В общем по резулльтатам беседы с нашим технарём: 0\20 масло крайне неэффективное в ГРМ. Излишне текучее, может вызвать преждевременный износ циллиндро-поршневой группы
почему неэффективное, когда ГРМ работает, практически, в масляной ванне? и что такое "излишне текучее", когда в ЦПГ все мажется под давлением?
Излишне текучее масло при высокой температуре окр. воздуха может не образовывать
утсойчивой масляной пленки в пятне контакта трущихся пов-тей. При пуске и прогреве вязкость-во благо,но при нормальной темп. работы ДВС может и подгаживать потихоньку.
Русскаму человеку если бусурмане напишут где "рекомендуется лить сюда 0w20", то он зальет все , что угодно туда, но только не то, что рекомендовали цивилизованные люди. Но ему мало просто не следовать увещеваниям потенциального супостата, необходимо философскую концепцию под это дело подвести иначе душа его не найдет состояние покоя и равновесия.
Парни,я только озвучил вам мнение "учёного мужа".Не более того.Учить или рекомендовать что-то кому-либо-нет уж,увольте! Мы все вольны сделать свой выбор.Если честно,я сам не очень согласен с его мнением. Следовать его советам не собираюсь. Что буду лить себе-ещё не определился. До ТО-0 ещё 2000 км,время есть на подумать. ОД льёт вроде Мобил 5\50. Надо будет заехать узнать точно....
)))
спроси его на засыпку, что он думает про "маслянную пленку" (и смазвание вообще) в ЦПГ, в моменте, когда поршень перекладывается в ВМТ, или кулачок распредвала продавливает полностью открытый клапан. )))
кто что пишет, мое мнение ТО-0 лучше сделать, неважно есть холодная обкатка или нет, что бы стружку пусть и нулевую слить со старым маслом, другое дело цена замены масла не радует