Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL

veter ost · 16.11.2007, 11:30

Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l
Аналоги

Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
Bosch Silver NEW S4 60 Ач
Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
Furukava FB Super Nova 75d23l
Energizer plus EP60J
TITAN TN Asia silver 62.0 vl 550A EN >>>

Дополнительный FAQ >>> Спасибо Gamy
Если сел аккумулятор >>>

Agarushka · 27.02.2014, 11:32

Slavik89RUS, Просто держи постоянно заряженной. Ведь только заряженная батарея не замерзает.

Slavik89RUS · 27.02.2014, 15:22

Цитата:

Сообщение от ilya-tdk

Какие последствия (стирались радиостанции, настройки, как вела себя сигнализация)

Радиостанций в памяти нет , настройки магнитолы сбросились . Сбросился таймер вебасты . Сига Старлайн Б9 все настройки остались .

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Agarushka

Slavik89RUS, Просто держи постоянно заряженной. Ведь только заряженная батарея не замерзает.

Плотность = заряд да ? А как ее узнать , или не обслуживаемые АКБ не реально . Сверлить и пробки нарезать ?

Просто жаль , фирма Бош , свежий АКБ , месяц и кирдык , сел . Да на родном я первые два года непотребные вещи сотворял и все ок . Только вот плотность всегда контролировал .

Agarushka · 27.02.2014, 17:19

Вам бы конечно погуглить было проще. Я вот, лично, не буду, но на память в необслуживаемых что то вроде 1,26-1,27.

Kuzmich_81 · 27.02.2014, 17:49

Плотность = заряд да ? А как ее узнать , или не обслуживаемые АКБ не реально . Сверлить и пробки нарезать ?

Просто жаль , фирма Бош , свежий АКБ , месяц и кирдык , сел . Да на родном я первые два года непотребные вещи сотворял и все ок . Только вот плотность всегда контролировал .[/QUOTE]

Я на этой машине еще не менял, как купил, но на нисане жены Бош 65А покупал в декабре 12 года, в декабре 13 он умер, стало хватать на 30 минут вебасты и 1 попытку запуска, даже если он ночевал на балконе с зарядным устройством.

Shiza · 27.02.2014, 18:22

Всех больше возвратов акб s4 бош. с s5 по лучше дела обстоят.не одного возврата по exide и tudor. Не поленитесь найти расшифровку в инете акб,дабы узнать реальную дату изготовления. Со слов продавцов в магазине они все свежие.Думаем.

Gamy · 27.02.2014, 19:41

Цитата:

Сообщение от Slavik89RUS

Плотность = заряд да ? А как ее узнать , или не обслуживаемые АКБ не реально . Сверлить и пробки нарезать ? Просто жаль , фирма Бош , свежий АКБ , месяц и кирдык , сел . Да на родном я первые два года непотребные вещи сотворял и все ок . Только вот плотность всегда контролировал

рассмотрим ситуацию несколько со стороны. Бош бренд оч.известный и уважаемый, но в духе последних тенденций они тоже снижают издержки (не на маркетинг конечно

) - отсюда выводы, которые отчасти подтверждаются нелицеприятными отзывами; с другой стороны такие аккумуляторы оч.распространены, соответственно и пользователей много и закупок и остатков на складах и перебиваний дат и возможно откровенных подделок. вот такая каша получается. да, и еще, не знаю может и все Боши, но некоторые точно делает Варта, тоже не самая плохая фирма.
теперь про родные, они у нас , как показывает практика, недорогие, но отменные Хитачи. видиму мицу недаром их выбрала, как не просто так выбрала и поставщиков других комплектующих.
теперь про Ваш конкретный случай. если Вы готовы распилить поддон и регулярно смотрите за аккумулятором + нужен обслуживаемый возьмите Тюменский только самый тяжелый (именно по весу) северного исполнения. они не дорогие, но надежные, только за водой иногда посматривайте. ну а Бош если, продать-подарить не сможете в крайнем случае в резерв оставите. я почти уверен не получите Вы от него ничего стоящего даже если до электролита доберетесь

bkmz85 · 27.02.2014, 20:00

Gamy, бош и варта производится одним заводом "джонсон контролс" на одной и той же линии. Речь о бош s5 и варта сильвер. Это один и тот же аккумулятор.

Slavik89RUS · 27.02.2014, 23:42

Меня все отговаривают купить оптиму , 10 тысяч , но если я забуду проблему АКБ в наши морозы , то я готов и больше в три раза денег отдать . Есть вообще какое то решение , пусть даже самое не скромное ? Сечас сам присматриваюсь к комплекту Дефа . Сам кипятильник мне в блок не нужен . Есть Вебасто . Но в комплекте полном есть подзарядка АКБ . И есть отдельно подогрев АКБ , термокейс , у другой фирмы . http://thermocase.ru/ . Вот задумываюсь , дома под балконом , где машина всегда и стоит , можно использовать провод , у нас в северных городах столько проводов с окон , что бытует шутка , что если будут бомбить , то бомбы в проводах запутаются ... Вебасту брал только изза того что на работе места с розеткой нет ...

Бигхорн · 28.02.2014, 03:19

Оптима вам обеспечит большой и стабильный ток запуска (более 800 А) и долговечность АКБ. Но ёмкость имеет реально такую как написано. Вебаста Оптиму быстро разрядит за несколько утренних подогревов. Её придётся контролировать по напряжению после 4 часов покоя. Если менее 12.4 вольт, то зарядка крайне желательна. Иначе пуск после работы Вебасты будет под вопросом. Как вариант можно поставить второй АКБ для Вебасты с Устройством УРА (найдёте поиском) тогда основную батарейку Оптиму Вебаста не посадит. А заряжаться будут обе.

Agarushka · 28.02.2014, 06:27

Slavik89RUS, Оптима, это тот же самый AGM, коих много. Я поставил себе по осени Deka Intimidator. Ничего особенного. Температуру до -25-28 переносит нормально. В такие морозы часто контролирую заряд АКБ через пульт сигнализации. С каждодневной ездой и ездой через 1-2 дня напряжение держится 12,6-12,7 В. А вот когда мороз ниже -30, то батарейка уже 12,4- 12,3 В. После работы Вебасто напряжение падает до 12 В. Этого, конечно, хватает, чтобы запустить авто со второй попытки, но пока мой вывод- незачем отдавать такие деньги. Ведет себя почти как обычный аккумулятор. Рекламируя AGM продаваны говорят, что они служат в 2 раза дольше обычных. Вот если мой Deka прослужит 10 лет, то я скажу вам, что брать стоит. А пока НЕТ.

Slavik89RUS · 28.02.2014, 07:43

А что вы думаете про термокейс ? И про дефовскую подзарядку ?

Agarushka · 28.02.2014, 08:35

А что про них думать? Когда есть доступ к розетке- можно все. И подзарядку то можно любую, и даже пуско-зарядку. И греющие пластины на движок. И термокейс. И подогрев салона. И подогрев амортизаторов.

Slavik89RUS · 28.02.2014, 08:42

Цитата:

Сообщение от Agarushka

А что про них думать? Когда есть доступ к розетке- можно все. И подзарядку то можно любую, и даже пуско-зарядку. И греющие пластины на движок. И термокейс. И подогрев салона. И подогрев амортизаторов.

Термокейсу не нужен доступ к розетке , там пластины в чехле АКБ , и они греют АКБ в период работы двигателя . Производитель обещает падение температуры после остановки двигателя , не более чем на 0.7 градуса в час . Посмотри на их сайте , этот термокейс вообще реальная вещь , ей то то пользуется ? Звучит в рекламе очень все красиво . http://thermocase.ru/

zorge799 · 28.02.2014, 09:23

Цитата:

Сообщение от Slavik89RUS

Термокейсу не нужен доступ к розетке , там пластины в чехле АКБ , и они греют АКБ в период работы двигателя . Производитель обещает падение температуры после остановки двигателя , не более чем на 0.7 градуса в час . Посмотри на их сайте , этот термокейс вообще реальная вещь , ей то то пользуется ? Звучит в рекламе очень все красиво . http://thermocase.ru/

Если есть доступ к розетке 220 вольт, на фига какие-то термокейсы? Обычный подогреватель на 220 термосильфонного типа, либо на масло, либо на антифриз и проблемы нет.

Slavik89RUS · 28.02.2014, 09:54

Цитата:

Сообщение от Agarushka

Вам бы конечно погуглить было проще. Я вот, лично, не буду, но на память в необслуживаемых что то вроде 1,26-1,27.

Это я нагуглил , а вот мне надо 1.29 в мои то морозы ...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от zorge799

Если есть доступ к розетке 220 вольт, на фига какие-то термокейсы? Обычный подогреватель на 220 термосильфонного типа, либо на масло, либо на антифриз и проблемы нет.

Ну да , есть нашлепки на картер дивгателя или на блок в природе , я знаю , но это АКБ подогрев . И его не быстрое остывание . Без доступа к розетке ...