[Admyn888]

Сообщение от mustein

Romboks, я не видел Ультимат(
Под сидушками не считается. Я хочу между сидушками.

Про между сидушками никто и не говорил.
Я ответил на чей то пост выше,что сзади пассажирам холодно.и ответил,что есть воздуховоды и что не холодно.про охлаждаемый бокс:был на SF,в длительной поездке ощущал реальный дополнительный "сифон"справа и отключал.чревато.тянулся лишний раз в холодильник в багажнике,но зато без застуживания спины.

[drsacha]

Сообщение от mustein

Ключевое слово- знакомая) ИМХО Хонда- №2. Но что бесспорно, №1- Тойота. Хотя, у кого какие критерии, я по совокупности. Тойота- мейнстрим. А Хонда добротное драйвеское авто, в отличие от псевдодрайверской погремушки- Мазды. Ниссан.. ну не знаю..

Большому кораблю- большая пробоина, как говориться.
Каждому свое(с) Мне как нищеброду без понтов ближе новое японское средство передвижения из А в Б на гарантии.

---------- Добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:18 ----------


Ой, а я тоже не знал про воздуховоды. Когда брал Ультиматов даже в заказе не было. Для меня это было бы весомым аргументом подождать Ультимейт.
Кстати, а если просверлить дырку, можно получить охлаждаемый бокс между сиденьями если воздуховоды рядом))

й
Да можно и лучше на сквозь -зимой охлаждение будет.а летом подогрев

[mustein]

Admyn888, ну и ладно, на Фриле тоже воздуховоды под сидушками.

[Admyn888]

Сообщение от mustein

Admyn888, ну и ладно, на Фриле тоже воздуховоды под сидушками.

поделись опытом,как работает климат по сравнению с другими авто,на которых ездил?мне кажется очень адекватно!на 20градусах мне не холодно и не жарко,скорость вентилятора на 1,раньше,этого добивался при 24,5-25,на других авто(включая б/у bmw E38,и новые опель зафира,аккорд,и тд
сзади тоже всем хорошо

[mustein]

Admyn888, да сейчас сложно характеризовать, экстремальных температур не было, но вроде кондей достаточно производительный. Что касается алгоритма работы климата, то наверное сложно его оценивать т.к. здесь на любителя. Мое ИМХО- двузонник на Тойоте я трогал реже чем сейчас у Митсы, потому Митсовский климат хуже. К примеру, когда я ставлю 20 градусов осенью, я подразумеваю, что я не мерзну и не потею и прошу подавать мне свежий воздух, но Митса более педантична в этих вопросах и утром когда за бортом 13 градусов пытается его подогревать, а в полдень на солнышке слишком рьяно врубает кондей когда дефлектор по закону подлости повернут на руки. Отсюда лишние движения и недовольство. Мне кажется, в Тойото эти экстремумы были менее выражены, хотя я не анализировал конечно, может просто надумываю. ИМХО идеальная техника та, о которой ты и не знаешь как она работает, а кому-то наоборот подавай честные 20 градусов, независимо, что утром ты был в куртке, а в обед с коротким рукавом.
А вообще Митсой я все больше доволен)

[Salex]

Интересная инфа с парижского автосолона - www.rbcdaily.ru/2012/09/28/cnews/562949984809856
Проснулись автопроизводители - всех понесло в сегмент SUV.

[АН-32]

У нового Санты дорожный просвет 185мм... Ну и нафик он такой ущербный нужен...

[mustein]

АН-32, а нафиг на премиуме в г*вна?

[АН-32]

Сообщение от mustein

АН-32, а нафиг на премиуме в г*вна?

Это псевдокорейское чудо (изготовленное из китайских ***************.ых компонентов) - ПРЕМИУМ???
Разумеется в колее от Уралов и Хаммер застрянет, но 99% покупателей кроссоверов покупают их ради того, что бы спокойно проезжать там где владельцы "пузотерок" нервно курят и тогда когда хотят, а не тогда когда погода позволит (а у нас полгода зима, распутица и т. п.), да и в остальное время дороги у нас... В общем Ниссан Теану лучше взять в варианте 4Х4, и дешевле и престижнее и настоящий "Премиум"...

[Dima1971]

Сообщение от АН-32

Это псевдокорейское чудо (изготовленное из китайских ***************.ых компонентов) - ПРЕМИУМ???

Вы про СФ? По цене это стал "премиум" - почти на уровне Хайлендеров, Фрилендеров и прочих Ку5 и ДжиЛк)))

[overthe]

так никто не ездил что бы рассуждать кроме как о цене))) насчет глк и хайлендера с ку5 вы конечно загнули - найдите их за 1600 тыс новыми))

[Oleg L]

Сообщение от overthe

так никто не ездил что бы рассуждать кроме как о цене))) насчет глк и хайлендера с ку5 вы конечно загнули - найдите их за 1600 тыс новыми))

А что гугл уже отменили?

[mustein]

overthe, а Вы будто ездили на нормальном автомобиле? Вот только не надо рассказов про многочисленные служебные Ауди и Ведроверы после которых Вы осознано пришли к Спортажу)) Владельцы Приор и Калин то же самое рассказывают. У Вас был новый автомобиль от нормального производителя у которого стук подвески считается гарантийным случаем, а не конструктивной особенностью?
С новым СантаФу речь уже идет о 1.7 с лишним рублях за атмосферник 2.4л)) Разве что XXX продает Х3 с 2.0 атмосферником за эти деньги. Ну а за 1840 т.р. уж есть что посмотреть в "премиуме" получше 2.2 дизеля.

[Dima1971]

Сообщение от overthe

так никто не ездил что бы рассуждать кроме как о цене))) насчет глк и хайлендера с ку5 вы конечно загнули - найдите их за 1600 тыс новыми))

Во первых, никто и не говорил о СФ за 1.6)))) млн. Говорили про топ за 1.8. этого уже достаточно, что бы быть потрясенным. уж если я нашел 1.8 млн, то разрази меня Бог - я никогда НИКОГДА не куплю это пластмассовое чудо с биодизайном.

Если уж сравнивать корейское чудо по всем параметрам - то вы обнаружите что СФ с дизелем в топе стоит 1 850 000 р)))) а хайлендер в топовых версиях - 1 900 000. Надо быть полным... что бы купить корейское чудо за эти деньги))), съэкономив аж 70 тыс. р. я уж не говорю про хай за 1 690 000 р. и не надо объяснять, что корейский дизель с китайской электроникой может сравниться с японским авто с V6 и полноприводной трансмиссией.

удел СФ - это минимальные комплектации, для тех кто будет ездить на этом и думать, что их машина в сегмента до 1.8 млн)))).

я уж не говорю что новый Х3 стартует с 1 730 000!! и где СФ и где даже самый слабенький Х3? это такая же разница как ж... и палец.

---------- Добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:13 ----------

Сообщение от mustein

overthe, а Вы будто ездили на нормальном автомобиле?
С новым СантаФу речь уже идет о 1.7 с лишним рублях за атмосферник 2.4л)) Разве что XXX продает Х3 с 2.0 атмосферником за эти деньги. Ну а за 1840 т.р. уж есть что посмотреть в "премиуме" получше 2.2 дизеля.

читая это простое послание еще раз убеждаешся, а не поехал бы хундай куда подальше.))

Ку5 с 225 сильным движком и 8 ступенчатой АКПП - от 1 870 000 р. Охренеть... Реально, если Бог хочет кого то наказать, он лишает разума...

[АН-32]

У Санты единственный плюс - он чуть больше чем АУТ, НО!!! разница в цене примерно на 40%, а это несерьезно.