[loysha]

Сообщение от Shpunt

ну а для бездорожья мне вполне хватит Паджеро Спорт New 2009, который покажут в августе на Москвоском автосалоне
XL будет только для города.

а как же RENAULT Koleos у него же выдающиеся внедорожные качеств а

[YYD]

Сообщение от Shpunt

ну а для бездорожья мне вполне хватит Паджеро Спорт New 2009, который покажут в августе на Москвоском автосалоне
XL будет только для города.

Не понимаю, зачем такой слон для города. Я тут выбирался несколько раз по необходимости в центр, так проклял все на свете. Для города я бы взял что-то размером с Матиз. ИМХО себя,пассажиров и сумки довезти до работы или из магазина хватит, а для относительно крупногабаритных грузов есть доставка. В общем теперь как сажусь в машину, так сразу на МКАД, а потом на Каширку, Варшавку, Дмитровку или Новую Ригу - на дачу, на рыбалку, к друзьям. А на работу в центр езжу ... на метро, оно пока без пробок ездит.

[Shpunt]

не. Паджеро Спорт - для дачи, леса и озеро
но можно и для города, т.к. это будет 2.5D - расход небольшой.

[YYD]

Сообщение от Shpunt

не. Паджеро Спорт - для дачи, леса и озеро
но можно и для города, т.к. это будет 2.5D - расход небольшой.

Дело в размерах, а не в расходе. Для поездок в центр лучше маленькая машинка, особенно если лазить по переулкам внутри Садового Кольца.

[Shpunt]

Не только ты, но и Лужков хочет пересадить всех на малолитражки. теперь вас двое

[YYD]

Сложно в центре на большой машине. Не на проспектах, а в переулках всяких. Если бы можно было нормально проехать или поставить машину на какой-нибудь удобной парковке недалеко от метро. В Москве основная проблема в том, что некуда ставить машины - практически нет в центре многоэтажных, или подземных многоярусных парковок. А потом радиально-кольцевая структура города не есть хорошо - получается, что все прутся фактически в одну точку. Маленькие машины я не очень люблю, в первую очередь из-за безопасности.

[Sergy]

Сообщение от Shpunt

ни о какой "правильности" муфты у XL говорить не приходится, т.к. по форуму было много "зимних" отзывов о невозможности зимой залезть на бордюр. (крутится колесо не которое уже залезло на бордюр, а то, которое ещё "в воздухе", т.е. пытается залезть)

Поменьше, батенька, читайте советских газет...

Либо не нужно сознательно фильтровать то, что почему-то выгоднее в данный текущий момент. Вот один из отчетов про то, как реально работает антибукс: https://www.out-club.ru/board/showth...983#post135983

А если у кого-то чего-то там не получилось - ну так извините, машина-то причем ? Есть асфальт. А есть "сложные условия". Просто нажать газ и поехать, тупо крутя руль получается далеко не всегда, далеко не у всех и вовсе не на любых машинах.

Можно на каждой странице кричать - какое г*вно полный привод и антибукс. А можно сесть и ехать куда душа пожелает, соблюдая определенные рамки, как делают многие обитатетели этого форума.

В какой категории водителей каждый желает находиться - дело личное.

вот как-то так...

[Shpunt]

не. "машина только глубже зарываться стала задним левым колесом" - это результат неправильно работающей муфты. оно крутило тем колесом, которое имело наименьшее сопротивление. а надо крутить тем, которое имеет большее сопротивление (т.е. надо уметь подтормаживать висящим колесом).
так что .. "полный привод" на XL - полная фигня

[Sergy]

1) для того, чтобы вывешенное колесо начало подтормаживать, необходимо, чтобы оно немного прокрутилось. А иначе как система поймет, что оно вывешено ?

2) а если оно чуть покрутилось и зарылось, но потом машина выехала - какие претензии собственно к системе полного привода ?

[Shpunt]

к сожалению, я наблюдал только те моменты, когда вывешенное колесо крутится постоянно. причём по диагонали: переднее левое и заднее правое. у обоих этих колёс было наименьшее сцепление. но ни одно из этих колёс и не думало притормозить, а так же муфта не передавала тягу на другие колёса.

[Sergy]

Сообщение от Shpunt

к сожалению, я наблюдал только те моменты, когда вывешенное колесо крутится постоянно. причём по диагонали: переднее левое и заднее правое. у обоих этих колёс было наименьшее сцепление. но ни одно из этих колёс и не думало притормозить, а так же муфта не передавала тягу на другие колёса.

переднее и заднее колеса крутятся - какие претензии собственно, к самой муфте подключения задней оси? а... понял! Всё как обычно: фигня полный привод...

[Shpunt]

крутятся только те, которые не имеют сцепления с дорогой. (или имеют, но плохое сцепление). а не крутятся - которые имеют хорошее сцепление.
а должно быть - наоборот.

[Sergy]

Сообщение от Shpunt

крутятся только те, которые не имеют сцепления с дорогой. (или имеют, но плохое сцепление). а не крутятся - которые имеют хорошее сцепление.
а должно быть - наоборот.

т.е. тебе совершенно точно нужен межосевой дифференциал, только наоборот ?

а на трассе с такой приблудой чего делать будем ?

неее... я такую фигню точно не хочу. Хочу такой полный привод, как есть. Пусть фиговый. Но полный. При небольшой сноворовке я могу на нем проехать ровно туда, куда нужно. В т.ч. быстро - по трассе и низЭнько-низЭнько - вне её. И даже (!) залезть с таким фиговым полным приводом на бордюр. И не только.

[Shpunt]

никакой он не полный, потому что фиговый

[Верещагин]

Сообщение от Timka

Так обычно и пишут как раз если не довольны

Если человек недоволен, то он забивает на все, что касается предмета недовольства. И переключается на другие радости жизни!!! Это нормально, это по русски. Нет, поворчит конечно, поматерится на япошек и забьет. Мы же в нете (и на данном форуме с отдельными челами) встречаемся с другой болезнью, купил и локти кусает, кусает....
Лучше больше полезным делитесь!!! Други, радуйтесь, что живете, цените что имеете! Откуда столько негатива в вас. Машина по деньгам. Хотите больше функцианальности для кнопочек, есть подороже!
Вы с чем сравниваете??????