Абсолютно нормальное явление для всех кондиционеров и автомобильных в том числе,особенно для этого лета. Всё зависит от влажности воздуха. Чем влажнее, тем больше кондею надо потрудиться, чтобы эту влагу конденсировать. Вы же не удивляетесь, когда после остановки машины под ней образуется лужа( если работал кондиционер). А вот если лужи нет, а вода хлюпает-надо разбираться.
Принцип работы Система кондиционирования (французская версия)
обратите внимание на пункт 3.6.1-рециркуляция воздуха.
Имеется два режима:
- Рециркуляция по команде пользователя - с помощью клавиши на блоке управления КК: нажал - вкл (лампочка горит), нажал - выкл (лампочка не горит)
- Частичная рециркуляция воздуха - за счет управления заслонкой на впуске воздуха, которое осуществляется компьютером управления кондиционированием воздуха - используется часть воздуха из салона, часть забортного воздуха. Состав рециркулируемого воздуха определяется в зависимости от Т внешнего воздуха и вычесленного значения Т воздуха в салоне.
впрочем опять же - смотрим климатическую зону. И все сразу встанет на свои места.
Учимся настраивать КК и всё встанет на свои места. У меня всегда и всем комфортно (водителю теплее чем всем т.к. он двигается и напрягается - это надо учитывать). И зона здесь значения не играет, мы что по вашим югам не ездим?
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,675
Re: Дальние путешествия на XL
У нас в этом году до +35 уже третью неделю, вчера жара спала только до +25. В июне был в Башкирии и Татарии. Первый раз на дисплее видел температуру за бортом +38 +40. В прошлом году в Краснодарском крае, Ростовской и Волгоградской областях две недели под +30. Без проблем.
Тут даже не в этом дело. У нас при +35 в тени за 10 минут на солнце можно получить офигенные ожоги. И вот мне как-то не кажется, что в питере или москве при +35 в тени, на солнце будет такая же печка.
Я прекрасно помню температуру под сорок в районе Канска-енисейского но такой печки там все равно небыло.
Вы только не забывайте, что в Питере влажность воздуха совсем не та, что у Вас, следовательно жара переносится труднее, кроме того в это время года солнце там практически не заходит, так что Вы хоть ночью чуть-чуть отдыхаете, а там ночь маленькая совсем.
Тут даже не в этом дело. У нас при +35 в тени за 10 минут на солнце можно получить офигенные ожоги. И вот мне как-то не кажется, что в питере или москве при +35 в тени, на солнце будет такая же печка.
На воздухе - да. Но давайте вспомним, что кондей изначально устройство для борьбы с влажностью (охлаждение побочный эффект) Шутка, я просто хочу сказать, что влажность в закрытом салоне будет одинаковой, а вот нагрев (через НЕ атермальные стекла) будет разным.
На воздухе - да. Но давайте вспомним, что кондей изначально устройство для борьбы с влажностью (охлаждение побочный эффект) Шутка, я просто хочу сказать, что влажность в закрытом салоне будет одинаковой, а вот нагрев (через НЕ атермальные стекла) будет разным.
А то что ему вдвое больше работать приходится (из-за влажности) уже не учитывается (где он закрытый, когда забор из-за борта)? А нагрев через стёкла где больше - у Вас с тонировкой или у меня без?
хм, выдумки все это. у меня все мерзнут в машине...
на заднем диване в куртках или пледом укрываются.
вчера знакомая на переднем сидении все дефлекторы с права позакрывала. типа змерзла маугли, а режим стоял +21/авто/рециркуляция