По сравнению с Ёкогамой могу сказать что она скорее всего будет пошумнее из-за рисунка протектора, ну и так же то что она не направленная.
Честно говоря направленность резины для меня играет мало важную роль, но сам факт. Говорят что направленная лучше, сам разницы особо не замечал.
По сравнению с Ёкогамой могу сказать что она скорее всего будет пошумнее из-за рисунка протектора, ну и так же то что она не направленная.
Она же направленная , у меня во всяком случае стрелки на боковинах есть и установлена она в соответсвии с ними, а вот что про неё написано. цитата с сайта http://www.shinservice.ru "Для уверенной езды по заснеженной дороге, на плечевой зоне Tranpath S1 располагаются дополнительные, направленные грунтозацепы." Я брал сдесь http://www.kamtex.ru/w_price_toyo.htm , продали по 7480 руб.
Метался между Yokohama IG20, Toyo Tranpath S1, Bridgestone Blizzak DM-Z3. По характеристикам все "среднячки", во всяком случае уступают Nokia R SUV. Перечитав тестов и отзывов получилось следующее (из нешиповок, шипы клацают..): 1. Nokian Hakkapeliitta R SUV
2. Bridgestone Blizzak DM-Z3
3. ToyoTranpath S1
4. Yokohama Ice Guard IG20
5. Pirelli Winter 210 Sottozero
Нокиа рулит во всех тестах, остальные уступают. Бриджик и Тойо примерно одинаково, Йокогама слишком мягкая, некоторые журналы написали прямо опасная для жизни, так как совсем плохо с курсовой устойчивостью, самопроизвольные переставки на дороге и т.д. А Пирелли вообще для дождя со снегом максимум.
В общем взял себе Бриджстоун, цена была оптимальная, 7200 руб.
Она же направленная , у меня во всяком случае стрелки на боковинах есть и установлена она в соответсвии с ними, а вот что про неё написано. цитата с сайта http://www.shinservice.ru "Для уверенной езды по заснеженной дороге, на плечевой зоне Tranpath S1 располагаются дополнительные, направленные грунтозацепы." Я брал сдесь http://www.kamtex.ru/w_price_toyo.htm , продали по 7480 руб.
Это я просто неправильно выразился. Я говорил про саму Ёкогаму.
Ну после 18 ведет себя как валенок, но и на 16 зиме тоже. В прошлом году Данлоп был - теже чюйства. Самый прикол, машина чуть выше, но это реально чувтсвуется. Болше 120 не гонял на них, нет смысла. Тихо, мякго - ляпота... При полной загрузке иногда в раскачке зад цепляет защиту, если выставить одно переднее на бордюр высотой см 15-20, колесо смешается назад и до защиты остается 7-10 мм, то есть больше нельзя. Оптимально все же 235/60R17
помоему Zonder прав , диаметр колеса 215/70 R16 на 2мм больше, чем 225/55 R18, соответсвенно, клиренс выше на 1 ММ http://www.intershina.ru/tire_calc.php, вот тока почувствует этот 1мм, разве что принцеса на горошине
помоему Zonder прав , диаметр колеса 215/70 R16 на 2мм больше, чем 225/55 R18, соответсвенно, клиренс выше на 1 ММ http://www.intershina.ru/tire_calc.php, вот тока почувствует этот 1мм, разве что принцеса на горошине
У меня выше сантиметра на два - смотрите на предидущей странице. У меня 235/65R17 Мишлен ИКС-АЙС
Последний раз редактировалось Zonder; 25.11.2008 в 20:25.
Причина: Добавлено сообщение
Я могу рассказать о первых днях на Yokohama F700Z, если интересует субъективное женское мнение .
Резина однозначно тише, чем штатная, хоть и шиповка. В выходные удалось попасть и в снег и на лед. Тормозит идеально на льду, снег гребет, в поворотах машина ведет себя устойчиво. Думаю, что для таких каждый день разных московских зимних дорог вариант вполне подходящий.
Кстати, шиномонтажники были удивлены, что отбалансировались колеса на отлично: не более 25гр на колесо.
Как я писал ранее, выбор у меня стоял только между Nokian Hakkapeliitta R SUV (made in Russia) и Toyo Winter Tranpath S1.
Выбрал всё-таки второе.
Если бы Нокиан попался бы финский, взял бы его, но российская сборка отпугивала. По крайней мере, многие не советовали её брать.
Как я писал ранее, выбор у меня стоял только между Nokian Hakkapeliitta R SUV (made in Russia) и Toyo Winter Tranpath S1.
Выбрал всё-таки второе.
Если бы Нокиан попался бы финский, взял бы его, но российская сборка отпугивала. По крайней мере, многие не советовали её брать.
Кстати все таки вопрос, может кто знает...
Так и не нашел нигде однозначного ответа.
Если на Nokian 215х70 R16 написано Made in Finland, то она все таки Финская, но шипованная у нас или может быть все равно Российского производства?
Я жду машину в первых числах декабря, но резину с дисками купил заранее. На зиму однозначно диск 16, резину 215/70/16, т.е. штатный размер диска и резины повыше, хотя прийдет тачка на 18 диаметре (буду летом на таких дисках катать). Выбор резины однозначно Michelin Latitude X-ICE North. Почему однозначно, так как из свойх 16 лет стажа 5 лет отъездил на всесезонке этой марки (Michelin), тогда у меня был опель. Очень хорошая резина (я в целом про марку): не боится ударов (проверено), ходимость - зверская, сцепление (т.е. химия подбора состава резины) очень хорошая... Та резина, которая у меня была раньше, оставила самые приятные впечатления.
Noian не сомневаюсь - хороша, да только зачем переплачивать за те же параметры. Потом слышал от продавцов в нескольких местах примерно следующее, что nokian хороша для чисто снега и гололеда, это раз, и два, что она хороша для езды по знакомым маршрутам, без всяких сюрпризов типа скрытой ямки... т.е. резина очень боится ударов и нарушается геометрия резиныи и что гарантия производителя на эту резину в данном случае неслучайна.
Мой выбор Michelin Latitude X-ICE North.