Outlander 2013-2014-2015 Система курсовой устойчивости ASC

Mursielago · 28.12.2012, 16:27

ASC

ASC (из Руководство по эксплуатации Outlander III)

Динамическая система курсовой устойчивости управляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость и сцепление колес с дорогой.

Антипробуксовочная система
Антипробуксовочная система предотвращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. Она также обеспечивает достаточное тяговое усилие и управляемость автомобиля при нажатии на педаль акселератора.

Система курсовой устойчивости
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC) предназначена для сохранения управляемости автомобиля на скользкой дороге и при резких маневрах. Она регулирует крутящий момент двигателя и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса в отдельности.

ПРИМЕЧАНИЕ
• Система курсовой устойчивости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч.

[свернуть]

другое название

wikipedia
ASC (Active Stability Control) и ASTC (Active Skid and Traction Control MULTIMODE), используется в автомобилях: Mitsubishi,BMW
AdvanceTrac, используется в автомобилях: Lincoln, Mercury.
CST (Controllo Stabilità), используется в автомобилях: Ferrari.
DSC (Dynamic Stability Control), используется в автомобилях: BMW, Ford (только в Австралии), Jaguar, Land Rover, Mazda, MINI.
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), используется в автомобилях: Volvo.
ESC (Electronic Stability Control), используется в автомобилях: Chevrolet, Hyundai, Kia, ŠKODA, LADA
ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Daimler, Fiat, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Proton, Nissan, Renault, Saab, Scania, Smart, Suzuki,SsangYong, Vauxhall, Jaguar, Land Rover
ESP (Electronic Stability Program) используется в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Ford, Lamborghini, SEAT, ŠKODA, Volkswagen.
IVD (Interactive Vehicle Dynamics), используется в автомобилях: Ford.
MSP (Maserati Stability Program), используется в автомобилях: Maserati.
PCS (Precision Control System), используется в автомобилях: Oldsmobile (производство которых прекращено в 2004 году).
PSM (Porsche Stability Management), используется в автомобилях: Porsche.
RSC (AdvanceTrac with Roll Stability Control), используется в автомобилях: Ford.
StabiliTrak, используется в автомобилях: Buick, Cadillac, Chevrolet (на Corvette называется Active Handling), GMC Truck, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn.
VDC (Vehicle Dynamic Control), используется в автомобилях: Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Nissan, Subaru.
VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) с VSC (англ. Vehicle Stability Control), используется в автомобилях: Toyota, Lexus.
VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.

[свернуть]

PVladimirM · 01.01.2015, 11:42

наверно не зря на некоторых авто реализовано поступенчатое отключение функций системы стабилизации - хочешь драйва - слегка отпускаешь "вожжи", хочешь безопасности - включаешь по-полной.
Но к сожалению, не на этой машине.
Такое ощущение, что японцы, завоевав рынок авто, посчитали, что дальше можно не развиваться, и так все раскупят...

molhyn · 01.01.2015, 11:49

может быть, может кто и составит письмо коллективное грамотное, я подпишусь

Sludnov · 01.01.2015, 11:53

Цитата:

Сообщение от molhyn

я общался, сказали если будет новая прошивка то зальют, а так как ее нет то что я от них хочу

Меня как то гарантийщик спрашивал на предмет заливки новой прошивки, но т.к. я не смог определиться устраивает она меня или нет (у меня первая машинка с курсовой), решили не обновлять.

molhyn · 01.01.2015, 11:57

Sludnov, это когда было ? я обращался на 1 ТО год назад почти

Y_D · 01.01.2015, 20:58

Сегодня погонял систему стабилизации на снежно-водной каше.
Сделал для себя такой вывод:
1. Система срабатывает при динамичном резком рулении. (смене курса) Параметр"смена направления".
2. Система срабатывает при бОльшей скорости. Параметр "скорость".

Чем меньше эти два параметра, тем меньше вероятность её срабатывания.
Система срабатывает и на 20 км/ч, но при резких рывках.
В общем, в этом есть определённая логика. По крайней мере это соответствует тому как её рекламируют.

molhyn · 02.01.2015, 08:57

система хорошо отрабатывает в летнюю погоду, а вот при обгоне зимой через бруствер снега жопа пытается все время обогнать перед и ни каких намеков на систему нет, если б деньги не были за нее уплачены то и черт бы с ней.

Артем800 · 02.01.2015, 11:14

попробовал, все четко работает, а вот проезд переездов реально напрягает!

Михалч · 02.01.2015, 11:18

Цитата:

Сообщение от Артем800

а вот проезд переездов реально напрягает!

что не так?

Добавлено через 50 секунд

Цитата:

Сообщение от PVladimirM

японцы, завоевав рынок авто, посчитали, что дальше можно не развиваться, и так все раскупят

да. они и не развивались никогда.

PVladimirM · 02.01.2015, 11:33

Цитата:

Сообщение от Михалч

они и не развивались никогда

Ну не совсем так: в 70-80 года, когда японцы "залезали" на рынки америки и европы - им приходилось развиваться, а то бы кто стал их раскупать? Зато теперь они похоже "успокоились" (в смысле развития, особенно на "приоритетном" рынке) и считают, что и так купят.

Артем800 · 02.01.2015, 11:39

ну для меня не так , что при проезде безобидного переезда, который я преодолеваю на скорости около 60-80 , каждый рабочий день, загорается пьяная машина и пропадает тяга, вопрос простой зачем?????? намека на занос нет , ни на одной машины такого ни кода не было все авто с системой стабилизации 5 шт за все время.

v888v · 02.01.2015, 12:04

Артем800, так а там не занос был а проскальзывание колес. Индикация - система включилась. Возможно и предотвратила занос.

Цитата:

(Руководство по эксплуатации Outlander III 4-76)
• Если на дисплее мигает индикатор , это означает, что система ASC включилась, что в свою очередь указывает на то, что дорога скользкая и колеса автомобиля начинают проскальзывать. В таком случае следует снизить скорость, отпустив педаль акселератора.

Имхо. А в нашем регионе на таких скоростях (60-80) по переездам особо не покатаешь, если только для скачек.

Zoll · 02.01.2015, 22:04

Цитата:

Сообщение от Артем800

при проезде безобидного переезда, который я преодолеваю на скорости около 60-80

Сегодня специально переехал ж/д переезд на скорости 60 км/ч да ещё и на круиз контроле - никакой индикации не наблюдал.
Была индикация дважды:
1. вошёл во время дождя в поворот на скорости 80 км/ч;
2. переезд через лежачего полицейского по диагонали (не строго перпендикулярно).

Михалч · 03.01.2015, 11:33

Цитата:

Сообщение от Zoll

Сегодня специально переехал ж/д переезд на скорости 60 км/ч да ещё и на круиз контроле - никакой индикации не наблюдал.

Качество и точность настройки блоков у данного изделия, данного автопрома, гуляет. Так что никогда мы не добьёмся одинаковых результатов от двух аналогичных машин.
Я никогда не чувствовал срабатывания не то что заноса, даже муфты полного привода. Уверенность, что у меня есть эти системы, близка к 0%...

Поэтому езжу с дрожащими коленками, даже на 50-60км/ч.
Не знаю как тут народ зимой 180 ездиет...

Zoll · 03.01.2015, 11:56

Цитата:

Сообщение от Михалч

Не знаю как тут народ зимой 180 ездиет...

ИМХО, так и не нужно ездить зимой! Ибо опасно это для всех и на любом а/м.

eGreyWolf · 03.01.2015, 18:44

Ув. molhyn, у меня - так же: еду на дачу на Аут-3 и, как Михалч, побаиваюсь на обледенелом накате. Машина, на скоростях близких к максимальным по ПДД (до 90 км/ч) пытается дрифтовать или, как говорили в советские времена - ее переставляет. И я не уверен - ЧТО ЭТО: таков алгоритм "ASC" или это "особенности режима привода". В моем случае "Auto".
На XL JFG - не ехал, а горцевал. А тут, увы, крадусь. В этот НГ - ехали с семьей на дачу, так народ заметил: папа машинку на дороге "ловит".