL муфта до конца не блокируется.

один раз. мне помогло. а вообще ручником пользоваться люблю еще и для поворота на ограниченном пространстве. но это мы совсем от темы ушли.

---------- Добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:56 ----------

Цитата:

Сообщение от Greek

Уровень компании и ее спортивные возможности - да
но к дорожным машинам это не имеет отношения. И это касается не только Митсу но и всех (включая Камаз - надеюсь никто не имеет иллюзий по поводу Камаза)

Рено в формуле 1 выигрывало дважды чемпионский титул - и что с того? Логан стал спортивной машиной?

В прошлом году, к стати в Ф1 выиграл Red Bull Racing - и теперь энергетический напиток преобразится в машину чтоли? Где там технологии? в открывании крышки - типа карбоновая чика )))))

Это все маректинг и к качеству деталей на стоковых машинах не имеет отношения.

ну почему, "плавничок" на крыше бмв из формулы пришел... в итоге думаю что и kers может прийти...

Greek · 02.03.2012, 16:13

Плавничек на крыше бвм - это антенна чтоли? Не смешите
kers я думаю обязательно придет. (он давно есть в трамваях и троллейбусах и метро, откуда что пришло - еще вопрос)) Я думаю в керсе в дорожных машинах будет столько же от Ф1 сколько в kers Ф1 от kers троллейбуса.

---------- Добавлено в 18:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:13 ----------

Вот мы зафлудили, пока никто не видит ))))

Sergy · 02.03.2012, 16:19

Цитата:

Сообщение от sb81

Согласно тому же изданию за февраль 12г, ходы подвески у X-trail оказались больше.

http://www.off-road-drive.ru/archive/72/K_polyusam

Цитата:

Где же ты, русская зима? Декабрь, одетый в пожухлые, блеклые осенние «одежды», — тоска и скука. Но водителя Nissan X-Trail грязь и распутица только манят. В окружении светлой кожи, на убаюкивающей комфортной подвеске можно не заметить, как переместишься из лета в зиму, — только успевай шины менять. Залихватские рейлинги на крыше со встроенными прожекторами недвусмысленно намекают, что вся эта световая «артиллерия» пригодится вдали от «нормальных» дорог. Более того, офф-роуд в Nissan психологически покорять проще, нежели в Mitsubishi: посадка полендроверовски высокая, впереди маячит плоский капот. Внедорожник! Но геройский настрой может сыграть с самоуверенным водителем злую шутку. Пусть по артикуляции, углам въезда, съезда и рампы X-Trail превосходит оппонента, но подготовка днища средняя. Картеры двигателя и вариатора лишены защиты — вся надежда на окружающий их подрамник. Выхлопной тракт расположен низковато относительно других элементов днища. Ничем не прикрыты тормозные трубки. Зато «соплей» электропроводки не обнаружено.

Быть может, Mitsubishi лучше? Просветы у него, как и у X-Trail, вполне достаточные для кроссовера, а картер двигателя и вариатора прикрыт железной «броней». Но тормозные трубки, а также тросики стояночного тормоза уязвимы. Практические упражнения выявили и некоторые другие слабости машин. На Nissan следует проявлять осторожность, сдавая задним ходом: если упереться брызговиком в препятствие, то можно заодно «выкорчевать» и бампер, к которому он жестко прикреплен. У Outlander XL очень низко расположено запасное колесо — осторожнее на уклонах! Но если трактовать офф-роуд без фанатизма, ограничивая область применения машин не очень сложным проселком, то они с блеском справятся с поставленными задачами.

Как ни крути, а «паркетная» генетика сильнее образа и амплуа. Возвращаясь к поставленному в начале нашего повествования вопросу, становится очевидно, что X-Trail и Outlander XL не так уж далеко ушли к полюсам от канонической трактовки понятия « кроссовер»: они снялись с места, но не преодолели и трети пути. Тем не менее Nissan даст водителю большую уверенность на «пересеченке» и обласкает комфортом на «дальняке». А Mitsubishi с его претензией на спортивность зажжет искорку драйверской радости даже в самые серые будни

Объективно, все верно.

СергейМДХ · 02.03.2012, 16:23

Цитата:

Сообщение от Greek

Уровень компании и ее спортивные возможности - да
но к дорожным машинам это не имеет отношения. И это касается не только Митсу но и всех (включая Камаз - надеюсь никто не имеет иллюзий по поводу Камаза)

Рено в формуле 1 выигрывало дважды чемпионский титул - и что с того? Логан стал спортивной машиной?

В прошлом году, к стати в Ф1 выиграл Red Bull Racing - и теперь энергетический напиток преобразится в машину чтоли? Где там технологии? в открывании крышки - типа карбоновая чика )))))

Это все маректинг и к качеству деталей на стоковых машинах не имеет отношения.

Супер селект тестировался в Дакаре. Почитайте на сайте митцубиси моторс. Там об этом написано.

Далее из Ф1 в гражданку пришли турбиновые двигатели и КЕРС - как минимум. КЕРС уже стоит на новых БМВ.

Так что я с вами не согласен. И даже если забыть про Дакар, то на проходимость и выносливость паджеро ни ниссану ни корейцам ответить не чем

TheActiser · 02.03.2012, 16:27

Цитата:

Сообщение от Greek

Плавничек на крыше бвм - это антенна чтоли? Не смешите
kers я думаю обязательно придет. (он давно есть в трамваях и троллейбусах и метро, откуда что пришло - еще вопрос)) Я думаю в керсе в дорожных машинах будет столько же от Ф1 сколько в kers Ф1 от kers троллейбуса.

---------- Добавлено в 18:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:13 ----------

Вот мы зафлудили, пока никто не видит ))))

Осторожно, Сергей уже тут

А про антенну - правда-правда, это тот же элемент (в случае именно bmw), что ставится на "носовой" части болида перед гонщиком...

sb81 · 02.03.2012, 16:29

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

А Х-треил - это высокий минивен с управляемостью джипа. На кой фиг он вообще сдался?

И зачем такое писать? Наверное стоит сначала прокатиться на машине прежде чем делать подобные заявления.

Greek · 02.03.2012, 16:31

to СергейМДХ

Про керс я уж написал, он пришел в БМВ от трамвая. от Ф1 там нет ничего (в плане технологичности).
Про турбомоторы - в Ф1 турбомоторы запретили в 1989. Соответственно говорить о технологии Ф1 в нынешних турбомоторах не приходится.
Про суперселект - сильно сомневаюсь. Наверно в дакаре на одной техничке стоял суперселект - теперь об этом гордо заявляют. Смысла в такой сложной трансмиссии нет вообще в гонках.

А в проходимости и надежности Паджеро никто не сомневается

Я все о том, что не надо ссылаться на автоспорт - ну нет в серийных машинах от автоспорта ничего близкого. Чего уж говорить - два года Шипучка (Ред Бул) выигрывает Ф1

Про антенну - верю. Еще они используют такую-же краску как Ф1 и коврик сделан из точно таких же материалов как стельки ботинок пилотов. И еще в зеркалах применяют точно такое-же стекло как в зеркалах Ф1 )))))

DimOn74 · 02.03.2012, 16:50

Red Bull Racing Renault это не производитель шипучки. Это наследники Jaguar, Jordan и Cosworth.
От шипучки там только деньги.
Что касается того что пришло в автопром из спорта вообще и из Ф1 в частности, то честно говоря спорить смешно.
ВСЯ электроника безопасности на современных автомобилях родом из спорта.
Что то раньше, что то позже.
Поинтересуйтесь так же родословной двигателей BMW M3 и M5 (предыдущей).
Это практически формульная восьмёрка и десятка.
Только ресурс выше а форсировка меньше.

Greek · 02.03.2012, 17:05

Из автоспорта приходят идеи и технологии.
А реализация этих идей и технологий уже второй вопрос, вот о чем речь.
Поэтому о качестве дорожных машин по результатам дакаров и Ф1 судить не надо.

to DimOn74
Про БМВ - во первых они перестали делать двиг для Ф1 в 2009г.
Во вторых, двигатель Ф1 при комнатных температурах заклинивает и не запускается. Перед запуском его специально греют, чтобы зазоры пришли в рабочее значение. Только после этого его запускают внешним стартером и сразу-же начинают охлаждать кондиционерами через воздуховоды. Иначе он снова заклинит от перегрева.
И что из перечисленного проделывает владелец БМВ ?

Теперь понятно где маркетинг а где реальность?

DimOn74 · 02.03.2012, 17:14

2 Greek

Моя фраза "Только ресурс выше а форсировка меньше" по какой то причине у тебя не отобразилась? Или лень было до конца дочитать?

Если есть компания А, автомобили с именем которой в автоспорте МНОГОКРАТНО побездали, то стоит ли считать, что автомобили компании Б, не учавствовавшие вообще никогда в гонках, могли бы так же победить?

Никто не судит о простых автомобилях ТОЛЬКО на основании достижений в автоспорте.
Но уж коль скоро у кого то эти победы есть, значит они как минимум это смогли сделать