нет. не выключаются. и даже не притухают.
если кто нить подскажет как сделать подручными средставми что бы притухали или гасли буду очень благодарен.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Pirat_ZaY
что за гнезда?
у меня также колхоз вповоротниках)) только они желтые))) аля тойота тундра))
На рынке купил двухконтактные гнезда. Сначала взял маленькие по диаметру. пришлось вернуть. Потом нашел почти как родные. ну немного доработал напильником и вроде встали))))
нет. не выключаются. и даже не притухают.
если кто нить подскажет как сделать подручными средставми что бы притухали или гасли буду очень благодарен.
Добавлено через 1 минуту
На рынке купил двухконтактные гнезда. Сначала взял маленькие по диаметру. пришлось вернуть. Потом нашел почти как родные. ну немного доработал напильником и вроде встали))))
не понятен принцип работы, куда всё это ставить и почему нужны желтые лампочки?
Можно как-то чуть подробнее?
как куда , в поворотник))
почему желтые - потому что поворотник желтый, значит и ДХО будет желтый))
( или как вариант найти лампочки бело-желтые) светодиодные )) но мне нравятся американские ДХО
Добавлено через 23 секунды
подключение я попозже опишу
Добавлено через 9 минут
1 вытащить родные колодки из фары и сравнить с колодкой Flosser 5444, увидев различия доработать Flosser 5444
2 Для того чтобы подключиться не разрезая провода необходимо .... разбить старые лампы))
взять цоколь лампы и припаять + и -, залить клеем из пистолета и вставить в родной разъем.
3 Далее нужно взять питание для дхо, для этого открываем блок предохранителей под капотом, ищем реле на ближний свет и ищем реле на ДХО. методом тыка определяем плюсы, запоминаем .
4 далее берем провод с диодом ( если нет то сами диоды встраиваете в провод)
зачищаем провода и вставляем концы проводов в те самые плюсы в разъемах реле и вставлем релюхи на место ( диоды нужны для того чтобы ток не шел назад) почему взял плюс с 2-х релюх тк не нашел обшего плюса после зажигания.
далее подключаем
минус от поворотника через импровизированный переходник к Flosser 5444 ,
те 2 плюсовых провод скручиваем в 1 ( после диодов) и подключаем к Flosser 5444 проводу который зажигает маленькую нить,
плюс от поворотника подключаем через импровизированный переходник к Flosser 5444 проводу который зажигает большую нить
проверяем , вставляем в фару
Добавлено через 13 часов 39 минут
хм предлагаю совместить данное подключение с дхо в дальнем
Последний раз редактировалось Pirat_ZaY; 07.07.2015 в 21:42.
привет всем. я правильно понял, что ProBright DRL - это дхо в габарит, а ProBright TDRL - это в поворотники? и что при установке одного из этих девайсов ничего делать не надо, т.е. поставил, подключил и забыл. или я не прав?
При всем уважении ко всем клубникам, все равно не понимаю изобретения, (кроме штатных ДХО в ПТФ, как в инструкции ) Как расширение функционала-да; экономия кровных-вряд-ли; создание "неповоторимого"-согласен, техническая грамотность-вне сомнения. В результате-у кого-то ДХО, криворукий, колхозный, отличный или оригинал. (это мое мнение в полемику вступать не буду)
При всем уважении ко всем клубникам, все равно не понимаю изобретения, (кроме штатных ДХО в ПТФ, как в инструкции ) Как расширение функционала-да; экономия кровных-вряд-ли; создание "неповоторимого"-согласен, техническая грамотность-вне сомнения. В результате-у кого-то ДХО, криворукий, колхозный, отличный или оригинал. (это мое мнение в полемику вступать не буду)
В общем и целом согласен. Я тоже сторонник того что лучше завода только завод (в основном). Но штатных то нету на моей машинке))). Приходится колхозить. Можно конечно ездить и с включенным ближним (габаритами) но во первых жалко лампочки ближнего света (они как бы недешевые) а во вторых увидев на форуме дхо в поворотниках очень понравилось как это выглядит.
Это из серии как говорили раньше у нас на Кавказе:
Все хотят имеет мерседес. Но когда нет денег на мерседес покупают Волгу
Всем хорошего дня